Novos Citadinos - qual a melhor opcao

[PACC]

A chegada dos irreverentes Suzuki Splash e Opel Agila veio mexer o mundo dos citadinos especialmente pela sua fantástica habitabilidade e já nomeados para o melhor veículo do ano 2009.

Quais as melhores opções para os Mini MPVs.

a) Suzuki Splash 1.0 L GLS
b) Suzuki Splash 1.3 DDIS GLS
c) Opel Agila 1.0 Enjoy
d) Opel Agila 1.3 cdti Enjoy

Suzuki oferece 7 anos de garantia
Opel oferece 2 anos de garantia
A fábrica é a mesma na hungria.

Qual a melhor opção para um citadino (gasóleo ou gasolina) ?
Na realidade qual vai ser a diferença nos consumos ?

Eu pessoalmente já entrei num e senti que o espaço interior consegue ser superior a muitos utilitários e a qualidade dos materiais muito boa.

Aguardo as vossas sugestões e comentários.

[NMMSD]

No meu ponto de vista eu iria para o Suzuki porque consegue ter um desing um pouco mais agradável e oferece mais garantia. Escolhe o motor mais potente a diesel.

[Unreal]

O Suzuki é mais barato e tem mais garantia certo?
Qual a dúvida (só se for pela assistência)?

Eu ia para a versão a gasolina.

[LMSilvino]

A diferença entre versão gasoleo e gasolina é de cerca de 4000 euros logo escolhia um deles a gasolina.
Ia para o suzuki

[MadDragon]

Ontem estavam alguns modelos Suzuki em exposição no Dolce Vita, Porto.
Entrei no Splash e fiquei a admirá-lo.
Tem muito espaço interior de facto, mas a bagageira não me pareceu nada de assinalável, porém, posso estar enganado.
Os materiais eram simpáticos.
De fora a frente não é má, mas a traseira é feia, na minha opinião.
Contudo, é bem melhor do que o Agila.
Entre os 2 o melhor é obviamente o Suzuki.
Dos 2 motores disponíveis o 1.3 CDTI é o mais acertado do ponto de vista de andamento.
Deverá ser mais comedido nos consumos e vai andar melhor.
Eu escolhia o 1.0 a gasolina.

[PACC]

Por incrivel que pareca o preço que tenho do opel agila sai mais barato que o da suzuki.

Na suzuki o desconto que me dão é zero.

Também gosto ligeiramente mais da linha do suzuki mas a diferenças são tão poucas.

Para quem n pretende fazer muitos kilometros mas essencialmente em cidade compensa o gasóleo ?

[PedroFernandes]

Para quem n pretende fazer muitos kilometros mas essencialmente em cidade compensa o gasóleo ?

Na minha opinião e com diferenças de 10 centimos por litro, não.

Q versões a gasolina há para além do "manco" 1.0?

[brancevil7]

se é para andar na cidade vais melhor servido com um peugeot 107 1.0

70cv e consumos entre 4 e 5 em cidade. Chassis muito divertido.

[ramgouveia]

se é para andar na cidade vais melhor servido com um peugeot 107 1.0

70cv e consumos entre 4 e 5 em cidade. Chassis muito divertido.

Citrën C1 1.0 SX

Exactamente igual ao Peugeot 107 e mais barato mais de 1.000 Euros

[PACC]

Na minha opinião e com diferenças de 10 centimos por litro, não.

Q versões a gasolina há para além do "manco" 1.0?

A versao 1.0 é aparentemente a mais economica no papel (5 litros), mas na realidade em alguns testes tem consumos de 7 litros.

Além disso não se pode esperar acelerações de jeito, é carro pra andar devagar na cidade.

[PACC]

Citrën C1 1.0 SX

Exactamente igual ao Peugeot 107 e mais baratomais de 1.000 Euros

Demasiado acanhado, mal cabe uma pessoa quanto mais duas ou tres.

[ramgouveia]

Demasiado acanhado, mal cabe uma pessoa quanto mais duas ou tres.

Eu tenho 1,90m e cabe mais uma pessoa adulta ao meu lado pelo menos...

Já estive dentro de um.

Também já estive dentro de um Agila e o espaço é bastante melhor. Cabem quatro adultos.

Mas é pior de eatacionar - tem mais 30 cm de comprimento.

[PACC]

Eu tenho 1,90m e cabe mais uma pessoa adulta ao meu lado pelo menos...

Já estive dentro de um.

Eu tenho 1.78 e sinto claustrofobia, depende dos gostos.

[brancevil7]

ó rapaz mas se queres um carro espaçoso tens que escolher um familiar e nao um citadino. o 107 tem cotas perfeitamente ao nivel da concorrencia.

[brancevil7]

A versao 1.0 é aparentemente a mais economica no papel (5 litros), mas na realidade em alguns testes tem consumos de 7 litros.

