Audi A6 2.5

[chambas]

Olá precisava de ajuda sobre este modelo, nomeadamente consumos, problemas que costumam dar, etc.
Já agora se alguem tiver um e pudesse dizer algo sobre o carro agradecia.

Obrigado.

[ManymilesR]

Olá precisava de ajuda sobre este modelo, nomeadamente consumos, problemas que costumam dar, etc.
Já agora se alguem tiver um e pudesse dizer algo sobre o carro agradecia.

Obrigado.

É o Tdi? Se sim é uma boa máquina, mas parece que a manutenção é algo pesada!!

[chambas]

Não consigo alterar o titulo mas em vez da versao de 150cv julgo ser a versao com menos cavalos.

Obrigado

[L0stS0ul]

Clica duas vezes em cima do titulo..
cumps,,

[Spinnaker]

tem caixa de 6?

qual é o modelo dela?
é v6 ou 5cilindros em linha???

[msantos]

O meu pai tem uma A6 carrinha de 2000 de 150cv com esse motor.
A carrinha anda bem, mas tem os consumos muito elevados quando se imprime um andamento mais vivo, a nível de manutenção os custos tambem são algo elevados em relação a um motor 4 em linha, mas o meu Pai não faz a manutenção na Audi se não a "cacetada" ainda era maior.
Tem 130.000kms ou 140.000kms e até agora não deu problemas.
Quanto á qualidade e espaço o carro é 5 estrelas, mas não era carro que o meu Pai comprasse outra vez, precisamente por causa dos consumos e manutenção. Este carro foi comprado usado num negócio excelente, caído do céu, numa altura em que nem estava a pensar em comprar um carro, senão a escolha teria sido outra.

[chambas]

tem caixa de 6?

qual é o modelo dela?
é v6 ou 5cilindros em linha???

Pois nao sei, por isso e que pedi opinioes sobre o 2.5 em geral.

[chambas]

O meu pai tem uma A6 carrinha de 2000 de 150cv com esse motor.
A carrinha anda bem, mas tem os consumos muito elevados quando se imprime um andamento mais vivo, a nível de manutenção os custos tambem são algo elevados em relação a um motor 4 em linha, mas o meu Pai não faz a manutenção na Audi se não a "cacetada" ainda era maior.
Tem 130.000kms ou 140.000kms e até agora não deu problemas.
Quanto á qualidade e espaço o carro é 5 estrelas, mas não era carro que o meu Pai comprasse outra vez, precisamente por causa dos consumos e manutenção. Este carro foi comprado usado num negócio excelente, caído do céu, numa altura em que nem estava a pensar em comprar um carro, senão a escolha teria sido outra.

Mas tens ideia dos consumos?

Obrigado

[PauloFVF]

Bem, há coisa de 1 mês e tal eu conduzi uma de são marcos ao cacém e mais umas voltinhas de teste.


As minhas impressões foram

- Enorme por fora mas apertado por dentro, ou melhor, um carro tão grande por fora e depois o interior tem um ar apertado (na zona da frente pelo menos), parece um A4 mas um pouco maior, estranhei a falta de espaço.

Os interior pecam por originalidade do modelo....são praticamente idênticos ao resto da gama .....mas sempre com uma boa construção, este A8 contava 350.000km e os interiores não acusavam grande desgaste.

-achei O motor 2.5 TDI é francamente pouco para aquela carroçaria........, eu quase que causava um acidente por causa disso...., vou entrar para o IC19 e paro na entrada, meto primeira, e penso...."bem, isto deve andar" , vejo uma aberta e acelero...ora...não é que a primeira e segunda daquilo mal anda... ....eu sei que o carro é pesado e que é um estradista e não uma máquina de acelerações e recuperações, mas bolas...



Na estrada porta-se lindamente........é confortável, devora os buracos e um gajo quase nem sente, a direcção é tipica da marca......a caixa idem, curvas apertadas pareciam curvas largas, nunca vi a luz do ESP acesa.

Este ia a marcar 9litros aos cem de média .....em circuito urbano ,


ah o carro era de 1998

[msantos]

Mas tens ideia dos consumos?

