Oleo motor para alfa romeo giulietta 1.8 de 1983

[alfamaniaco]

Chegou a hora de trocar o oleo ao charutinho!!
O oleo actual é selenia 20k, no tradicional 10w40.
Reparei que em acelerações em vazio (ponto morto) o carro está a fazer um bocadinho de fumo.
Em 5mil km deve ter consumido 1L de oleo, no entanto tem um track days pelo meio e sempe que sai a rua anda em ritmos, digamos...apressados.
Ainda assim acho que este oleo não é o indicado para este motor, pelo que vou optar por mudar.
Mas por qual?!
Quero um oleo, que acima de tudo, depois de quente, não desapareça pelos segmentos.
O recomendado seria um 15w50, ou até um 15w60, no entanto verifico que estes oleos são tidos como oleos de competição. Será recomencavel aplicar este oleo?!

A AGIP tem um oleo 20W50, mas receio que seja demasiado viscoso em frio e pode trazer-me problemas, estarei errado?!

PS: Ontem instalei uns cornetas na admissão, e verifiquei que o carro ficou a fazer mais fumo. Mas é um fumo azulado, ou seja, como se tivesse a queimar oleo. Com filtro instalado esse fumo quase desaparece. Será que com as cornetas ficou a fazer uma especie de lixiviação aos cilindros pelo facto da mistura ar/gasolina poder não estar agora correcta?!
Uma afinação a carburação poderá resolver isto, mas contudo fica a questão no ar. Alguém já passou por isto?!

[SenhorVX]

Oi Alfa.

Penso que as cornetas nada têm a ver com o consumo de oleo. Normalmete nada tem a ver mas nos alfas tudo é diferente, é como nos Land's..

Agora mais a serio, o teu carro, o mais provavel é já não estar com a compressão nos ponto, e estar a gastar oleo, o que é perfveitamente normal dado a idade, e o facto de to dares grandes torras nesse motor.

Um oleo mais viscoso, semi-sintetico, pode ajudar a atenuar essa tendencia.

O oleo 20W-50 será certamente um optimo oleo, mas tem uma temperatura de funcionamento ideial mais elevada, logo a frio pode o motor sofre mais.

Eu fazia-lhe um teste de compressão só por descargo, e dp dependente do resultado, e dos € pensava o que fazer. Ou mantia o oleo sempre debaixo de olho, reparava o motor.

A minha XR600 padecia do mesmo mal. Mudei de 5W-40 sintetico, para 15W50 semi, e ficou a gastar mto menos.

[alfamaniaco]

Oi Alfa.

Penso que as cornetas nada têm a ver com o consumo de oleo. Normalmete nada tem a ver mas nos alfas tudo é diferente, é como nos Land's..

Agora mais a serio, o teu carro, o mais provavel é já não estar com a compressão nos ponto, e estar a gastar oleo, o que é perfveitamente normal dado a idade, e o facto de to dares grandes torras nesse motor.

Um oleo mais viscoso, semi-sintetico, pode ajudar a atenuar essa tendencia.

O oleo 20W-50 será certamente um optimo oleo, mas tem uma temperatura de funcionamento ideial mais elevada, logo a frio pode o motor sofre mais.

Eu fazia-lhe um teste de compressão só por descargo, e dp dependente do resultado, e dos € pensava o que fazer. Ou mantia o oleo sempre debaixo de olho, reparava o motor.

A minha XR600 padecia do mesmo mal. Mudei de 5W-40 sintetico, para 15W50 semi, e ficou a gastar mto menos.

Boas,

Olha, acho que me expliquei mal.
O carro não gasta oleo excessivamente, penso que 1 litro em 5000 num motor com mais de 30 anos de projecto nem é mau. Há novos a gastar mais...
O que me aconteceu é que, logo após meter as cornetas (ontem a noite), notei que o carro ficou a fazer fumo.
Ou seja, as 19h tinha caixa de ar e filtro de origem e não fazia fumo quase nenhum. As 20h, já com as cornetas montadas dás uma gazadas e saiu um fumito. Mas ainda não foi acertada a carburação. O que me faz pensar que a gasolina está a lavar os cilindros, pois os carburadores não foram afinados.

A compressão do motor, em 2007 estava impecavel. Desde lá até hoje fez prai uns 2000km.Se tanto.

No entanto acho que este selenia 20k não é o ideal para lá.

Que oleos tenho em 15w50 e/ou 20w50?

[rca33]

20w50 e 15w50 são habitualmente óleos minerais.

Mas verdade seja dita, quando esse carro foi feito não foi pensado para funcionar com óleo sintético ou semi-sintético, com toda a certeza.

[alfamaniaco]

20w50 e 15w50 são habitualmente óleos minerais.

Mas verdade seja dita, quando esse carro foi feito não foi pensado para funcionar com óleo sintético ou semi-sintético, com toda a certeza.

Não necessáriamente.
A motul tem um oleo Motul 300V que é 15W50 100% sintético, que é recomendado para ser usado em competição.
Mas eu procuro algo semi-sintético nestes indices de viscosidade.

[Baiones]

Se tiraste os filtros vai entrar mais ar.

Se entra mais ar tens de mudar os giglers do carburador, para permitir entrar mais gasolina, de acordo com o aumento de caudal de ar...

Não é afinado, é mesmo trocar giglers .



Mas com o desgaste dos kms em cima, os giglers também já deixam passar mais combustivel que quando eram novos, por isso compensa alguma coisa...

[SenhorVX]

Boas,

Olha, acho que me expliquei mal.
O carro não gasta oleo excessivamente, penso que 1 litro em 5000 num motor com mais de 30 anos de projecto nem é mau. Há novos a gastar mais...
O que me aconteceu é que, logo após meter as cornetas (ontem a noite), notei que o carro ficou a fazer fumo.
Ou seja, as 19h tinha caixa de ar e filtro de origem e não fazia fumo quase nenhum. As 20h, já com as cornetas montadas dás uma gazadas e saiu um fumito. Mas ainda não foi acertada a carburação. O que me faz pensar que a gasolina está a lavar os cilindros, pois os carburadores não foram afinados.

A compressão do motor, em 2007 estava impecavel. Desde lá até hoje fez prai uns 2000km.Se tanto.

No entanto acho que este selenia 20k não é o ideal para lá.

Que oleos tenho em 15w50 e/ou 20w50?

Ok, sendo assim o motor ta novo de certeza.

O fumo é azul não é? Azul é oleo...

É que se fosse carburação pelo facto de estar desafinado, que deve estar de certeza, o fumo seria gasolina, ou seja preto. Ao tirarers a caixa entra mais ar logo tem de entrar mais gota tb para ficar bem afinado.

Experimenta tirar as velas e vê a cor. O nomal dp puxares pelo carro será cor de tijolo, como deves saber.

Isso afina-se bem é com a máquina de medição do CO.

[RuiSoad]

Alfa na norauto está em promo 4L de Bp visco 3000 10w40...17€

acho que é um bom negocio, eu vou aproveitar e por agora no civic !!

[Guest3]

Pelos sintomas que descreveste eu secalhar ainda optava por um bom 10w40 e depois logo mudava a viscosidade, podes experimentar um castrol txt softec ou um cepsa star, este último é o mais recomendado para quem gosta de abusar um pouco mais que o normal dos motores.