Além disso não se pode esperar acelerações de jeito, é carro pra andar devagar na cidade.

consumos de 7 litros?!?!?!? o carro estava avariado concerteza. ja andei em dois carros desses e a puxar muito bem e muito para arranca nunca consegui gastar mais de 6 litros. e tem um andamento bastante vivo. o teu devia ter um problema.

[PACC]

ó rapaz mas se queres um carro espaçoso tens que escolher um familiar e nao um citadino. o 107 tem cotas perfeitamente ao nivel da concorrencia.

familiar grande já tenho, este carro é apenas para pequenos percursos de cidade mas com algum espaço

[PACC]

consumos de 7 litros?!?!?!? o carro estava avariado concerteza. ja andei em dois carros desses e a puxar muito bem e muito para arranca nunca consegui gastar mais de 6 litros. e tem um andamento bastante vivo. o teu devia ter um problema.

n fui eu que fiz o teste, foi o teste da revista autohoje que disse nunca conseguir ter consumos inferiores a 7.5.

[brancevil7]

então o carro que testaram tinha algum problema. Os dois que ja conduzi e toda a gente que conheço diz também que estes carros em cidade em media gastam 5 litros.

[Automobilista]

E o Picanto 1.1 TD?

[PACC]

Fizemos hoje o test drive eu e minha mulher e o que achamos do motor 1.0 (o unico disponivel).

Péssimo em acelerações
Perde mta potencia com A/C ligado
Numa condução modesta de cidade sem transito nunca conseguimos baixar dos 8.0 litros de consumo, o que achei muito elevado e até muito estranho o motor ser assim tão guloso.
Carro sente demasiado as irregularidades no chao
A qualidade "aparente" dos plásticos deixou-me algo desiludido assim que o carro começou a andar em piso irregular (alguns ruidos parasitas)

Depois do test-drive desisti desta hipotese, ambos o agila e splash tem que rever os motores e outros aspectos. Não existe nada como o test-drive, o que parecia fantastico na montra e em algumas revistas revelou-se um falhanço no test drive.

A única opção válida é 1.3cdti... a ver vamos.

Marquei um test drive ao Suzuki swift que parece ser uns furos acima, a ver vamos o que me espera.

Cumps,
Pedro

[edununo]

Fizemos hoje o test drive eu e minha mulher e o que achamos do motor 1.0 (o unico disponivel).

Péssimo em acelerações
Perde mta potencia com A/C ligado
Numa condução modesta de cidade sem transito nunca conseguimos baixar dos 8.0 litros de consumo, o que achei muito elevado e até muito estranho o motor ser assim tão guloso.
Carro sente demasiado as irregularidades no chao
A qualidade "aparente" dos plásticos deixou-me algo desiludido assim que o carro começou a andar em piso irregular (alguns ruidos parasitas)

Depois do test-drive desisti desta hipotese, ambos o agila e splash tem que rever os motores e outros aspectos. Não existe nada como o test-drive, o que parecia fantastico na montra e em algumas revistas revelou-se um falhanço no test drive.

A única opção válida é 1.3cdti... a ver vamos.

Marquei um test drive ao Suzuki swift que parece ser uns furos acima, a ver vamos o que me espera.

Cumps,
Pedro

Dá uma vista de olhos ao Panda 1.2. Se é para andar em cidade o 1.2 chega e sobra. Eu tenho um 1.3 Multijet e sou o primeiro a dizer que na cidade o 1.2 é melhor e mais agradável de conduzir. Em AE o 1.3 Mjet é superior.

[TURBO]

Dá uma vista de olhos ao Panda 1.2. Se é para andar em cidade o 1.2 chega e sobra. Eu tenho um 1.3 Multijet e sou o primeiro a dizer que na cidade o 1.2 é melhor e mais agradável de conduzir. Em AE o 1.3 Mjet é superior.

Outra excelente opção.

[Flyingsauce]

Dá uma vista de olhos ao Panda 1.2. Se é para andar em cidade o 1.2 chega e sobra. Eu tenho um 1.3 Multijet e sou o primeiro a dizer que na cidade o 1.2 é melhor e mais agradável de conduzir. Em AE o 1.3 Mjet é superior.

De facto tenho ouvido várias opiniões abonatórias em prol do Panda, citando que cumpre muito bem aquilo a que se destina. Há quem o ache um dos melhores citadinos que anda no mercado. Talvez a imagem da marca ainda prejudique um pouco o carro por cá e por isso não se vê mais.

[TURBO]

De facto tenho ouvido várias opiniões abonatórias em prol do Panda, citando que cumpre muito bem aquilo a que se destina. Há quem o ache um dos melhores citadinos que anda no mercado. Talvez a imagem da marca ainda prejudique um pouco o carro por cá e por isso não se vê mais.

