Mais Uma Possivel Compra Megane Break 1.4

[the_green_fury]

Pois é passados algumas comtas o diesel a mim não me compensa ,surgiu-me um bom negócio mas conheço os motores diesel da renault agora a gasolina não gaço ideia como se comportem, São fiáveis? consumo, gasta muito? agradecia algumas opiniões.

[Iceman1]

Acho que é melhor marcares uma consulta quanto antes! Megane break a gasolina?!

Agor fora de brincadeiras, os motores a gasolina da Renault são bons e fiáveis.

Quanto ao consumo, numa break gastam um pouco mais , mas julgo que não deverá andar muito longe dos 7,5 litros numa utilização normal (nem acelarada nem a pastar).

[warmthboy]

1.4 otto? Porreiro, se não fazes mto kms fazes bem em comprar otto!!

[Gasoil]

A otto, melhor k a Megane tens a Kia Ceed SW. É + potente, anda mais, gasta menos zagolina, tem menores emissões CO2 e além disso é + barata cerca de 2.000€

[rodriguezzz]

A otto, melhor k a Megane tens a Kia Ceed SW. É + potente, anda mais, gasta menos zagolina, tem menores emissões CO2 e além disso é + barata cerca de 2.000€

Subscrevo

[whereagles]

agora a gasolina não gaço ideia como se comportem, São fiáveis? consumo, gasta muito? agradecia algumas opiniões.

Eu tenho um megane 1.4, hatchback. É da geração anterior, mas o motor é o mesmo.

Fiáveis? O motor sim, as peças não. As bobines de ignição têm um isolamento péssimo e acabam por pifar por corrosão ao fim de alguns milhares de kms. Claro que um gajo pode ter sorte, mas há dezenas de relatos de pessoal com o mesmo problema. Cada bobina custa cerca de 65-70 €.

Consumo? 8-8,5 em cidade com pé leeeeve. Em AE varia.. 6-6,5 a pastar (80/90) e 7-7,5 a ritmo normal (120/130). A partir daí dispara. A carrinha deve gastar mais 0,5-1 litro em cidade, mas em AE penso que será o mesmo.

De resto, a impressão que tenho do carro não é lá muito boa, mas isso tem mais a ver com a montagem e materiais do que com o motor. Na verdade, o motor até é despachado (fora as subidas a mais de 5%...). No entanto, o meu megane só pesa 1050 kg.. a carrinha nova deve ter mais uns 200 kg em cima, o que deverá notar bem nas prestações.

Resumindo: é bom para desenrrascar, mas conta com uma visita à oficina por ano. Se não for das bobinas, é dum plástico qualquer que se partiu ou um elevador que avariou. Se por acaso te acontecer a cena das bobinas, vai logo ao mecânico. A bobina avariada deixa passar gasolina para o catalisador e pode lixá-lo.

[pc]

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Consumo? 8-8,5 em cidade com pé leeeeve. Em AE varia.. 6-6,5 a pastar (80/90) e 7-7,5 a ritmo normal (120/130). A partir daí dispara. A carrinha deve gastar mais 0,5-1 litro em cidade, mas em AE penso que será o mesmo.

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O teu deve de estar mal afinado, o cá de casa gasta menos 1l em todas essas situações

[ManymilesR]

Pois, as bobines é uma porcaria!!

Mas de resto é porreiro!!

[rca33]

Eu nunca escolheria isso.

Têm o problema crónico das bobines e existem soluções mais fiáveis noutras marcas.

Para ajudar, o modelo está cansado e deverá ser substituído em breve.

[sporting sempre]

Eu tenho um megane 1.4, hatchback. É da geração anterior, mas o motor é o mesmo.

Fiáveis? O motor sim, as peças não. As bobines de ignição têm um isolamento péssimo e acabam por pifar por corrosão ao fim de alguns milhares de kms. Claro que um gajo pode ter sorte, mas há dezenas de relatos de pessoal com o mesmo problema. Cada bobina custa cerca de 65-70 €.

Consumo? 8-8,5 em cidade com pé leeeeve. Em AE varia.. 6-6,5 a pastar (80/90) e 7-7,5 a ritmo normal (120/130). A partir daí dispara. A carrinha deve gastar mais 0,5-1 litro em cidade, mas em AE penso que será o mesmo.

De resto, a impressão que tenho do carro não é lá muito boa, mas isso tem mais a ver com a montagem e materiais do que com o motor. Na verdade, o motor até é despachado (fora as subidas a mais de 5%...). No entanto, o meu megane só pesa 1050 kg.. a carrinha nova deve ter mais uns 200 kg em cima, o que deverá notar bem nas prestações.

Resumindo: é bom para desenrrascar, mas conta com uma visita à oficina por ano. Se não for das bobinas, é dum plástico qualquer que se partiu ou um elevador que avariou. Se por acaso te acontecer a cena das bobinas, vai logo ao mecânico. A bobina avariada deixa passar gasolina para o catalisador e pode lixá-lo.

