Utilitário em 2ªMão , q acham do Twingo de 97?

[PedroFernandes]

Boas
Uma familiar minha vai comprar um carro para as suas deslocações diarias.
Serão cerca de 800kms por mês.
Ela procura um carro pequeno porque trabalha num Hospital e os lugares para estacionar escasseiam... Todos os cms contam...
Ela quer gastar até 2500/3000 euros e por gosto meramente estético apontou baterias para os seguintes modelos:

Daewoo Matiz
Fiat Seicento (o normal ou o Sport)
Lancia Y
Renault Twingo

Dentro destes modelos quais os seus pontos fortes e fracos? Consumos reais?
Qual a melhor escolha?
Quem tem ou teve algum destes modelos q fale um pouco da sua experiencia com os mesmos.
Antecipadamente obrigado

Editado

A minha familiar já viu uma serie de carros e a lista resume-se a :

Clio 1.2 de 1997
Punto 55/75 de 1997
Fiesta 1.25 de 1997
Twingo 1.2 de 1997 (é o q ela gosta mais...)

Qual acham a escolha mais equilibrada?

O q acham do Twingo de 97 ?
Pontos fortes e fracos?
Q motor 1.2 é q ele tem, é o de 60cv ou o de 55?

[tiagorocha]

Penso que deveria ter em consideração o aspecto segurança, e antes de mais consultar crash-tests dos modelos em causa. Quanto ao Lancia Y e Seicento são para esquecer neste âmbito. O Twingo só a partir de 2000 tem a sua estrutura reforçada e consegue melhores resultados. Quanto ao Matiz, sinceramente não tenho conhecimento.
Quanto a performance e design optaria pelo Y, dos melhores 1.2 da altura.
Boa sorte!

[DeCeIi]

O Fiat Seicento é uma autêntica pandeireta, mas é fiavel e economico. Economia tanto nos consumos como na manutenção.

Tem uma manobralidade em cidade fabulosa, cabe mesmo em quase todos os buracos.

A direcção é relativamente leve mesmo sem direcção assistida e tem uma excelente brecagem.

É espaçoso para o seu tamanho e a mala até das mais jeitosas. E está longe de ser desconfortável, até mesmo para algumas tiradas em estrada.

Tem a vantagem de se encontrar a preços muito simpáticos.


O Renault Twingo...

Oferece muito mais espaço que o Seicento mas está limitado a 4 lugares de livrete (o Fiat tem 5). Permite modular o interior. É mais confortável.

É económico com o motor 1.2 D7F de 60 cv (posterior a Setembro de 1996). É fiável e os seus custos de utilização estão também limitados a valores bem razoáveis.

Breca também ele muito bem e oferece também uma excelente manobralidade em zonas mais apertadas. Porém, impõe-se comprar com direcção assistida, senão é o martírio...

Deste, aconselhava-te um de 1997 em diante... Apartir de 1998, o carro traz diferenças mais assinaláveis, sendo visíveis as diferenças ao nivel da carroçaria e de pormenores no interior.

[LinoMarques]

Penso que deveria ter em consideração o aspecto segurança, e antes de mais consultar crash-tests dos modelos em causa. Quanto ao Lancia Y e Seicento são para esquecer neste âmbito. O Twingo só a partir de 2000 tem a sua estrutura reforçada e consegue melhores resultados. Quanto ao Matiz, sinceramente não tenho conhecimento.
Quanto a performance e design optaria pelo Y, dos melhores 1.2 da altura.
Boa sorte!

Eu ia falar exactamente na questão da segurança! Nesse aspecto, e por ordem descendente de segurança, temos:

• Twingo (última evolução, as outras são para esquecer!)
• Lancia Y (perto de 3 estrelas no NCAP)
• Matiz (mais uma vez, é de preferir as últimas versões, pois o 1º era bastante mau - ver revista "Turbo" de Agosto de 1999)
• Fiat Seicento

O carro mais "adulto" de todos é sem dúvida o Lancia - espaço, equipamento e conforto bastante razoáveis, e até algum requinte. O Matiz é um carro extremamente prático, maneável e fiável. O Twingo também é muito prático, espaçoso e confortável, mas acima de tudo é uma questão de gosto: ou se ama ou se detesta. O Seicento é o mais minimalista de todos.

