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Infiniti na Europa em 2008

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    Infiniti na Europa em 2008

    TOKYO -- Infiniti was born in North America back in 1989. Next fall, a mere 19 years after its introduction, Infiniti will make another giant leap and launch in Europe.
    What lies in store for Nissan's premier brand in the heartland of BMW, Mercedes, Jaguar and Audi? Speaking to media recently, Nissan chief Carlos Ghosn gave a fascinating vision of how he sees Infiniti being positioned.
    "We are, first, not looking for a huge market share," confirmed Ghosn. "We are not starting Infiniti in Europe aiming to make volume. We want to have a very selective brand. We want to make sure that it is positioned on attractiveness and quality.
    "For us, it's a relatively easy decision because the cars are about the same as the ones we are selling in the United States, China, Korea and Russia. The only big difference is that we are going to bring a lot of diesel engines on Infiniti."
    So right there, a couple of surprises. Instead of trying to outsell BMW with the first spin of the dice, Infiniti is set to start out slowly, letting momentum and customer satisfaction ratings build.
    The diesel connection is also obvious in Europe and one clear distinction from Lexus, which basically seems more interested in gas engines and hybrids, at least for now.
    Nissan, however, doesn't have too many Infiniti class diesels up and running right now. But partner Renault does, while Nissan is also working on a completely new clean 3.0-liter class V6 diesel for 2010, which America will likely see first in the next Maxima.

    Back with Infiniti, Ghosn's logic is surely not what many expected. "You know, our job here is not to hit the numbers, but to ensure profit and long-term sustainability of the brand, and customer satisfaction.
    "So if we remain with a tiny market share and profit, it's not a problem. What would be a problem is if Infiniti is not considered as one of the best brands in the world."
    Infiniti has certainly come a long way since the start and over the past decade, as the model mix has improved and the Ghosn revolution has kicked in, Infiniti sales in the U.S. have soared from 55,967 units to 121,146 units last year.
    The latest generation of cars is easily the best yet, and, at last, Infiniti is close to fulfilling its potential of being a Japanese BMW.
    The G35 sedan and G37 coupe are more than worthy competitors for the 3 Series. The stylish new EX35 has the X3 in its sights. The FX35/45 target the X5 and the M sedan is Japan's very own 5 Series.
    No wonder a BMW manager was quoted as saying the one brand Munich truly fears is Infiniti.
    Even so, Infiniti will start out small in Europe, and the CEO reiterated the brand is not under volume pressure. "The pressure is mainly about making sure customer satisfaction is very high, and profitability is ensured.
    "But frankly, when we take a look at the demand that's taking place in Europe for these types of cars, you know, profitability should not be a big challenge. But I think we need to make sure that the quality is there.
    "So for us, Europe is not going to make or break us. Europe is an opportunity to grow Infiniti and to establish a base to attract customers with quality and products that are very good."
    Tellingly, Nissan is not anywhere near a decision on launching Infiniti in Japan. But in Europe, where sporty rear-drive cars with cool design go over especially well, Infiniti, starting out with a complete clean sheet, has it all to play for.
    Finalmente uma boa notícia.
    Veremos como a "BMW japonesa" se dá pelas nossas terras.
    O presidente Carlos Ghosn já disse que para já a marca não pretende ser para as massas, mas para um salto de gigante que é a comercialização de motores diesel na Infiniti no nosso Continente.
    Ficaremos à espera.

    #2
    Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
    Finalmente uma boa notícia.
    Veremos como a "BMW japonesa" se dá pelas nossas terras.
    O presidente Carlos Ghosn já disse que para já a marca não pretende ser para as massas, mas para um salto de gigante que é a comercialização de motores diesel na Infiniti no nosso Continente.
    Ficaremos à espera.
    Finalmente

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      #3
      Já n era sem tempo!!!! A ver se compro o meu G37...

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        #4
        Dizem maravilhas dos Infiniti lá nos USA. Só posso aplaudir, quanto mais concorrência melhor!!

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          #5
          Aí vêm os SUV como deve ser...

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            #6
            Que bela notícia!!!!!

            Não sou um super fan de SUV's mas tenho de confessar que gosto muito do EX e do FX! São simplesmente fabulosos!!!!

            Infiniti, seja bem vinda!!!!

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              #7
              Originalmente Colocado por AMGfan Ver Post
              Aí vêm os SUV como deve ser...
              Já cá andam alguns - RX350 / 400

              Se o FX vier para vender, que venha ele!! Mas não coloquem à venda só V6 ou V8, senão poucos lhes pegam...

