Boas! Quais são as causas de um ralenti irregular? Desde que mudei a junta da colaça o ralenti ficou "tipo preso nas 1300 rpm's". Custa-le bastante a baixar. Já foi à marca, ficou pior. Depois atraves de um amigo ficou melhor mas de vez em quando ainda lá fica. De que se será?
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Ralenti Mercedes
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Pode parecer estranho, mas andei a chafurdar nos sites de mercedes e um "artista" americano com um W202 200 teve os males do meu. Vi os post dele e vai dai experiencia!!! Não é que tirei o tubo de vacuo (junto à regua de injecção de gasolina), voltei a coloca-lo no sitio, como o carro a trabalhar. Fiz 30 km's em nacional e sempres que desengatava ou colocava em ponto morto esteve sempre normal!!! Nem o mêcanico quis acreditar!!! Veio a minha casa só para ver...
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Ralenti Mercedes
Ora como já vem sendo habito, a ver se alguem me diz o porque de o ralenti estar estranho: ponho o carro a trabalhar e ele depois de aquecer fica com ralenti alto; se tirar o tubo de vacuo (e o voltar a colocar) o trabalhar do carro fica normal.
O dito tubo é este junto á regua de injecção de gasolina.
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Originalmente Colocado por c200 Ver PostPara já parece que sim. Pelos vistos é normal ela "evaporar" pela sofagem depois de efectuar a limpeza do sistema. Já fiz 300 km's em nacional com A/C ligado e está como deveria estar... A ver vamos
Evaporar....
Já estou a aprender mais uma...
Mas olha que a melhor maneira de ver é ir para a cidade. Aí é que eles perdem mais água, para além de que se o carro perder água nota-se logo.
Só esperemos que fique bom de vez.
Agora estou a lembrar-me de um episódio que se passa habitualmeente com o meu mecânico. Ele tem o tendão de um dedo atrofiado (acho que é o tendão), fazendo como que um gancho na mão esquerda. Com isso já sei que quando ele me mexe no motor venho sempre com a ficha do termómetro desligada. Da primeira vez ainda nos assustamos por não ter temperatura no manómetro, mas depois de vermos aprendi e sempre que venho de lá espreito sempre a ver se está desligada ou não. Será que se passou o mesmo contigo?
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