Vou comprar um SAAB 93 TiD; opiniões

[flyduarte]

Pessoal, estou interessado num Saab 93 TiD 2.2 de 2002.
Já vi o carro, está impecável, estofos em pele, 120 000km, e se comprar é num agente autorizado com garantia de 2 anos!
Eu nunca tive um Saab mas parece-me ser um carro mt bom
Alguém me pode dar umas dicas sobre este automóvel, quanto gasta, o preço normal das revisões, o que esperar de um automóvel sueco, este tipo de motor (agora o motor é 1.9 nos novos modelos)
Eu gostei mt dele e as suas linhas parecem-me intemporais
Penso que poderia fazer mais uns 100 000km e cinco anos com este modelo! O que acham?
Tudo o que me puderem dizer já é uma ajuda!

[GTSM5]

É um carro único, exclusivo, para apreciadores. Muito confortável, ainda mais no que toca aos assentos.

[Sweden]

Parabéns!
Não te vou poder ajudar em relação ao motor, não tenho grande experiência com esse, mas em relação à marca, acho que podes ficar descansado. Os SAAB são feitos para durar e isso nota-se na qualidade dos materiais e na robustez que o carro aparenta - o facto de virem de um país onde as temperaturas são negativas a maior parte do ano deve contribuir para esse rigor... A meu ver, o aspecto em que a SAAB se destaca da concorrência é o conforto! Os bancos são autênticas poltronas, fazes uma viagem sem dares por nada....
O tablier do meu é diferente desse (é igual ao do restiling), mas os bancos penso que são iguais (é o modelo que apareceu em 2002 ou o que terminou em 2002? o teu será o Vector?).
Esse motor (se não estou em erro) tem 125 Cv. Sendo um 2.2, na minha opinião, impõe-se uma reprogramação da centralina. Uns 150-160 Cv são perfeitamente "seguros" para esse motor e dar-lhe-á, concerteza, outra alma.
Eu comprei há pouco tempo e decidi-me pelo SAAB (passa pelo meu diário de bordo para dares uma vista de olhos). Até ver tem sido só alegrias. Espero que assim continue e que o mesmo se passe contigo!
Abraço.

[Mig80]

Só posso dizer que adoro o carro e a marca em geral. Pena não se verem muitos

[Sweden]

O link para o meu diário de bordo é http://forum.autohoje.com/showthread...9-3+1.9+vector
Em relação ao preço das revisões, para teres uma ideia, uma mudança de óleo (levou Mobil 1) e filtro ficou em 120 euros (não tenho a certeza se o valor da lavagem que pedi para fazerem já está incluido...). Lembro-me de pagar 65 euros na Fiat pelo mesmo serviço num stilo JTD, mas na BMW é (bastante) mais caro e na VW é aproximadamente igual. Isto em concessionários oficiais.

[Frecciarossa23]

Só por curiosidade, qto te estão a pedir para levares o carro?
E já agora uma pergunta aos fans da Opel, o 2.2TiD foi descontinuado, ou ainda é utilizado em alguma Marca\modelo do grupo GM?

[CarlosL]

Nisto de Saab (ou Volvo) há 2 tipos de clientes.

Os que os compram novos, encantados pela perspectiva de acederem a uma mecânica de excepção com linhas originais (diferentes das habituais) e que os vendem com uma grande desilusão e a preços escandalosos.

E há, os que os compram usados, talvez levados pelos mesmos motivos do grupo anterior, adicionando o custo baixo, mesmo muito baixo.

É preciso pensar um pouco no porquê do preço muito baixo. O primeiro grupo, chega a um ponto em que se desfaz do carro de qualquer maneira, seja a que preço for.

E não acredites naqueles que te dizem que a manutenção de um Saab está na média dos outros carros.

E se apesar da maioria dos componentes ter origem na GM, ao passarem para o universo Saab sofrem um aumento de preço que ninguém sabe explicar, tal e qual como o petróleo.

Se queres um carro para 5 anos, sem grandes preocupações, pensa seriamente em outras opções.

[ESPRIT]

Esse motor n é nenhum foguete, mas apresentava um valor de potência correcto para a época. Se n me engano, os defeitos q lhe apontam são algum consumo de óleo e consumos um pco acima da concorrência.

Aconselho-te a ires ao forum do TT, e perguntares cmo se comportam os frontera 2.2.

[DeCeIi]

Esse SAAB não é famoso no que toca a comportamento e está longe de ser uma referência neste ponto, tudo graças à base Opel Vectra (geração anterior).

Pontos (muito) positivos:

- Ergonomia fantástica;

- Bancos excelentes;

- Aparelhagem sonora do melhor que se faz no mundo automóvel.

[Sweden]

Nisto de Saab (ou Volvo) há 2 tipos de clientes.

