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10 mais e as dez menos poluentes no que diz respeito à emissão de CO2

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    10 mais e as dez menos poluentes no que diz respeito à emissão de CO2

    http://www.autohoje.com/index.php?op...3729&Itemid=54

    empresa Clean Green Cars divulgou os resultados de um estudo sobrediversas marcas e que mostra as dez mais e as dez menos poluentes noque diz respeito à emissão de CO2. No «top mais» ficou a Fiat, com umamédia de 138.2 g/km.

    Jay Nagley, um dos responsáveis pela empresa britânica, afirmou que «alguns fabricantes cumpriram a promessa»de fixarem as emissões dos seus automóveis na casa dos 140 g/km, valorestabelecido num compromisso voluntário e assumido por diversosconstrutores há dez anos.

    Os resultados da Clean Green Cars mostram que o objectivo inicial não foi cumprido por muitas marcas e Nagley afirma que muitas «têm que aumentar significativamente os seus esforços», referindo o exemplo da Porsche, que ficou no topo dos mais poluentes, com uma média de 275.6 g/km.

    «Àmedida que sobem os preços dos combustíveis e o mercado oscila, osconstrutores com maiores emissões são castigados pelos compradores. Asmarcas têm-se queixado das pressões da União Europeia para cumpriremobjectivos que dizem ser impossíveis mas agora têm que enfrentar metasmais exigentes, impostas por quem realmente lhes interessa: osconsumidores».

    O mesmo estudo indica que osfabricantes com médias de emissões superiores a 200 g/km viram asvendas descer desde Janeiro a Junho. Publicamos, em anexo, os dados doestudo da Clean Green Cars. A empresa chama a atenção para o facto de oestudo não incluir marcas de modelos de nicho, como, por exemplo, Smarte Hummer.Top 10 menos poluentes
    Class. Construtor Média de emissões de CO2 (g/km)

    1 Fiat 138.2
    2 Mini 139.6
    3 Peugeot 141.4
    4 Toyota 146.3
    5 Citroën 146.3
    6 Skoda 148.0
    7 Daihatsu 150.0
    8 Hyundai 151.3
    9 Renault 151.6
    10 Seat 153.0
    Top 10 mais poluentes
    Class. Construtor Média de emissões de CO2 (g/km)

    1 Porsche 275.6
    2 Land Rover 249.2
    3 Jeep 218.7
    4 Chrysler 216.2
    5 Subaru 201.0
    6 Jaguar 200.3
    7 Lexus 194.8
    8 Mercedes 192.8
    9 Alfa 182.8
    10 Saab 179.7

    #2
    Já andou isso por cá.

    Chegou-se à conclusão lógica que os fabricantes que têm na sua gama maioritáriamente motores de baixa cilindrada têm aqui uma vantagem.

    Comentário


      #3
      http://forum.autohoje.com/showthread...light=fiat+co2

      A noticia e o estudo era outro. O resultado é que é parecido.

      Comentário


        #4
        Ah, ok !

        Em todo o caso, parece-me que a conclusão será semelhante.

        É fácil de imaginar o porquê da Porsche estar entre os mais poluentes.

        O motor mais pequenino deles tem 2700cc...

        Comentário


          #5
          E já é grande demais.

          Já está na altura de limitar pelo menos a vel maxima como se faz no Japão. Acabavam muitas multas, mortes e poluição.

          Comentário


            #6
            Todos podem fazer utilitarios de 1.2l e todos podem fazer Desportivos de 3l por isso nao ha desculpas sn acabamos a respirar pó e a dizer que a Ferrari e a Porsche nao sao culpadas.

            Quando atacam a Fiat que nao consegue vender um carro de gama desportiva, tb ja fez, tambem devem atacar a Porsche que nao consegue fazer um carro utilitario.

            Os argumentos mudam conforme calha bem mas a poluiçao e o planeta nao escolhem gamas nem marcas para ignorar os efeitos.

            Claro que todos sabemos o porque destas pontuaçoes, mas se sao tolerantes e fecham os olhos a marcas como a Porsche porque decidiu dar se ao luxo de dar so carros altamente poluidores tambem tem de ser tolerantes quando a Fiat so se vira para carros ate a gama media alta e com preços mais realistas e niveis de poluiçao por automovel dos melhores.

            É melhor andar de Fiat 500 e passar por pobre mas contribuir para melhor ambiente ou andar de Porsche Boxster com fama de rico e estar a contribuir para estarmos num deserto em menos anos?

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por Cagi Ver Post
              Todos podem fazer utilitarios de 1.2l e todos podem fazer Desportivos de 3l por isso nao ha desculpas sn acabamos a respirar pó e a dizer que a Ferrari e a Porsche nao sao culpadas.

              Quando atacam a Fiat que nao consegue vender um carro de gama desportiva, tb ja fez, tambem devem atacar a Porsche que nao consegue fazer um carro utilitario.

              Os argumentos mudam conforme calha bem mas a poluiçao e o planeta nao escolhem gamas nem marcas para ignorar os efeitos.

              Claro que todos sabemos o porque destas pontuaçoes, mas se sao tolerantes e fecham os olhos a marcas como a Porsche porque decidiu dar se ao luxo de dar so carros altamente poluidores tambem tem de ser tolerantes quando a Fiat so se vira para carros ate a gama media alta e com preços mais realistas e niveis de poluiçao por automovel dos melhores.

              É melhor andar de Fiat 500 e passar por pobre mas contribuir para melhor ambiente ou andar de Porsche Boxster com fama de rico e estar a contribuir para estarmos num deserto em menos anos?
              Não te esqueças que estamos a comprar realidade completamente diferentes.

              Alguns milhares de vendas da Porsche vs Milhões de vendas da Fiat...

              Comentário


                #8
                Esta conversa já por aqui andou e digo o mesmo que da outra vez: a Fiat é um construtor generalista como qualquer comum construtor europeu e todos estes têm veículos de várias gamas. A Fiat não tem só Panda, tal como a Peugeot não tem só 107. Por essa lógica de ideias deviamos ter se calhar a Smart à frente pois esta sim só faz carros pequenos, mesmo o ForFour mas como é marca de nicho, não aparece. Assim é de louvar e dar os parabéns à marca por estes resultados

                Comentário

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