Emissão de CO2 do mazda MX5 1.6 de 1990

[ptfanre]

Ola

Sou um novo membro como podem verificar.

Agradeço ajuda sobre os valores de CO2 do mazda MX5 1.6 de 1990.

Sei que existem alguns experts na materia neste Forum.

Antecipadamente grato, recebam os meus cordiais,

Cumprumentos
ptfanre

[air]

Pegando neste tópico e fazendo uma pergunta rápida, quanto custa legalizar um MX5 1.6 de 1992?

Se alguém souber assim de cabeça onde encontrar facilmente a resposta agradecia!

[nto]

Dá aqui uma vista de olhos

http://impostosobreveiculos.info/sim...rtados-usados/

[crash]

Só consegui emissões do Mx5 1.6 NB.
211 g/km

Não acredito que o mais velhinho NA seja melhor

[air]

É que talvez apareça um negócio de um por 1.500€ e se quiser voltar para Portugal nos próximos tempos caso o quisesse levar não queria um tombo muito grande..




Estou a achar pouco dinheiro...

[mimetism]

É que talvez apareça um negócio de um por 1.500€ e se quiser voltar para Portugal nos próximos tempos caso o quisesse levar não queria um tombo muito grande..




Estou a achar pouco dinheiro...

Declarações Electrónicas


experimenta este

[mimetism]

É que talvez apareça um negócio de um por 1.500€ e se quiser voltar para Portugal nos próximos tempos caso o quisesse levar não queria um tombo muito grande..




Estou a achar pouco dinheiro...

(assim por alto...)






Simulador do Cálculo do Imposto Sobre Veículos
Apresenta-se em baixo o resultado da simulação à data actual.



DADOS DO VEÍCULO
País de Origem
União Europeia

Tipo de Veículo Automóvel ligeiro de passageiros ou automóvel ligeiro de utilização mista. (tabela A)

Estado do Veículo Usado

Data 1ª Matrícula <= 1998

Cilindrada 1600 cm3

CO2 220 g/km

Tipo de Combustível gasolina



Fórmula de cálculo do ISV


Imposto Calculado (cm3) 6.800,00€
Parcela a abater (cm3) 4.857,50€
Redução por anos de uso (%) 52.0%
Montante de ISV (cm3) 932,40€
Imposto Calculado (CO2) 27.500,00€
Parcela a abater (CO2) 20.766,50€
Montante de ISV (CO2) 6.733,50€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 7.665,90€
Agravamento Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 7.665,90€

[Jfs]

Se alguém soubesse ao certo também me interessava. Estão estupidamente caros aqui em PT

[air]

(assim por alto...)






Simulador do Cálculo do Imposto Sobre Veículos
Apresenta-se em baixo o resultado da simulação à data actual.



DADOS DO VEÍCULO
País de Origem
União Europeia

Tipo de Veículo Automóvel ligeiro de passageiros ou automóvel ligeiro de utilização mista. (tabela A)

Estado do Veículo Usado

Data 1ª Matrícula <= 1998

Cilindrada 1600 cm3

CO2 220 g/km

Tipo de Combustível gasolina



Fórmula de cálculo do ISV


Imposto Calculado (cm3) 6.800,00€
Parcela a abater (cm3) 4.857,50€
Redução por anos de uso (%) 52.0%
Montante de ISV (cm3) 932,40€
Imposto Calculado (CO2) 27.500,00€
Parcela a abater (CO2) 20.766,50€
Montante de ISV (CO2) 6.733,50€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 7.665,90€
Agravamento Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 7.665,90€

Também me deu isso...

É um valor estupidamente alto, é o país que temos...

[nto]

Também me deu isso...

É um valor estupidamente alto, é o país que temos...

De momento estás na Suiça por causa do curso, certo?

Em todo o caso, esta tabela não se aplica às viaturas oriundas fora do espaço da União Europeia.

Mas estando na Suiça e tendo um carro no teu nome por um prazo de 6meses ou um ano (já não sei bem), aquando do regresso ao País, para legalizares o carro, ficará muito mais barato.

[mimetism]

De momento estás na Suiça por causa do curso, certo?

