Dá para acrescentar uns Cavalitos?

[CMG]

Boas.

Em primeiro lugar, visto este ser o meu primeiro post, um grande BOAS para todos.

Continuando, comprei há coisa de uma semana uma V40 1.6 de 2000.
Estou bastante desiludido com o motor que só após passar as 3000 se começa a tornar minimamente rápido...

Alguem sabe se existe alguma coisa no mercado dirigida a este motor?
E se sim, onde (Moro Lx-Cascais), e para que valores.

Obrigado,

Abraços

CG

[RuiSoad]

bem vindo...

fizeste alguma prospecçao de mercado antes de comprares esse carro ??

[Nitrofurano]

Num motor 1.6 aspirado é complicado fazer alguma coisa sem gastar muito dinheiro. Remapear a centralina pode ser uma solução, mas com poucos reflexos nas performances.

Se estás insatisfeito, muda de carro.

[RuiSoad]

Se estás insatisfeito, muda de carro.

acho que é mesmo caso para isso...

109cv num 1.6, e com esse porte, peso, dimensoes etc...nao vais ter grande alternativa...

[joaoabreu]

o problema desse motor e o peso ,esse 1.6 ja e o de 109cv ou o de 100 ca em casa houve os dois e o de 109 era bem melhor q o de 100cv mas mesmo assim era muito peso

[CMG]

Dei uma volta curta e não me apercebi da "falta de vontade" que o carro tem abaixo das 3000/3500.
Talvez seja uma questão de hábito, mas não estou acustumado a esticar tanto as mudanças nas voltinhas normais. Alêm disso vamos ver os consumos.
Pensei que houvesse alguma maneira, simples, de animar o motor.

Devia era ter procurado uma V40 T4!
Se calhar é o que ainda vou fazer, com calma...

Obrigado pelas sugestões

[RuiSoad]

Dei uma volta curta e não me apercebi da "falta de vontade" que o carro tem abaixo das 3000/3500.
Talvez seja uma questão de hábito, mas não estou acustumado a esticar tanto as mudanças nas voltinhas normais. Alêm disso vamos ver os consumos.
Pensei que houvesse alguma maneira, simples, de animar o motor.

Devia era ter procurado uma V40 T4!
Se calhar é o que ainda vou fazer, com calma...

Obrigado pelas sugestões

haver há...mas com o que gastas juntando ao valor que destes pelo carro, compravas algo mais potente...

[Nitrofurano]

Talvez seja também uma questão de hábito.

Qual era o teu anterior carro?

[CMG]

o problema desse motor e o peso ,esse 1.6 ja e o de 109cv ou o de 100 ca em casa houve os dois e o de 109 era bem melhor q o de 100cv mas mesmo assim era muito peso

Sinceramente não sei.
É de Março de 2000. Penso que foi a transição. Os botões do ar ainda são os grandes...
Acho que vou levar o carro a uma PRECISION ou BOSCH para entre outros ver com quantos cavalos ele está.

[CMG]

Talvez seja também uma questão de hábito.

Qual era o teu anterior carro?

Este vem substituir um Laguna 1.8 de 95 que pelo menos nas baixas era bem mais rápido, por incrivel que pareça e apesar dos seus curtos 95cv...

[Nitrofurano]

Esses Lagunas tinham caixas curtas e motores 8v mais redondos. Isso ajuda.

Os números de um motor precisam de ser interpretados, não significam absolutamente superioridade perante números mais baixos...

[CMG]

O 1.6 acima, e sempre acima, das 3000 até se torna simpático de conduzir.. a questão é a escáfia que lhe dou ao andar sempre assim,? e os consumos que (ainda não fiz média) não devem ser nada baixos.!

[RuiSoad]

ja agora, quanto deste pelo VOLVO ???

apenas para conseguir fazer uma comparaçao com algo mais potente, ao mesmo custo...


cá por casa mora um carro identico...Laguna Break 1.6 de 110cv...mas para os quase 2000kg quem tem até nao se mexe mal, a embalada ja tocou pra lá dos 220km/h...é na velocidade maxima que o peso nesses carro tem o seu unico factor positivo...

