CTS-V bate recorde em Nürburgring

[jaoquim]

"O Cadillac CTS-V bateu um recorde de velocidade no Circuito de Nürburgring, durante uma sessão de testes da marca. O CTS-V completou uma volta em 7 minutos e 59,32 segundos, tornando-se a berlina de produção em série a atingir a melhor marca, já documentada, neste circuito."
in Auto Hoje

Ou Nurburgring é uma grande recta ou isto deve ser um sapo de todo o tamanho para alguns sabichões

By the way
A Cadillac tá em grande!

[drtuborg]

E vídeo?

[WH]

Penso que o Frank Stippler, piloto DTM da Audi, com um Audi RS4 de série ,teria conseguido melhor?

7:58 --- 156.66 km/h -- Audi RS4 4.2 V8 FSI, 420 PS/ 1650 kg, Frank Stippler, (10/05)

[ks34]

E vídeo?

Aqui.

[michaelreznor]

ora bem.
segundo alguns pressupostos que reinam neste fórum, o CTS-V é dos melhor carros do mundo!!

Obrigado Nürburgring por mais este sapo

ld

[fapoc]

Penso que o Frank Stippler, piloto DTM da Audi, com um Audi RS4 de série ,teria conseguido melhor?

7:58 --- 156.66 km/h -- Audi RS4 4.2 V8 FSI, 420 PS/ 1650 kg, Frank Stippler, (10/05)

Exacto...

Pelo menos este é mais rápido. Ou o RS4 não é uma berlina?

De qualquer maneira um concorrente direito deste CTS-V, o M5, faz 8:13.....

[Vencar]

Penso que o Frank Stippler, piloto DTM da Audi, com um Audi RS4 de série ,teria conseguido melhor?

7:58 --- 156.66 km/h -- Audi RS4 4.2 V8 FSI, 420 PS/ 1650 kg, Frank Stippler, (10/05)

Nope, GT-R novo.

[jaoquim]

ora bem.
segundo alguns pressupostos que reinam neste fórum, o CTS-V é dos melhor carros do mundo!!

Obrigado Nürburgring por mais este sapo

ld

Aparentemente em termos dinámicos é dos melhores no seu segmento, visualmente é uma questão de gosto.
A brincadeira do sapo é para aqueles que se fartam de dizer mal dos carros americanos.

[JRodrigues]

Nope, GT-R novo.

GT-R?? Berlina?? OK

[Motronic]

Nope, GT-R novo.

Desde quando é uma "berlina de produção em série"?

[Vencar]

Desde quando é uma "berlina de produção em série"?

E não é de produção em série? É um de dois tóto!

[Bolide]

"O Cadillac CTS-V bateu um recorde de velocidade no Circuito de Nürburgring, durante uma sessão de testes da marca. O CTS-V completou uma volta em 7 minutos e 59,32 segundos, tornando-se a berlina de produção em série a atingir a melhor marca, já documentada, neste circuito."
in Auto Hoje

Ou Nurburgring é uma grande recta ou isto deve ser um sapo de todo o tamanho para alguns sabichões

By the way
A Cadillac tá em grande!

Ou a AH em baixo, depende da prespectiva

[Motronic]

E não é de produção em série? É um de dois tóto!

Estou a ver que está dificil. Se não vais lá com a produção em série, responde pelo menos: desde quando o GT-R (qualquer um deles) é uma berlina?

[labellaItalia]

quantas mais vezes venho ao forum, mais enojado fico, com a maioria dos users que por aqui vagueiam...

enaltecer o feito da CTS-V para que??, o importante é "desviar para canto" e mandar umas "bacoradas", e daqui a pouco afirmar á e tal, o M5 é melhor, tem mais feeling

Os users que me desculpem, mas repensem a vossa maneira de estar e de pensar, é que para quem vem tentar elucidar-se de algo acerca do que gosta (carros), acaba por deixar de vir, são sempre os mesmos a "postar" e as tretas são sempre as mesmas!!

Quanto ao CTS-V é um carro que me deixa , com um interior muito bem conseguido e um exterior que não sendo a linha estilistica que mais me identifico, não deixa de cativante e extremamente agresivo!

[michaelreznor]

Aparentemente em termos dinámicos é dos melhores no seu segmento, visualmente é uma questão de gosto.
A brincadeira do sapo é para aqueles que se fartam de dizer mal dos carros americanos.

sim.
eu percebi o teu post

eu 'critiquei' foi o facto de, neste fórum, se dar demasiada importância aos tempos que determinados carros fazem nessa pista.

quem não se lembra dos casos do CGT, LF-A e , mais recentemente, GTR??

ld

[Vencar]

Estou a ver que está dificil. Se não vais lá com a produção em série, responde pelo menos: desde quando o GT-R (qualquer um deles) é uma berlina?

Adoro o GT-R e quando falam em recordes no 'Ring sei que é o único!

[Motronic]

Adoro o GT-R e quando falam em recordes no 'Ring sei que é o único!

Já deu para perceber. Ao ponto de perderes por completo a noção dos termos de comparação em causa.