Os que os compram novos, encantados pela perspectiva de acederem a uma mecânica de excepção com linhas originais (diferentes das habituais) e que os vendem com uma grande desilusão e a preços escandalosos.

E há, os que os compram usados, talvez levados pelos mesmos motivos do grupo anterior, adicionando o custo baixo, mesmo muito baixo.

É preciso pensar um pouco no porquê do preço muito baixo. O primeiro grupo, chega a um ponto em que se desfaz do carro de qualquer maneira, seja a que preço for.

E não acredites naqueles que te dizem que a manutenção de um Saab está na média dos outros carros.

E se apesar da maioria dos componentes ter origem na GM, ao passarem para o universo Saab sofrem um aumento de preço que ninguém sabe explicar, tal e qual como o petróleo.

Se queres um carro para 5 anos, sem grandes preocupações, pensa seriamente em outras opções.

Acrescenta aí o 3º grupo, daqueles que compram SAAB (ou Volvo) porque sabem que são excelentes carros, que ficam com eles por vários anos e que os trocam por um SAAB/Volvo novo. Ainda me lembro do meu velhote ter tido um 340GLE e tê-lo trocado por um 850GLT.

E acrescenta o 4º grupo dos que compram SAAB/Volvo usados, têm-nos 4/5 anos e vendem-nos com a satisfação de terem conduzido um carro fiável.

Em relação ao preço da assistência, os preços que eu mencionei foram preços para revisões de carros meus ou de familiares próximos. Não inventei nada. São factos e contra factos não há argumentos.
A assistência na SAAB está ao preço da VW e é mais barata que a BMW (e tb que a AUDI e Mercedes). Não sou empregado da SAAB e não tenho patrocínio deles para dizer bem da marca. Falo com conhecimento de causa.

[Sweden]

Esse SAAB não é famoso no que toca a comportamento

Acredito que sim.... 125Cv parece-me pouco para o SAAB. Mas isso com um ligeira reprogramação deve ficar interessante.
Abraço.

[RSafrane]

É confortável, espaçoso e bonito. Mas falta-lhe potência

[rogerAjacto]

É confortável, espaçoso e bonito. Mas falta-lhe potência

125cv @ 4.000rpm
280Nm @ 1.500-3.000rpm


11s 0-100km/h
200km/h

São números bastante aceitaveis. Não acho que potência seja algo que lhe falte.

[DarthVader1933]

É confortável, espaçoso e bonito. Mas falta-lhe potência

125 cvs, é pouco?

Então um c5 1.6 hdi?
passat 1.9 tdi?
laguna 1.5 dci,?

Deviam ser proibidos

[flyduarte]

Antes de mais quero-vos agradecer pelos conselhos dados até agora!
O SAAB que estou interessado é o modelo S e é o último modelo de 2002. Penso que existem uns novos modelos ainda com o motor 2.2 TiD.
O carro está mt bem estimado e o preço não me parece exagerado 14500€.
Existe outro de 2001, modelo SE (com mais equipamento portanto), é menos 1500€ e tem 143 000km.
Penso que ambos são uma boa compra, assim espero.
Além da segurança, dou mt valor ao conforto, só não queria é andar sempre metido em oficinas!
Sendo um condutor calmo e nada agressivo, faço as revisões nas alturas correctas, tento estimar (dentro do normal) os automóveis que passam pelas minhas mãos, penso que não irei ter problemas de maior se depender de mim.
Mas podem continuar a enviar conselhos, são sempre bem vindos.
Isto de comprar carros em segunda mão tem mt que se lhe diga,
Vendi um à 1 ano e meio atrás com 252 000km e fiquei a saber pelo cliente que o comprou que afinal estava registado apenas 90 000km, com o registo de inspecção feito e tudo.
É isto que dá mau nome e insegurança à compra de carros em 2ª mão
Abraço

[DarthVader1933]

está muito caro, tem 6 anos

Por esse valor mais vale um mais recente do segmento C...

[flyduarte]

E quanto é q fica uma reprogramação para ter mais cavalos?

[Sweden]

Os preços a que se encontra esse modelo à venda (de 2002) variam entre os 13000 e os 14500. Se conseguires negociar, penso que 13500-14000 é um bom preço desde que o carro esteja em bom estado (atenção às revisões em dia!).

Uma reprogramação ligeira para esse motor deve rondar os 300 euros dependendo do sítio. Mas se não abusares (máximo 150-160 Cv) penso que é uma repro que não irá comprometer a durabilidade do motor.

Se prezas o conforto e a segurança, então o carro para ti é um SAAB ou um Volvo.
Abraço.

[RSafrane]

125 cvs, é pouco?

Então um c5 1.6 hdi?
passat 1.9 tdi?
laguna 1.5 dci,?

