A descer: Carro engatado Vs Carro desengatado

[XFlies]

Qual das opções gasta mais combustível a descer, desengatar ou continuar com a mudança engatada?

[SilverArrow]

Nãooooooooooooooooooooooooooooooooo

Outra Vez Não.

E logo agora que o médico dizia que eu já estava a recuperar!

[DarthVader1933]

ia dizer o mesmo que o silver

[BrunoD]

Já existem tópicos sobre este assunto.

By the way... esse nick foi escrito à pressa (?)...

[trtl]

LOLOL e vão 3.. outra vez esta pergunta.

De um modo geral se o teu carro for recente, anda sempre com ele engatado!

[Tomahawk]

Já não cheguei a tempo

[cuto]

Acho que depende dos carros e sistemas de alimentação. Com a gestão electrónica poupa-se combustível se o carro estiver engatado e sem pisar o acelerador. Aí há corte da injecção, o que não acontece se o carro ficar em ponto morto. Basta ver o consumo instantâneo em ambas as situações.

Engatado = 0 L /100
Ponto morto= o que lhe apetecer...mas geralmente 8, 9, 10...

[trtl]

Acho que depende dos carros e sistemas de alimentação. Com a gestão electrónica poupa-se combustível se o carro estiver engatado e sem pisar o acelerador. Aí há corte da injecção, o que não acontece se o carro ficar em ponto morto. Basta ver o consumo instantâneo em ambas as situações.

Engatado = 0 L /100
Ponto morto= o que lhe apetecer...mas geralmente 8, 9, 10...

8, 9, 10? l/100km??

No meu é mais 1 ou 2, se tanto...

[XFlies]

desculpem, podem reencaminhar-me para o tópico em questão, não tava a conseguir encontrar nada. E já agora fechar este...

@BrunoD
foi escrito propositadamente

[SilverArrow]

10seg na pesquisa:

http://forum.autohoje.com/showthread...ht=ponto+morto