Em todo o caso, esta tabela não se aplica às viaturas oriundas fora do espaço da União Europeia.

Mas estando na Suiça e tendo um carro no teu nome por um prazo de 6meses ou um ano (já não sei bem), aquando do regresso ao País, para legalizares o carro, ficará muito mais barato.

é uma solução.

[jcpr]

É que talvez apareça um negócio de um por 1.500€ e se quiser voltar para Portugal nos próximos tempos caso o quisesse levar não queria um tombo muito grande..




Estou a achar pouco dinheiro...

Air,

compras um carro por 1.500,00€, pagas 5x o preço dele em impostos, e ainda achas pouco.

[air]

De momento estás na Suiça por causa do curso, certo?

Em todo o caso, esta tabela não se aplica às viaturas oriundas fora do espaço da União Europeia.

Mas estando na Suiça e tendo um carro no teu nome por um prazo de 6meses ou um ano (já não sei bem), aquando do regresso ao País, para legalizares o carro, ficará muito mais barato.

Penso que nao estou abrangido por causa de nao descontar aqui. Podia ter isencao por trabalhar numa instituicao internacional, mas como sou estagiario penso que posso ter problemas, por isso nada feito.

Alem do mais vivo em Franca..

Air,

compras um carro por 1.500,00€, pagas 5x o preço dele em impostos, e ainda achas pouco.

Tava a olhar para os 700 e tal euros..

O carro tambem ja foi vendido

[nto]

Penso que nao estou abrangido por causa de nao descontar aqui. Podia ter isencao por trabalhar numa instituicao internacional, mas como sou estagiario penso que posso ter problemas, por isso nada feito.

Alem do mais vivo em Franca..

Sim, é certo que para teres benefício trazendo um carro da Suiça, seria necessário estares aí com descontos, caso contrário um carro oriundo de um país "extra união europeia", paga o imposto como se de um carro novo se tratasse.

Quanto a viveres na França... é a vantagem de ter uma cidade grande mesmo ao pé da fronteira

[air]

Pessoal,

Daqui a 30 minutos vou ver outro MX5. É de 1995 (presumo que seja o 1.6, 90hp) jante 17 e capota "nova". Tem é muitos km (250 mil), mas diz que tem correia e bomba de distribuição em ordem.

O gajo está a pedir 2.000€ (lembrem-se que não estou em Portugal).

Vamos lá ver se perco a cabeça!!!!

[AstonM]

Pessoal,

Daqui a 30 minutos vou ver outro MX5. É de 1995 (presumo que seja o 1.6, 90hp) jante 17 e capota "nova". Tem é muitos km (250 mil), mas diz que tem correia e bomba de distribuição em ordem.

O gajo está a pedir 2.000€ (lembrem-se que não estou em Portugal).

Vamos lá ver se perco a cabeça!!!!

Nem de propósito! Vinha agora mesmo fazer uma questão sobre este modelo.
Sei que desde 1995 o Mx-5 passou a trazer o 1.6 de 90cv e depois havia uma versão 1.8 mais potente (por volta dos 130cv salvo erro?).
Já procurei quais as specs do 1.6 de 90cv e não encontro. Queria saber acelerações, recuperações, velocidade máxima etc., alguém sabe?

[air]

Nem de propósito! Vinha agora mesmo fazer uma questão sobre este modelo.
Sei que desde 1995 o Mx-5 passou a trazer o 1.6 de 90cv e depois havia uma versão 1.8 mais potente (por volta dos 130cv salvo erro?).
Já procurei quais as specs do 1.6 de 90cv e não encontro. Queria saber acelerações, recuperações, velocidade máxima etc., alguém sabe?

Penso que a versão 90cv foi a partir de 1993 até ao NB.

Mas vamos espera por respostas. Já agora, qual o preço?

[nto]

O Mx5 1.6 (NA) teve dois niveis de potência, sendo que houve de 90cv e de 115cv.

Untitled Page

http://www.mx5passion.com/liens.php

http://www.mx5france.com/index.htm

[air]

Cá estou, não interessa.