Deviam ser proibidos

Eh pa, já andei num, e não gostei... Faltava-lhe "power". Mas pronto, vocês lá sabem

[PauloFVF]

Acrescenta aí o 3º grupo, daqueles que compram SAAB (ou Volvo) porque sabem que são excelentes carros, que ficam com eles por vários anos e que os trocam por um SAAB/Volvo novo. Ainda me lembro do meu velhote ter tido um 340GLE e tê-lo trocado por um 850GLT.

E acrescenta o 4º grupo dos que compram SAAB/Volvo usados, têm-nos 4/5 anos e vendem-nos com a satisfação de terem conduzido um carro fiável.

Em relação ao preço da assistência, os preços que eu mencionei foram preços para revisões de carros meus ou de familiares próximos. Não inventei nada. São factos e contra factos não há argumentos.
A assistência na SAAB está ao preço da VW e é mais barata que a BMW (e tb que a AUDI e Mercedes). Não sou empregado da SAAB e não tenho patrocínio deles para dizer bem da marca. Falo com conhecimento de causa.

acrescenta o 5º grupo

o daqueles que pensam em comprar um saab/volvo e depois ouvem coisas destas todas que se vêm por aqui e acabam por comprar um outro carro qualquer,


e gastam 2x mais em manutenção e dores de cabeça

[flyduarte]

As revisões foram todas feitas na marca.
Ainda n sei como vou negociar o preço já q vou entegar o meu como retoma, um smart fortwo grandstyle (é a versão passion) de 02/2207 com 30 000km.
Deixa lá ver qt é q dão pelo meu
abraço

[PauloFVF]

As revisões foram todas feitas na marca.
Ainda n sei como vou negociar o preço já q vou entegar o meu como retoma, um smart fortwo grandstyle (é a versão passion) de 02/2207 com 30 000km.
Deixa lá ver qt é q dão pelo meu
abraço

mau mau!

vende o smart por fora, e negoceia o SAAB a dinheiro pronto pagamento, é a melhor forma de negociar um carro, e tens um desconto muito maior, para além de te darem mais € pelo smart!

com sorte metes ao bolso entre 2000/3000€

[Bolide]

Os que os compram novos, encantados pela perspectiva de acederem a uma mecânica de excepção com linhas originais (diferentes das habituais) e que os vendem com uma grande desilusão e a preços escandalosos.

E os que compram vários como por exemplo a tua família, são masoquistas?

Porcaria de carro, sempre avariar, já gastei uma fortuna em manutenção... só por causa disso vou comprar outra da mesma marca!!!

[Sweden]

mau mau!

vende o smart por fora, e negoceia o SAAB a dinheiro pronto pagamento, é a melhor forma de negociar um carro, e tens um desconto muito maior, para além de te darem mais € pelo smart!

com sorte metes ao bolso entre 2000/3000€

Foi exactamente o que eu fiz! Acabei por vender o meu a um particular por mais 2000 euros que o valor de retoma e ainda pude negociar melhor o preço do SAAB! Tenta vender o Smart primeiro. É um carro que se vende muito bem.

[CarlosPinto]

belo carro,esse bloco é opel não é?

[rogerAjacto]

belo carro,esse bloco é opel não é?

É Isuzu

[hugolimamacedo]

Tenho um familiar que tem uma carrinha desse modelo, mas de 2005. (já é a 1.9TiD)

O dele tem um pouco mais de km e para mim o carro só tem uns defeitos que para o preço (em novo) não se admite em nenhum carro:

- muitos ruídos parasitas
- insonorização do motor que podia ser melhor

De resto, um carro muito exclusivo que ainda faz virar muitas cabeças.

[CarlosL]

acrescenta o 5º grupo

o daqueles que pensam em comprar um saab/volvo e depois ouvem coisas destas todas que se vêm por aqui e acabam por comprar um outro carro qualquer,


e gastam 2x mais em manutenção e dores de cabeça

Que depois compram Alfa Romeo e ficam entalados (leia-se os dedos).

[CarlosL]

E os que compram vários como por exemplo a tua família, são masoquistas?

Porcaria de carro, sempre avariar, já gastei uma fortuna em manutenção... só por causa disso vou comprar outra da mesma marca!!!

Deixa lá ver...

Nos finais de 80 e principios de 90 o panorama era este:

- Volvo 940 substituído pelo Volvo V70
- Volvo 480
- Saab 9000 CD substituído pelo Volvo S80 T5
- Saab 9000 T16

Como vês, há uma grande experiência nesta matéria.

Não se resume apenas à componente Ford ou GM das marcas....

Acresce que todos eles foram substituídos. Sem saudades.

Queres que coloque aqui a lista dos actuais?

[Bolide]

Só estou espantando por terem insistido em comprar QUATRO vezes carros de uma marca tão má

Normalmente não sou tão condescendente