Eu escolheria o Lancia Y.

[SavageXp]

Conselho, foge do Matiz.

[Hanhart]

Conselho, foge do Matiz.

Acho que tudo vai do cuidado que se tem como carro...

Eu tenho um e não tenho queixas e maior

[ESPRIT]

Tendo em vista o q ela quer gastar, apontava baterias ao MAtiz e Seiscento.

Devido a serem mais baratos,é possivel comprar mais recentes, e c jeito arranja-se c A/C. O Seiscento, tem um defeito de gastar embraiagens e mais algums q n me lembro. No entanto aquilo é barato. De resto é mto honesto. O matiz já ouvi falar mto bem e mto mal.

[Pininfarina]

Desses esquecia o seicento e o Matiz. a minha escolha ia para o Y, excelente equipamento, suspensão independente atrás (coisa muito rara), ambiente a bordo fantástico e a maior sensação de "carro". Com esse orçamento já se arranja um 1.2 de 86cv, é uma bombinha e gasta pouco.

Em alternativa o Twingo, mas dos últimos. A grande vantagem é o espaço e a versatilidade.

[Mig80]

Escolhia o twingo 1.2 60cv. por me pareçer o mais equilibrado em termos de segurança/fiabilidade/espaço/conforto/prestações/consumo

[JoaoPedroF]

Dentro desses escolhia o Y. Está acima dos restantes na minha opiniao.
De resto tenho bastante experiencia com um Matiz e para cidade adoro-o. De consumos é um algo gastador (sobretudo para o que anda). Mas é confortavel, agil (como todos os outros suponho), facil e suave de conduzir.
Quanto ao Twingo e ao Seicento nao posso ajudar.

[Flyingsauce]

Desses só não conheço o Matiz. Nem de andar à pendura sequer. Os restantes conduzi.

Das opções que colocas, eu iria para o Y. Não exige muito em termos de manutenção, tem um equipamento bem engraçado e uma estética original. Para cidade é uma bela proposta pois prima por uma boa agilidade em todas as condições de trânsito e não enjeita deslocações em estrada ou AE.

PS: O 1.2 (de 82 ou 86 cv, não tenho a certeza quanto) "mexe-se" muito bem e em algumas versões tem uma listagem de equipamento que em nada perde para carros bem mais actuais deste segmento.

[SavageXp]

Desses só não conheço o Matiz. Nem de andar à pendura sequer. Os restantes conduzi.

Das opções que colocas, eu iria para o Y. Não exige muito em termos de manutenção, tem um equipamento bem engraçado e uma estética original. Para cidade é uma bela proposta pois prima por uma boa agilidade em todas as condições de trânsito e não enjeita deslocações em estrada ou AE.

PS: O 1.2 (de 82 ou 86 cv, não tenho a certeza quanto) "mexe-se" muito bem e em algumas versões tem uma listagem de equipamento que em nada perde para carros bem mais actuais deste segmento.

O único problema do Matiz é o poder de aceleração 0-100 18 segundos, motor fraco, bebe óleo que se farta, peças caras para quem não tiver cunha. De resto é um bom carro.

[Blourenco]

Tenho um Renault twingo de 1998 e digam o que disserem o twingo arrasa!
É ágil, tem boa aceleração, espaço de sobra, tem um consumo baixo, manutenção barata (a dias mudei lhe o óleo e filtro de óleo por 36 euros).
O twingo leva muita porrada minha, desde, muitos pioes, muitas reduções à queima, muitas derrapagens, muitas mudanças esticadas, etc, etc. e tem sido sempre por gasolina e toca a andar! Já vai com 127000 kilometros e tá pronto pras curvas!