O carro está com um grande ponto de ferrujem atrás da porta e está um pouco xunado por dentro (manete de mudanças e travão de mão prateados).

A comprar que fosse algo original!

Edit: era o 1.8! Divertido de conduzir!!

[TiagoLeal]

ponto de ferrujem

manete de mudanças

travão de mão prateados).

Comum no MX5

Barato.

Barato.

[air]

Comum no MX5

Barato.

Barato.

Sabes de um MX5 espero um carro que venha muito estimado do dono. Este com tantos km's e ar de xuning que tinha, devia estar todo rebentado. Pena não ter uma base de referência para comparar o motor.

A ferrugem era mesmo muita. 10x10cm +/-, parecia muito mal mesmo!

Não tenho pressa, bons negócios virão!

[Jfs]

também ando numa de espera de um bom negocio com um mx-5, mas aqui por portugal está difícil...

[crash]

Nem de propósito! Vinha agora mesmo fazer uma questão sobre este modelo.
Sei que desde 1995 o Mx-5 passou a trazer o 1.6 de 90cv e depois havia uma versão 1.8 mais potente (por volta dos 130cv salvo erro?).
Já procurei quais as specs do 1.6 de 90cv e não encontro. Queria saber acelerações, recuperações, velocidade máxima etc., alguém sabe?

Este é do ano do meu

‘97 1.6 figure (Mk1):

Max Power : 90bhp@6000rpm

Max Torque : 97lb/ft@ 4000rpm (132Nm)

Max speed : 109mph (174km/h)

0-62mph (100km/h) : 10.6s

Urban Cycle : 25.7mpg (10.9 l/100) - já confirmei esta e até ultrapassei

Extra Urban : 39.8mpg (7.1 l/100) - o meu recorde está em 7.2

Combined : 33.2mpg (8.5 l/100) - no inverno costumo andar pelos 9, e no verão consigo andar pelos 8. Média global do meu após 1 ano e meio-->9.3

Weight = 1020 kg

48 litre fuel tank

[AstonM]

Este é do ano do meu

‘97 1.6 figure (Mk1):

Max Power : 90bhp@6000rpm

Max Torque : 97lb/ft@ 4000rpm (132Nm)

Max speed : 109mph (174km/h)

0-62mph (100km/h) : 10.6s

Urban Cycle : 25.7mpg (10.9 l/100) - já confirmei esta e até ultrapassei

Extra Urban : 39.8mpg (7.1 l/100) - o meu recorde está em 7.2

Combined : 33.2mpg (8.5 l/100) - no inverno costumo andar pelos 9, e no verão consigo andar pelos 8. Média global do meu após 1 ano e meio-->9.3

Weight = 1020 kg

48 litre fuel tank

Obrigado pela resposta/informação. Julguei que fosse um pouco melhor, principalmente na velocidade máxima e no peso.

Air, a pergunta do preço era para mim? Não tenciono comprar nenhum Mx-5, tenho sim um conhecido com um e gostava de saber quais eram as perfomances do "bicho".

[Nightlord]

Oi...ouvi falar em ferrugem...comum no MX5?! Expliquem lá para eu ver Acho que o meu não tem nada disso...rifo já a sucata

Quanto às importações...acho que são uma boa opção já que por cá dada a grande procura face à oferta do mercado, o que há em bom estado está caro.

Emissões, só posso ver do meu...não ajudará muito visto que é um 1.8 2ª fase do NB.

[crash]

MX5sill1.jpg

este já tá em avançado estado de degradação.
Mas é um problema comum, pelo menos nos NA, devido ao entupimento dos escoadoros de agua.
A solução é abri-los à "força" para que a água não fique acumulada.
Não sei se a Mazda resolveu a coisa quando lançou os NB, que no final de contas, ainda usam as mesmas entranhas do NA.

O meu também já tem sinais disso. Estava era escondido pela demão de tinta que o stand colocou-lhe!
É claro que pela qualidade do trabalho, foi só pintar por cima. Nem se preocuparam em reparar convenientemente.
Ninguém interessado em contribuir para a recuperação do meu rasteirinho?