[Sansoni7]

Boas.

Em primeiro lugar, visto este ser o meu primeiro post, um grande BOAS para todos.

Continuando, comprei há coisa de uma semana uma V40 1.6 de 2000.
Estou bastante desiludido com o motor que só após passar as 3000 se começa a tornar minimamente rápido...

Alguem sabe se existe alguma coisa no mercado dirigida a este motor?
E se sim, onde (Moro Lx-Cascais), e para que valores.

Obrigado,

Abraços

CG

Admissão directa ou filtro de alto rendimento de caixa e velas de alta performance ( quatro polos ou equivalente)...mas ganharás 4 ou 5 cavalos.
Provavelmente ficará um nadinha melhor a desenvolver.


Mais ganhos implica outros custos.
Há uma casa aí em Lisboa que te pode ajudar.
Se estiveres interessado em mais informações, manda PM.

[RuiSoad]

velas de alta performance ( quatro polos ou equivalente)

e dps leva-o á Volvo para te diagnosticarem a cabeça dos cilindros toda picada...

[Sansoni7]

e dps leva-o á Volvo para te diagnosticarem a cabeça dos cilindros toda picada...

Eu não tenho razão de queixa.

[RuiSoad]

Eu não tenho razão de queixa.

ainda bem. mas nem todos os motores se dao bem com velas de 4/5 polos...

é necessario pesquisar antes de por, perguntar na marca etc...se de varios casos com a cabeça do cilindro picada...

[Sansoni7]

ainda bem. mas nem todos os motores se dao bem com velas de 4/5 polos...

é necessario pesquisar antes de por, perguntar na marca etc...se de varios casos com a cabeça do cilindro picada...

As velas de polo múltiplo, o que fazem é distribuir a faísca por 360 graus em vez de ela incidir num único ponto.

Desta forma, a gasolina será melhor inflamada, a combustão é melhor e acrescido ao enriquecimento da mistura com mais oxigénio proveniente do filtro de alto rendimento, o carro poderá debitar um pouco mais de potência.

Já agora, adicionando 0.8cc de Acetona pura, por cada litro de gasolina, a câmara de combustão ficará mais limpa facilitando a explosão.


Se houver muitos Euros para gastar, provavelmente haverá outras soluções...


Quanto aos teus casos de cilindros picados, não será devido á utilização de velas com valor térmico inadequado?

Obviamente que é necessário perguntar a quem sabe, qual a vela de polo único indicada para o carro...no entanto, não me parece que a marca vá ajudar.

[CMG]

ja agora, quanto deste pelo VOLVO ???

apenas para conseguir fazer uma comparaçao com algo mais potente, ao mesmo custo...


cá por casa mora um carro identico...Laguna Break 1.6 de 110cv...mas para os quase 2000kg quem tem até nao se mexe mal, a embalada ja tocou pra lá dos 220km/h...é na velocidade maxima que o peso nesses carro tem o seu unico factor positivo...

A grande questão acaba por ser relação ano/estado/fiabilidade...
Estive quase a decidir-me por um 318is só que além dos 160.000 era de 95, não tinha livro, pneus no fim,etc., mas sem dúvida que é motor para dar pica. Custava 5000Heróis. Cerca de metade do valor médio de mercado da Volvo de 2000 (a minha tem 130.000)...
E neste momento preciso dum carro que não me dê chatices e que tenha uma bagageira razóavel.
Se não fosse tudo isso tinha-me balançado para um Miata de 92 que vi, lindo de morrer!

Mas mais motor também faz falta

[CMG]

Alguem sabe os consumos reais deste carro?

[rca33]

Fica mas é quieto.

Eu tenho sérias dúvidas que velas + filtro dêm 5 cavalos a mais. Se for como muitos, até podes é perder.