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                #8
                O G37 é muito bonito e pode-se dizer que nem tem rival na marca congénere, Lexus.

                Comentário


                  #9
                  O FX é o SUV mais espectacular que tive oportunidade de ver. A versão FX45 com o motor V8 4.5L e com o sistema AWD ATTESA E-TS é qualquer coisa. Infelizmente, talvez não tenha muita saída por cá. De resto, aprecio toda a gama da Infiniti que em breve contará com o novo EX.

                  Comentário


                    #10
                    G35

                    [ATTACH]21840[/ATTACH]
                    lg_infiniti3.jpg
                    Editado pela última vez por warmthboy; 26 December 2007, 19:17.

                    Comentário


                      #11
                      infiniti_2.jpg


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                        #12
                        Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
                        O G37 é muito bonito e pode-se dizer que nem tem rival na marca congénere, Lexus.
                        Tem pois. Tem o SC430 com hartop .
                        Só custa mais....tipo...o dobro que o G37 e é mil vezes pior.
                        Enfim....

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por T-Sport Ver Post
                          Tem pois. Tem o SC430 com hartop .
                          Só custa mais....tipo...o dobro que o G37 e é mil vezes pior.
                          Enfim....
                          Nem me lembrava desse flop do "Soarer".
                          Mas ele ainda está à venda? Julguei que a Toyota já tivesse posto os pés na terra quanto a esse modelo...

                          Comentário


                            #14
                            O meu preferido, o M45

                            Ouçam o som do menino na versão 450GT:
                            http://www.youtube.com/watch?v=M339Q...eature=related
                            http://www.youtube.com/watch?v=pS8Ol...eature=related
                            http://www.youtube.com/watch?v=iJkuCNi3O6E
                            http://www.youtube.com/watch?v=cdx3k...eature=related

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                              #15
                              Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
                              Nem me lembrava desse flop do "Soarer".
                              Mas ele ainda está à venda? Julguei que a Toyota já tivesse posto os pés na terra quanto a esse modelo...
                              Tás a fazer confusão. O Soarer é o Lexus SC300/400.

                              Eu fiz referencia ao SC430 - aquele cabrio feioso que não curva um ******* e o Tiff Niedel tanto gosta...NOT!!!

                              O único realmente interessante é o GT500, mas isso é outra estória

                              Comentário


                                #16
                                Isto é mesmo rápido, nunca pensei em tal brutalidade tendo em conta que o M45 deve pesar cerca de 2 toneladas, não? Não há uma versão AWD (Intelligent All-Wheel Drive)?

                                Esqueci-me de dizer que já vi um FX45 e o som não difere muito!
                                Editado pela última vez por ks34; 27 December 2007, 18:00.

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por T-Sport Ver Post
                                  Tás a fazer confusão. O Soarer é o Lexus SC300/400.

                                  Eu fiz referencia ao SC430 - aquele cabrio feioso que não curva um ******* e o Tiff Niedel tanto gosta...NOT!!!

                                  O único realmente interessante é o GT500, mas isso é outra estória
                                  Não estou a fazer confusão!
                                  O SC430 é um Soarer.

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por ks34 Ver Post
                                    Isto é mesmo rápido, nunca pensei em tal brutalidade tendo em conta que o M45 deve pesar cerca de 2 toneladas, não? Não há uma versão AWD (Intelligent All-Wheel Drive)?

                                    Esqueci-me de dizer que já vi um FX45 e o som não difere muito!
                                    Existem modelos com o sistema Attesa - ETS.
                                    O que gosto mesmo é do som.
                                    É uma autêntica banda sonora, tal como o FX e Q que usam o mesmo motor.
                                    Lá para 2009 o M45 passará a M50, um motor de 5Litros com 390cv.

                                    Comentário


                                      #19
                                      Estive a ver o site e os carros são muito bons. E tem motores espetaculares.

                                      Mas por cá com aqueles motores vão ter vendas residuais. Um pouco como acontece com todas as marcas com aqueles motores.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por rogerAjacto Ver Post
                                        Estive a ver o site e os carros são muito bons. E tem motores espetaculares.

                                        Mas por cá com aqueles motores vão ter vendas residuais. Um pouco como acontece com todas as marcas com aqueles motores.
                                        A chegada da Infiniti cá trará motores diesel para a marca. É esse o objectivo: introdução de motores diesel na marca.