[PedroFernandes]

Obrigado pelos comentários de todos
A lista foi criada apenas com o pressuposto da estética e do tamanho reduzido.
Pelo q li o Y e o Twingo são as melhores opções não é?
O motor 1.2 do Twingo tem 2 potencias (55 e 60cv), tenho ideia q o de 55cv é de concepção mais antiga e é mais gastador, alguem sabe se isto é verdade?

[RSafrane]

Desses 4 talvez seja melhor o Twingo. O Matiz é fraquinho, o Seicento idem, e o Y safa-se.

[DeCeIi]

O motor 1.2 do Twingo tem 2 potencias (55 e 60cv), tenho ideia q o de 55cv é de concepção mais antiga e é mais gastador, alguem sabe se isto é verdade?

Apartir de 1997 o Twingo vem com o D7F de 60 cv (motor de 1.149 cm) mais económico que o C3G de 55 cv (1.239 cm3).

E com isso também se acabaram os problemas frequentes de incompatibilidade da sonda Lambda com o motor Clèon (C3G)...

[PedroFernandes]

Apartir de 1997 o Twingo vem com o D7F de 60 cv (motor de 1.149 cm) mais económico que o C3G de 55 cv (1.239 cm3).

E com isso também se acabaram os problemas frequentes de incompatibilidade da sonda Lambda com o motor Clèon (C3G)...

Obrigado pela resposta

[ESPRIT]

O motor 1237 q equipava os primeiros twingos é os dos 9, 11, 19, etc...
É um motor ainda c arvore de cames lateral.

[tiagorocha]

Apartir de 1997 o Twingo vem com o D7F de 60 cv (motor de 1.149 cm) mais económico que o C3G de 55 cv (1.239 cm3).

E com isso também se acabaram os problemas frequentes de incompatibilidade da sonda Lambda com o motor Clèon (C3G)...

Teve o 1.2 75 cv a partir de 2000.;)

[VNC]

Boas

Tive um Twingo de 94 e vendio em 99 com mais de 280.000Km, os consumos dependiam do pé, min. 4.8lts e max quase 9lts, sempre a velocidades nada permitidas.
Em termos de manutenção, nunca tive nenhum problema, sempre foi pneus, pastilhas de travões, oleos e filtros.
A nivel de conforto, posso dizer que estáva a milhas dos concorentes que referes, fiz muitas viagens de mais de 300Km seguidos sem nunca sentir na pele os efeitos das estradas Portuguesas.
A nivel de segurança, nunca apanhei grandes sustos com ele, apesar de abusar e abusar e abusar, nunca tive seguer uma pequena perda de controle, mas no entando não deixa de ser uma caixa de plástico.

Posso dizer que estou a ponderar comprar outro Twingo.

VNC

PS - Ou se gosta ou se odeia.

[catalao]

O meu pai andou com um Twingo desde 93 até 2006 como carro de serviço. Ainda usa-o, mas rarissimamente.

O carro em si, apesar das formas dele não agradar a muitos, é um espectáculo. Tem 4 lugares, mas melhor aproveitados do que certos modelos da Renault de segmento superior (Clio II, Megane II berlina).

O motor ainda fez cerca de 200 e poucos kms nas mãos do meu pai e nunca deu problemas. No que toca a problemas eléctricos, teve de levar um painel de instrumentos novo (o digital) aos 60 mil kms pelo de origem ter dado o berro (acontece).

[PedroFernandes]

Estou a fazer um Up ao tópico para tentar saber informações acerca do Renault Twingo 1.2 de 97. Por favor vejam o primeiro post

Antecipadamente obrigado

[apagdo]

Apartir de 1997 o Twingo vem com o D7F de 60 cv (motor de 1.149 cm) mais económico que o C3G de 55 cv (1.239 cm3).

