Preço do novo Ibiza 1.9 tdi 105cv

[x-m]

Estou agradavelmente satisfeito com a política de preços que a seat está a praticar no novo ibiza 1.9 105 cv.

Parece que está a rondar os 18500€ (corrigam-me se estiver enganado).

Permitem-me recordar os longuíquos ano de 1998, do qual estive comprador de um comercial, do qual o ibiza (2ª versão creio) estava a um preço de 3550 contos (falta pouco para os actuais 18000€).

Estavam 3 na lista (todos comerciais)
- Ibiza 1.9 110cv 3550contos
- 200 2.0 105cv 3400contos
- bravo 1.9 100cv 3300 contos
Fiquei pelo rover do qual sou ainda feliz proprietário com 150k.

Acho que o actual ibiza com esse motor e preço é uma excelente aquisição.

[chest3r]

Sem dúvida que o preço está bastante apelativo mas é caso para perguntar porque será ?? Não é de certeza por causa da descida do IVA, e o imposto que um motor com essa cilindrada paga não é nada pequeno. Será que a Seat cortou noutro sítio ???

De qualquer maneira preferia ter um motor mais recente ( e pequeno ) e com a mesma (ou mais) potência e pagar o mesmo.

[x-m]

Tens razão em tudo à excepção no cortar noutro sítios. A plataforma é nivinha em folha, que servirá como base no novo Polo e Fabia. Motor, apesar de reletivamente grande, bastante económico e mais que testado... presumindo fiabilidade e durabilidade muito boas. Acho que a seat está a cortar nas despesas de importação (sem intermediário) e a baixar a sua margem para apresentar um bom produto a preço justo.

Sem dúvida que o preço está bastante apelativo mas é caso para perguntar porque será ?? Não é de certeza por causa da descida do IVA, e o imposto que um motor com essa cilindrada paga não é nada pequeno. Será que a Seat cortou noutro sítio ???

De qualquer maneira preferia ter um motor mais recente ( e pequeno ) e com a mesma (ou mais) potência e pagar o mesmo.

[koluirty]

Sem dúvida que o preço está bastante apelativo mas é caso para perguntar porque será ?? Não é de certeza por causa da descida do IVA, e o imposto que um motor com essa cilindrada paga não é nada pequeno. Será que a Seat cortou noutro sítio ???

De qualquer maneira preferia ter um motor mais recente ( e pequeno ) e com a mesma (ou mais) potência e pagar o mesmo.

O imposto desceu bastante, se calhar já tras FAP e são menos 500€ tambem.

[senhorpedro]

O preço é fruto do filtro de particulas, possivelmente da nova plataforma que o ibiza estreia que deverá ter um custo de produção mais reduzido e da circunstancia de o grupo VAG querer acabar com o 1.9 tdi para o substituir pelo 1.6 tdi. E depois haverá aquela questão da distribuição dos veiculos e da propria estratégia comercial da marca.

[Bodygard]

O imposto desceu bastante, se calhar já tras FAP e são menos 500€ tambem.

Traz DPF - diesel particle filter que é o mesmo.

O preço é da estratégia da marca, contenção de custos, novas tecnologias vindas da Audi que permitiram economizar nos materiais e claro despachar o stock do "velhinho" e fiável 1.9tdi para dar lugar aos novos common rail 1.6tdi