Isso é um motor atmosférico, por isso a única coisa que poderias fazer para aumentar potência era abrir o motor e começar a mexer s substituir componentes.

Para isso, vale mais trocares de carro ou de motor.

[PeLeve]

Esses Lagunas tinham caixas curtas e motores 8v mais redondos. Isso ajuda.

Os números de um motor precisam de ser interpretados, não significam absolutamente superioridade perante números mais baixos...

Exactamente. Confirmo essa disponibilidade dos 8v, pois tive um Laguna I 1.8!

[RuiSoad]

A grande questão acaba por ser relação ano/estado/fiabilidade...
Estive quase a decidir-me por um 318is só que além dos 160.000 era de 95, não tinha livro, pneus no fim,etc., mas sem dúvida que é motor para dar pica. Custava 5000Heróis. Cerca de metade do valor médio de mercado da Volvo de 2000 (a minha tem 130.000)...
E neste momento preciso dum carro que não me dê chatices e que tenha uma bagageira razóavel.
Se não fosse tudo isso tinha-me balançado para um Miata de 92 que vi, lindo de morrer!

Mas mais motor também faz falta

olha aqui este bom exemplo -» http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p153135

mexe-se muito bem acredita, o meu sogro tem uma e despacha-se muito bem...

Alguem sabe os consumos reais deste carro?

deve rondar os 8/9L a cada 100km

[joaoabreu]

em cidade 10/11 em AE conseguia fazer 7,6l 130/140 km/h

[Nitrofurano]

A grande questão acaba por ser relação ano/estado/fiabilidade...
Estive quase a decidir-me por um 318is só que além dos 160.000 era de 95, não tinha livro, pneus no fim,etc., mas sem dúvida que é motor para dar pica. Custava 5000Heróis. Cerca de metade do valor médio de mercado da Volvo de 2000 (a minha tem 130.000)...
E neste momento preciso dum carro que não me dê chatices e que tenha uma bagageira razóavel.
Se não fosse tudo isso tinha-me balançado para um Miata de 92 que vi, lindo de morrer!

Mas mais motor também faz falta

Até esse 318is é enganador. Apesar dos seus 140cv, não ias notar grande diferença até às 3000rpm.

[DedraMPI]

tenho um Lancia com motor 1.6 de 90 poneis para um peso de quase 1300kg, e sempre foi um "problema" ele só andar "bem" depois das 3mil rpm, mas também é o meu priemiro carro e não tenho ponto de comparação.

Já tentei saber como o podia por a andar melhor, pelo menos melhor resposta em baixas, mas penso que não valerá assim tanto a pena os custos/resultados, o melhor mesmo será arranjar e esperar por um outro motor e carro diferentes.

Cumps

[ManymilesR]

Os carros NA até às 3000rpm normalmente não tem muito fulgor!

O meu mégane 1.4 16v desenrasca-se bem, mas para lá das 3000 é que está no seu melhor!!

[eduardomaio]

(...)
cá por casa mora um carro identico...Laguna Break 1.6 de 110cv...mas para os quase 2000kg quem tem até nao se mexe mal, a embalada ja tocou pra lá dos 220km/h...é na velocidade maxima que o peso nesses carro tem o seu unico factor positivo...

Devem ser mais 1500kg, 2ton é o peso bruto

[RuiSoad]

Devem ser mais 1500kg, 2ton é o peso bruto

foi uma hipérbole...tem 1678kg salvo erro...

mas mesmo assim, sao 4m e meio de carro...e uns mero 110cv e 1.6cm3 de motor nao fazem maravilhas...apesar de se desenrascar bem, nao é motor para um carro deste porte...

[Strange]

foi uma hipérbole...tem 1678kg salvo erro...

mas mesmo assim, sao 4m e meio de carro...e uns mero 110cv e 1.6cm3 de motor nao fazem maravilhas...apesar de se desenrascar bem, nao é motor para um carro deste porte...

De que ano é?

Se fôr de 97-2000 tem: 1256Kg
2000-2005 tem: 1385Kg