Ora bem,o meu carro começou a andar todo maluco,vulgo soluçar como um bêbado e motor a tremer,parece que tem parkinson,cheguei à conclusao que as vezes punha-se a trabalhar a 3 cilindros.Cheguei-me ao pé do motor,para ver se conseguia ouvir algo e ouvia uns estalidos,que me disseram ser faísca a saltar dos cabos,não para as velas,mas para outro sítio qualquer.Ora,tirei o cabo do cilindro 4 e parecia uma tempestade de relâmpagos em ponto pequeno.Chegando aqui a minha questão é a seguinte:alguém conhece uma casa porreira,para os lados do Porto,Matosinhos e por aqui,onde se comprem cabos de velas porreiros,sem ser OEM?Obrigado desde já
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Originalmente Colocado por mELIANTE Ver PostAs velas que uso são as OEM(NGK).Isso não mudo,mas penso que os cabos de velas não fica pior,metendo uns que ofereçam menos resistência à corrente.Se não encontrar lá terá de ser os OEM,que para variar vou ter de estar à espera que venham do japão
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Originalmente Colocado por DudexVTi Ver Postse o teu carro nao tras esses cabos de origem é por alguma razao, ha variadissimos cabos com as mais diversas resistencias o que altera um pouco o caracter do motor! nao sendo assim necessariamente cabos melhores!
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Originalmente Colocado por mELIANTE Ver PostOra bem,o meu carro começou a andar todo maluco,vulgo soluçar como um bêbado e motor a tremer,parece que tem parkinson,cheguei à conclusao que as vezes punha-se a trabalhar a 3 cilindros.Cheguei-me ao pé do motor,para ver se conseguia ouvir algo e ouvia uns estalidos,que me disseram ser faísca a saltar dos cabos,não para as velas,mas para outro sítio qualquer.Ora,tirei o cabo do cilindro 4 e parecia uma tempestade de relâmpagos em ponto pequeno.Chegando aqui a minha questão é a seguinte:alguém conhece uma casa porreira,para os lados do Porto,Matosinhos e por aqui,onde se comprem cabos de velas porreiros,sem ser OEM?Obrigado desde já
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Originalmente Colocado por ClioII Ver PostSe tirares o cabo de outro cilindro qualquer tb tens uma tempestade de faíscas. É normal, a vela é apenas um sítio "correcto" com condições físicas para a faísca saltar certinha no mesmo sítio.
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Originalmente Colocado por mELIANTE Ver PostEu tirei os outros e não faziam isso.O do cilindro 4 saltavam até pelo corpo do cachimbo
Perto da massa é normal, se for afastado pode realmente então ser defeito de isolamento (provavelmente ajudado por alguma humidade do ar) e nesse caso penso que tens razão no diagnóstico que fizeste.
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Originalmente Colocado por ClioII Ver PostE tinhas faíscas quando aproximavas o cachimbo da massa ou tinhas faíscas sempre de qq maneira?
Perto da massa é normal, se for afastado pode realmente então ser defeito de isolamento (provavelmente ajudado por alguma humidade do ar) e nesse caso penso que tens razão no diagnóstico que fizeste.
Originalmente Colocado por Fpunto Ver PostBoas. Cardoso e Maia tem de certeza.
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Ora bem,mais um sintoma.hoje pus o carro a trabalhar,sob uma luz fraquinha para ver se via alguma coisa e qual é o meu espanto,quando vejo,ao logo dos cabos,mini-faíscas a saltar de uns para os outros.Posto isto,poderei dizer com certeza que se tratam dos cabos das velas?Será algum problema de massa,visto que no distribuidor,também tinha essas faíscas pequeninas?
Entretanto descobri também que 3 cabos deitam faísca com vontade e um deles 0 faísca.Não tenho hipótese de testar o cabo pois não tenho nenhum extra e os cabos não dão para trocar,por serem todos de tamanhos diferentes.
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O carro so tem uma bobine.Era o cabo que estava lixado.Já tem cabos novos,parece um relógio a trabalhar
Originalmente Colocado por maven Ver PostO ultimo artista que vi tirar os cabos da bateria com o motor a trabalhar levou um esticão tal que teve duas semanas com o braço que não mexia , pois artistas...
Eu não sou artista nem aspirante a tal.Tenho cuidado no que faço e muito respeito pelos amperes que ali andam.
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