[TSport]

Cadillac CTS-V faz 7:59:32 em Nurburgring


O circuito Alemão de Nurburgring está a pouco e pouco a assumir-se como forma de avaliação e comparação das capacidades dos mais recentes desportivos. Agora é a Cadillac que anunciou que a versão desportiva do CTS, o CTS-V, necessitou de um tempo de 7:59:32 para percorrer o carismático circuito Alemão. Segundo a General Motors, este tempo representa "a volta mais rápida documentada" para uma berlina de produção, que mesmo que não se confirme, não deixa de ser impressionante.

Para conseguir este tempo, o Cadillac CTS-V está equipado com um V8 sobrealimentado de 6,2 litros com 550 cavalos de potência, o mesmo bloco utilizado no Corvette ZR-1. Refira-se que a unidade utilizada para os testes era semelhante à que se poderá adquirir em qualquer concessionário da marca.

Como comparação, o Nissan GT-R conseguiu recentemente a marca de 7m29s, enquanto que o Lexus LF-A, primeiro super-desportivo da marca de luxo da Toyota, reclama para si o tempo de 7 minutos e 24 segundos. Há uns meses atrás, foi a Pagani, a anunciar que o seu Zonda F (Fangio) necessitou de 7:27.82 para completar as 73 curvas do circuito Alemão.

Fonte - Autoportal







http://www.edmunds.com/insideline/do...cleId=126159#2

[jaoquim]

sim.
eu percebi o teu post

eu 'critiquei' foi o facto de, neste fórum, se dar demasiada importância aos tempos que determinados carros fazem nessa pista.

quem não se lembra dos casos do CGT, LF-A e , mais recentemente, GTR??

ld

Ok, mas dentro das berlinas e segundo o Fapoc se o M5 - uma referência- faz 8:18 o tempo do CTS é fabuloso. Só se pode ficar com água na boca...

[Cobra]

Hmmmm só tenho umas dúvidas...
Esse CTS-V, não me parece estar de série, pelo menos em termos de suspensão e roll-bar... Desde quando é que o CTS-V tem roll bar!?

[panpipe]

é impressão minha ou este CTS-V tem rollbar???

será que tb vem de série??

[Nitrofurano]

Fui ao site da Cadillac, e o modelo que lá se encontra nem tem esse parachoques, nem esse rebaixamento, nem essa rollbar.

Portanto alguma coisa na notícia está mal.

[rogerAjacto]

Deve ser o cinto a americana.

[Cobra]

Cadillac CTS-V faz 7:59:32 em Nurburgring


O circuito Alemão de Nurburgring está a pouco e pouco a assumir-se como forma de avaliação e comparação das capacidades dos mais recentes desportivos. Agora é a Cadillac que anunciou que a versão desportiva do CTS, o CTS-V, necessitou de um tempo de 7:59:32 para percorrer o carismático circuito Alemão. Segundo a General Motors, este tempo representa "a volta mais rápida documentada" para uma berlina de produção, que mesmo que não se confirme, não deixa de ser impressionante.

Para conseguir este tempo, o Cadillac CTS-V está equipado com um V8 sobrealimentado de 6,2 litros com 550 cavalos de potência, o mesmo bloco utilizado no Corvette ZR-1. Refira-se que a unidade utilizada para os testes era semelhante à que se poderá adquirir em qualquer concessionário da marca.

Como comparação, o Nissan GT-R conseguiu recentemente a marca de 7m29s, enquanto que o Lexus LF-A, primeiro super-desportivo da marca de luxo da Toyota, reclama para si o tempo de 7 minutos e 24 segundos. Há uns meses atrás, foi a Pagani, a anunciar que o seu Zonda F (Fangio) necessitou de 7:27.82 para completar as 73 curvas do circuito Alemão.

Fonte - Autoportal







http://www.edmunds.com/insideline/do...cleId=126159#2

Acho que a chave do mistério está a bold...
semelhante hmmmmmmmmmm, tem gato escondido com rollbar de fora!!!

[DeBeF]

não é por nada mas esse carro não me parece bem de "série"________________________

[Nitrofurano]

Aliás, nem o capot é igual, nem o motor.

No site deles, o carro tem 400cv, e não 550cv.

[Cobra]

Aliás, nem o capot é igual, nem o motor.

No site deles, o carro tem 400cv, e não 550cv.

Se a Bmw fizer um tuning destes a um M5, se calhar temos novo record num carro de "série".

[edununo]

Aliás, nem o capot é igual, nem o motor.

No site deles, o carro tem 400cv, e não 550cv.

O CTS-V é mesmo assim e tem 558cv.

O roll-bar é que é estranho...... de série..... pois!!!!



http://www.km77.com/00/cadillac/cts/cts-v/t01.asp

[alfamaniaco]

O roll-bar certamente foi colocado para protecção fisica do piloto em caso de despiste.
Estamos a falar de um time-attack que pode correr mal....
Se a unica alteração for o roll-bar, não vejo onde está a grande diferença para a versão de estrada.
O eventual aumento de rigidez imposta pelo roll-bar é compensada pelo acrescento de peso!

[Messerschmitt]

O roll-bar certamente foi colocado para protecção fisica do piloto em caso de despiste.
Estamos a falar de um time-attack que pode correr mal....
Se a unica alteração for o roll-bar, não vejo onde está a grande diferença para a versão de estrada.
O eventual aumento de rigidez imposta pelo roll-bar é compensada pelo acrescento de peso!

Completamente de acordo... a unica coisa que puseram foi a cage, que se justifica por ser um time attack...

Chateia tanto assim um carro americano curvar?