Boas, tenho um megane II de 2003 a gasolina 1.4 16 V....

E não é para te assustar, mas foi a pior compra que fiz até hoje !!

Comprei o carro porque gosto mt das linhas e sempre tive renaults e são super confortaveis.

O carro tem 5 anos e já levou umas 8 bobines, a 75 € cada uma. Os vidros electricos da frente já avariaram o botão do arranque já levou dois... entre outros problemas como o desgaste dos pneus no eixo traseiro, este carro gasta mais pneus atrás do que há frente, fiz uma queixa a renault e até hoje, n percebo...

Comprei o carro novo, tem agora 82.000 kms.

quanto a consumos nem se fala, urbano 8,5 - 9 misto nunca abaixo dos 8 a velocidades 120/ 130.

N sei mas eu vivo perto de espanha a gasolina é a 1.07 o litro e mesmo assim vou lá mt vezes !!

Faz as tuas contas mas não aconselho a comprar a gasolina.

[underground]

A única questão que conheço relativamente a esse bloco é o das bobines defeituosas.

Cheguei a ler em várias fóruns que tal se devia à má colocação da tampa do motor. Estranho...

Em termos de motores otto, N.A, a minha experiência não é longa, mas continuo a preferir outras escolas, como a inglesa (k1.4/ 1.8VVc), a japonesa (os VTi), e os italianos, sendo estes, os italianos, os que fazem as minhas delícias.

[PauloAlexandre]

Isso das bobines não é assim tão mau quanto isso ( e bato na madeira ). Tenho um motor desses, mas num Clio, tem 90 e tal mil, e só trocou bobines aos 30 e poucos mil, ao abrigo da extensão de garantia.


Mas há uma dúvida, o carro é usado? É que pode ser bom negócio, tendo em conta a desvalorização dos carros com motores a gasolina.

[whereagles]

Isso das bobines não é assim tão mau quanto isso

Então procura no google por "megane ignition coil" e clicka nos links

Entretanto soube pelo meu mecânico que a Renault começou a pôr uma nova linha de bobines nos motores. Mas pelo que ele diz, parece ser mais do mesmo (ou seja, continuam a ser umas bobines ranhosas...).

[PauloAlexandre]

Então procura no google por "megane ignition coil" e clicka nos links

Entretanto soube pelo meu mecânico que a Renault começou a pôr uma nova linha de bobines nos motores. Mas pelo que ele diz, parece ser mais do mesmo (ou seja, continuam a ser umas bobines ranhosas...).

Estou a dar o meu exemplo.

Tenho um Clio 1.4 com uns 92.000 km e um Megane II 1.6 com uns 52.000 km. Troquei uma vez no Clio.

Supostamente o fabricante das bobines é fiável

[ManymilesR]

Boas, tenho um megane II de 2003 a gasolina 1.4 16 V....

E não é para te assustar, mas foi a pior compra que fiz até hoje !!

Comprei o carro porque gosto mt das linhas e sempre tive renaults e são super confortaveis.

O carro tem 5 anos e já levou umas 8 bobines, a 75 € cada uma. Os vidros electricos da frente já avariaram o botão do arranque já levou dois... entre outros problemas como o desgaste dos pneus no eixo traseiro, este carro gasta mais pneus atrás do que há frente, fiz uma queixa a renault e até hoje, n percebo...

Comprei o carro novo, tem agora 82.000 kms.

quanto a consumos nem se fala, urbano 8,5 - 9 misto nunca abaixo dos 8 a velocidades 120/ 130.

N sei mas eu vivo perto de espanha a gasolina é a 1.07 o litro e mesmo assim vou lá mt vezes !!

Faz as tuas contas mas não aconselho a comprar a gasolina.

4 de cada vez presumo eu!!!

O problema é que eles querem mudá-las logo todas, mesmo que só esteja uma avariada!!!!!

[rca33]

Isso das bobines não é assim tão mau quanto isso ...

Não ?

Então está aqui um user que em 82000 kms mudou oito !!!

Dá uma média de 10.000 kms para cada uma e limparam-lhe 600 euros do bolso só em peças...

Fará se fosse mau

[luisfilipe]

4 de cada vez presumo eu!!!

O problema é que eles querem mudá-las logo todas, mesmo que só esteja uma avariada!!!!!

Dá muito trabalho diagnosticar isso, haja quem pague.
Infelizmente é igual em todo o lado

[underground]

Não ?

Então está aqui um user que em 82000 kms mudou oito !!!

Dá uma média de 10.000 kms para cada uma e limparam-lhe 600 euros do bolso só em peças...

Fará se fosse mau

Realmente, estava a fazer as contas e só agora percebi o valente tombo que é...

Minha linda Felicia que aguenta as minhas escáfias e não se queixa. Tenho que mandar rezar uma missa para que o Rover vá pelo mesmo caminho.

[ManymilesR]

Dá muito trabalho diagnosticar isso, haja quem pague.
Infelizmente é igual em todo o lado

Desculpa lá, mas até eu seu ver qual é a bobine que esta avariada!