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                                          #21
                                          Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
                                          Finalmente uma boa notícia.
                                          Veremos como a "BMW japonesa" se dá pelas nossas terras.
                                          O presidente Carlos Ghosn já disse que para já a marca não pretende ser para as massas, mas para um salto de gigante que é a comercialização de motores diesel na Infiniti no nosso Continente.
                                          Ficaremos à espera.
                                          Pois disse, basicamente a Infinity fora do mercado nacional vende o que lhe deixarem vender. os mercados gerem as cotas para não prejudicar as marcas nacionais,dai nunca será uma marca para vender muito, na minha opinião Goshn quer uma marca premium nos EUA e Europa na aliança Renault-Nissan apenas por uma questão de imagem para catapultar as vendas dos segmentos mais generalistas.

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                                            #22
                                            Originalmente Colocado por xiapadai Ver Post
                                            Pois disse, basicamente a Infinity fora do mercado nacional vende o que lhe deixarem vender. os mercados gerem as cotas para não prejudicar as marcas nacionais,dai nunca será uma marca para vender muito, na minha opinião Goshn quer uma marca premium nos EUA e Europa na aliança Renault-Nissan apenas por uma questão de imagem para catapultar as vendas dos segmentos mais generalistas.
                                            A invasão da Infiniti algum dia teria que chegar.
                                            Já se falava disto há seguramente, 3 anos, e já vem tarde.
                                            A reestruturação da Infiniti após a Aliança foi demorada, mas acabou e agora é tempo de alargar horizontes. É a eterna rival da Lexus nos EUA e goza hoje emd ia de uma belíssima imagem, imagem esta de carros de prestigio desportivos, tanto que é comparada à BMW.
                                            Com a chegada à Europa a marca pretende ter a principio uma pequena fatia de mercado, mas isto não seria possivel sem motores diesel....foi uma "desculpa" para que estes viessem.
                                            Falta uma boa estratégia de marketing. Esperemos que seja boa.
                                            Editado pela última vez por MadDragon; 29 December 2007, 18:06.

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                                              #23
                                              Originalmente Colocado por xiapadai Ver Post
                                              Pois disse, basicamente a Infinity fora do mercado nacional vende o que lhe deixarem vender. os mercados gerem as cotas para não prejudicar as marcas nacionais,dai nunca será uma marca para vender muito, na minha opinião Goshn quer uma marca premium nos EUA e Europa na aliança Renault-Nissan apenas por uma questão de imagem para catapultar as vendas dos segmentos mais generalistas.
                                              Na Europa já não existe essa história de cotas, cada marca vende o que conseguir....

                                              Comentário


                                                #24
                                                Será que vai sair o Infiniti G20d de 175cv?

                                                Já li na net que a Nissan tinha registado as siglas G30d, M30d, EX30d e FX30d, mas não encontro nada sobre um G20d.

                                                Acho que tinha toda a lógica, para fazer frente ao Lexus IS220d e ao BMW 320d... É que apenas com motores de 3 litros fica complicado implementar a marca na europa.

                                                Para além do G20d também deveria existir o EX20d para competir com o X3 2.0d

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
                                                  Existem modelos com o sistema Attesa - ETS.
                                                  O que gosto mesmo é do som.
                                                  É uma autêntica banda sonora, tal como o FX e Q que usam o mesmo motor.
                                                  Lá para 2009 o M45 passará a M50, um motor de 5Litros com 390cv.
                                                  Lindo o som do motor naqueles vídeos que colocaste

                                                  Os que comprarem com o suposto motor a diesel, lembrem-se de pedir um Cd com este som, para irem ouvindo quando estiverem a conduzir a versão a diesel

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Mas olha que eu ainda não ouvi falar de motores diesel de 2 Litros...
                                                    Agora o de 3 Litros e 261cv deve ser uma bomba!

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Originalmente Colocado por pc Ver Post
                                                      Lindo o som do motor naqueles vídeos que colocaste

                                                      Os que comprarem com o suposto motor a diesel, lembrem-se de pedir um Cd com este som, para irem ouvindo quando estiverem a conduzir a versão a diesel
                                                      É uma belo V8!

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Até que enfim. Quem sabe, daqui a uns anos, troco o Qashqai por um Infiniti. :D

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Originalmente Colocado por Mad Dragon Ver Post
                                                          Mas olha que eu ainda não ouvi falar de motores diesel de 2 Litros...
                                                          Agora o de 3 Litros e 261cv deve ser uma bomba!
                                                          Pois, eu também não... mas é pena

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Qual é o peso da infiniti nas vendas do grupo?

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                                                            AD fim dos posts Desktop

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