Se o Lupo ainda fosse comercializado a par do Arosa e A2, não era , mas agora se não é está muito perto de ser.

E sim, antes que perguntem os termos de comparação, fui proprietário de Lupo TDI, durante largos milhares de km, e fiz uns quantos num A2 também a gasóleo.

E umas quantas incursões em TT, num panda 4x4 actual. (nada de extraordinário).

[edununo]

Se o Lupo ainda fosse comercializado a par do Arosa e A2, não era , mas agora se não é está muito perto de ser.

E sim, antes que perguntem os termos de comparação, fui proprietário de Lupo TDI, durante largos milhares de km, e fiz uns quantos num A2 também a gasóleo.

E umas quantas incursões em TT, num panda 4x4 actual. (nada de extraordinário).

Em versatilidade o Panda é superior ao Lupo fruto das 5 portas e tem também uma mala bastante maior. De resto não posso dizer muito mais porque não connheço o Lupo muito a fundo.

[brancevil7]

O Lupo tem melhor qualidade que o Panda, mas são carros diferentes.



Quanto ao Panda eu acho que é um bom citadino, aliás era o único carro que comprava actualmente da gama Fiat, só que tem um grande defeito, os motores a gasolina. O 1.2 já é um motor algo antigo de uma anterior geração a estes novos 1.0 e tem consumos em cidade por vezes superiores a 7 litros. Além de andar menos que o motor do 107 e Aygo.

[TURBO]

Em versatilidade o Panda é superior ao Lupo fruto das 5 portas e tem também uma mala bastante maior. De resto não posso dizer muito mais porque não connheço o Lupo muito a fundo.

Versatalidade, é um termo muito subjectivo como todos os outros são, depende da exigência do utilizador.

Portanto o muito superior é, forçado no meu ponto de vista, mas a existência de 5 portas é uma mais valia, para alguns consumidores.

[Flyingsauce]

Versatalidade, é um termo muito subjectivo como todos os outros são, depende da exigência do utilizador.

Portanto o muito superior é, forçado no meu ponto de vista, mas a existência de 5 portas é uma mais valia, para alguns consumidores.

As 5 portas são uma bela mais valia para quem tem filhos para transportar, pois facilita imenso as entradas e saídas da "canalha". E mesmo para quem tenha de andar com tralhas variadas no carro, as 5 portas são sempre uma mais valia muito interessante. E num citadino não é muito comum ter essa versatilidade. Quanto a comportamento em estrada, o Panda "safa-se" bem? (ednuno, a esta pergunta deves ser a pessoa mais avalizada para responder)

A Fiat tem ainda o 500...mas esse é para um público alvo um pouco diferente. O preço fica um nadinha para segundo plano (face ao que é oferecido) e os valores que se levantam...são outros. Mas espaço para dois à frente tem e atrás não compromete desde que as deslocações sejam pequenas e as pessoas a transportar...não muito altas. Mas pronto, não concorre com o Panda e por inerência, com o novo Agila ou o seu irmão Suzuki. Nem com os manos C1, 107 e Aygo.

[edununo]

Versatalidade, é um termo muito subjectivo como todos os outros são, depende da exigência do utilizador.

Portanto o muito superior é, forçado no meu ponto de vista, mas a existência de 5 portas é uma mais valia, para alguns consumidores.

Eu falei em superior. Não em muito superior.

Em mala e versatilidade é melhor. Noutros aspectos será inferior pois não existem carros perfeitos.

[edununo]

As 5 portas são uma bela mais valia para quem tem filhos para transportar, pois facilita imenso as entradas e saídas da "canalha". E mesmo para quem tenha de andar com tralhas variadas no carro, as 5 portas são sempre uma mais valia muito interessante. E num citadino não é muito comum ter essa versatilidade. Quanto a comportamento em estrada, o Panda "safa-se" bem? (ednuno, a esta pergunta deves ser a pessoa mais avalizada para responder)

A Fiat tem ainda o 500...mas esse é para um público alvo um pouco diferente. O preço fica um nadinha para segundo plano (face ao que é oferecido) e os valores que se levantam...são outros. Mas espaço para dois à frente tem e atrás não compromete desde que as deslocações sejam pequenas e as pessoas a transportar...não muito altas. Mas pronto, não concorre com o Panda e por inerência, com o novo Agila ou o seu irmão Suzuki. Nem com os manos C1, 107 e Aygo.

O comportamento sem ser referencial não compromete. Em AE chega a surpreender pois aguenta bem tiradas a 120-140 sem ter problemas de estabilidade que se encontra em alguns carros do género. Recomendo as jantes de 14". Os 155/80R13 são insuficientes, pelo menos no Multijet. Com os opcionais 165/65R14 ganha-se em toda a linha.