Eu desta vez optei por mudar as 3 que não tinha mudado a última vez e optei por umas da origem, mas se fosse da concorrencia eram 35€ cada, assim pagei 55€ por cada uma! Foi por opção própria. Na renault aconselharam-me a para a próxima, uma vez que são da origem e têm garantia ir lá reeclamar e dão umas novas sem qualquer questão, pois eles sabem que são problemas de fabrico!!

[Oxigen]

Eu não acredito que esse problema das bobines ainda exista. Concerteza a Renault já mudou de fornecedor porque já percebeu que isso não presta. Penso que os motores a partir de 2004 já não terão esse problema. Pelo menos um primo meu tem um Megane 1.4 dessa altura e nunca teve problemas.

[ManymilesR]

Eu não acredito que esse problema das bobines ainda exista. Concerteza a Renault já mudou de fornecedor porque já percebeu que isso não presta. Penso que os motores a partir de 2004 já não terão esse problema. Pelo menos um primo meu tem um Megane 1.4 dessa altura e nunca teve problemas.

Isso é relativo, o meu mecâncio tem um carro igual ao meu 1.4 16v e nunca lhe mudou uma bobine em 150000km! São sortes!
O problema ao que parece não é das bobines, mas sim do compartimento onde elas encaixam que supostamente ganham humidades!!

[Oxigen]

Não ?

Então está aqui um user que em 82000 kms mudou oito !!!

Dá uma média de 10.000 kms para cada uma e limparam-lhe 600 euros do bolso só em peças...

Fará se fosse mau

Há casos e casos. Não acredito que todos os Renault a gasolina a tenham mudado 8 bobines!

[luisfilipe]

Desculpa lá, mas até eu seu ver qual é a bobine que esta avariada!

Eu desta vez optei por mudar as 3 que não tinha mudado a última vez e optei por umas da origem, mas se fosse da concorrencia eram 35€ cada, assim pagei 55€ por cada uma! Foi por opção própria. Na renault aconselharam-me a para a próxima, uma vez que são da origem e têm garantia ir lá reeclamar e dão umas novas sem qualquer questão, pois eles sabem que são problemas de fabrico!!

Estava a ser irónico ao dizer que é muito dificil de diagnosticar qual a que está mal

[rca33]

Há casos e casos. Não acredito que todos os Renault a gasolina a tenham mudado 8 bobines!

Sim tens razão, alguns devem ter mudado 2...
...e outros 20 !

[Oxigen]

Sim tens razão, alguns devem ter mudado 2...
...e outros 20 !

Então porquê? Porque tu dizes?

[rca33]

Então porquê? Porque tu dizes?

Não é porque eu digo.

É porque não é preciso ser nenhum génio da lâmpada mágica para perceber que este é um problema crónico de alguns renault.

Conheço outros renault com este motor e é sempre a mesma história.

Podes ter uma adoração pela Renault, mas este é mais um produto mal feito por eles, e se eu tivesse um carro que me estragasse 8 bobines só não o despachava a correr se não pudesse.

Repara que leva mais bobines que velas...

[Oxigen]

Não é porque eu digo.

É porque não é preciso ser nenhum génio da lâmpada mágica para perceber que este é um problema crónico de alguns renault.

Conheço outros renault com este motor e é sempre a mesma história.

Podes ter uma adoração pela Renault, mas este é mais um produto mal feito por eles, e se eu tivesse um carro que me estragasse 8 bobines só não o despachava a correr se não pudesse.

Repara que leva mais bobines que velas...

E todos esses que conheces já levaram 8 bobines?

[ManymilesR]

Não é porque eu digo.

É porque não é preciso ser nenhum génio da lâmpada mágica para perceber que este é um problema crónico de alguns renault.

Conheço outros renault com este motor e é sempre a mesma história.

Podes ter uma adoração pela Renault, mas este é mais um produto mal feito por eles, e se eu tivesse um carro que me estragasse 8 bobines só não o despachava a correr se não pudesse.

Repara que leva mais bobines que velas...

Há que admitir que é um problema crónico sim sr.

eu tenho um e sei o que custa!

[pc]

Sim tens razão, alguns devem ter mudado 2...
...e outros 20 !

E outros nunca as mudaram, e o que prova isso?

Gostas de generalizar os casos negativos?

[rca33]

E outros nunca as mudaram, e o que prova isso?

Gostas de generalizar os casos negativos?

Qual é a parte de problemas crónicos que falta entender ?

Se um megane ou outro levasse uma bobine isoladamente, não seria um problema crónico.
Seria algo que pode acontecer em qualquer carro.

Para além dos casos que conheço, estão a ser relatados aqui problemas recorrentes de bobines nestes carros, o que vindo da marca que vem não me espanta em nada.

Se gostam do megane, parabéns. Eu até gosto bastante da carrinha.

Mas nunca compraria um carro destes, principalmente a gasolina, sabendo que tem problemas crónicos.