E com isso também se acabaram os problemas frequentes de incompatibilidade da sonda Lambda com o motor Clèon (C3G)...

1237...............

[Blourenco]

Boa compra! tenho um de 1998 e é so por gasolina e andar =D

só um pormenor... o twingo é um citadino e não um utilitário!

[JorgeCorreia]

O Twingo não é uma má opção mas o Y oferece mais requinte e equipamento do que o Renault. Nesse campo o Twingo é mais pão-pão-queijo-queijo com áreas de chapa à mostra no interior e um tablier mais monótono e simples.

O motor 1.2 8 válvulas do Lancia Y é fiável e as peças Fiat (mecânica) são substancialmente mais baratas que as da Renault.

O que de menos positivo tem o Y em relação a fiabilidade, de acordo com a imprensa, serão avarias a nível dos motores dos vidros eléctricos, fecho central e alternador, o interior dos LX em alcantara é muito sujativo e inimigo do cigarro.

Em relação a "electricidade" nada que ou não tenha sido resolvido pelo antigo proprietário ou que custe relativamente pouco num bom electricista-auto.

[DeCeIi]

1237...............

Isso era no R5 / R9 / R11 e R19.

No Twingo e mesmo no Clio I tem mais 2 cm3...

[Chewbacca]

Eu conduzi um twingo de 95 durante algum tempo e acho que ficas melhor servido com o fiesta ou punto! O twingo é muito frágil, pouco confortável, barulhento e adorna comó caraças!
O clio, se for o 1, acho que ainda é pior, pelo menos é muito mais feio!

[Filipe Miguel F. Lopes]

O Matiz é que não. Só aquela caixa

Chassis

Segurança

etc etc

[rca33]

Boas
Uma familiar minha vai comprar um carro para as suas deslocações diarias.
Serão cerca de 800kms por mês.
Ela procura um carro pequeno porque trabalha num Hospital e os lugares para estacionar escasseiam... Todos os cms contam...
Ela quer gastar até 2500/3000 euros e por gosto meramente estético apontou baterias para os seguintes modelos:

Daewoo Matiz
Fiat Seicento (o normal ou o Sport)
Lancia Y
Renault Twingo

Dentro destes modelos quais os seus pontos fortes e fracos? Consumos reais?
Qual a melhor escolha?
Quem tem ou teve algum destes modelos q fale um pouco da sua experiencia com os mesmos.
Antecipadamente obrigado

Editado

A minha familiar já viu uma serie de carros e a lista resume-se a :

Clio 1.2 de 1997
Punto 55/75 de 1997
Fiesta 1.25 de 1997
Twingo 1.2 de 1997 (é o q ela gosta mais...)

Qual acham a escolha mais equilibrada?

O q acham do Twingo de 97 ?
Pontos fortes e fracos?
Q motor 1.2 é q ele tem, é o de 60cv ou o de 55?

Desculpa a minha frontalidade, mas a tua familiar que esqueça o twingo.
A minha irmã teve um e isso é uma pandeireta. Foi dos poucos carros onde fiquei atravessado em curvas sem o provocar.

Um clio, punto, fiesta não só está a anos-luz em acabamentos como também em qualidade, estabilidade, etc.

O twingo é um carro fora do vulgar, mas é um fraco carro.

Desses iria ver o fiesta, que tem o motor mais evoluído dos que aí colocaste (e talvez desse segmento / geração), com uma caixa suave, uma boa direcção assistida, etc.

Seria a minha primeira escolha.

Sei que a minha opinião não vale nada, mas da última vez que alguém neste fórum me ignorou no que diz respeito ao twingo, comprou-o e arrependeu-se num instante.

[brancevil7]

Se for para andar em cidade o Twingo é do melhor. Tem mais espaço por dentro e é mais pequeno por fora que qualquer um dos outros.


Ainda me lembro do slogan, "Grandes para quê?