Obrigado

O meu Pai faz no dia a dia consumos de 7 litros, sem cidade e sem passar dos 100km/h, a puxar e com cidade passa a andar á volta dos 10 litros ou mais um pouco.

[chambas]

Os interior pecam por originalidade do modelo....são praticamente idênticos ao resto da gama .....mas sempre com uma boa construção, este A8 contava 350.000km e os interiores não acusavam grande desgaste.

Paulo, querias dizer A6, foi engano,certo? Já agora se foi de 98 seria a versão com 150cv, que achaste que era pouco para o carro? Isso faz-me pensar que as versoes anteriores com 115,140 deviam ser arrastadeiras...já para não falar na 1.9, não?

[rca33]

Paulo, querias dizer A6, foi engano,certo? Já agora se foi de 98 seria a versão com 150cv, que achaste que era pouco para o carro? Isso faz-me pensar que as versoes anteriores com 115,140 deviam ser arrastadeiras...já para não falar na 1.9, não?

Andei diversas vezes no 1.9 e não era nenhuma arrastadeira.

Não era é um carro para andar em corridas, e sobretudo o habitáculo grande fazia parecer que ia mais devagar do que na realidade ia.

[Spinnaker]

Bem, eu tive uma A6 2.5Tdi cx 6vel e 150cv.

Chamar arrastadeira a uma carrinha que me chegou a bater os 253 de GPS acho que é abusar um pouco, mas pronto, reconheço que a caixa podia estar melhor escalonada.

Estavel, confortavel, espaçosa, segurissima a curvar, era um mimo conduzir a carrinha...

Gastadora e, principalmente, pouco fiavel, são os defeitos destes carros. Fartei-me de ter problemas com a minha. E, foi a razão da venda da carrinha.

Não aconselho estes carros a ninguem.

[chambas]

Bem, eu tive uma A6 2.5Tdi cx 6vel e 150cv.

Chamar arrastadeira a uma carrinha que me chegou a bater os 253 de GPS acho que é abusar um pouco, mas pronto, reconheço que a caixa podia estar melhor escalonada.

Estavel, confortavel, espaçosa, segurissima a curvar, era um mimo conduzir a carrinha...

Gastadora e, principalmente, pouco fiavel, são os defeitos destes carros. Fartei-me de ter problemas com a minha. E, foi a razão da venda da carrinha.

Não aconselho estes carros a ninguem.

Estava a chamar arrastadeira pelo que percebi, se calhar enganei-me. Mas em relação aos problemas quais foram? Em relação a consumos estamos a falar de que valores/tipo de condução?

[chambas]

Uma A6 de 96/97 qual deve ser o seu valor comercial?

[sirmister]

Bem, eu tive uma A6 2.5Tdi cx 6vel e 150cv.

Chamar arrastadeira a uma carrinha que me chegou a bater os 253 de GPS acho que é abusar um pouco, mas pronto, reconheço que a caixa podia estar melhor escalonada.

Estavel, confortavel, espaçosa, segurissima a curvar, era um mimo conduzir a carrinha...

Gastadora e, principalmente, pouco fiavel, são os defeitos destes carros. Fartei-me de ter problemas com a minha. E, foi a razão da venda da carrinha.

Não aconselho estes carros a ninguem.

onde é que é esse penhasco?

[Spinnaker]

onde é que é esse penhasco?

AE de évora para lx...

Mas bati-os, de ponteiro vriadissimas xs.

Não garanto é que não tivesse chipada, porque eu comprei-a usada...

[Spinnaker]

Uma A6 de 96/97 qual deve ser o seu valor comercial?

vendi a minha, de 9/2000, em 10/2007, com 160.000km, por 14.500€.

Por isso, uma de 96/97, tem de valer bastante pouco, nesta altura...

[chambas]

Spinnaker, mas quais foram os problemas que tiveste com ela?

[cuto]

AE de évora para lx...

Mas bati-os, de ponteiro vriadissimas xs.

Não garanto é que não tivesse chipada, porque eu comprei-a usada...

256 no GPS...isso de ponteiro devia dar uns 260 e tal...acho impossível, fosse qual fosse o chipanço. Mas...isto sou eu.

[Spinnaker]

256 no GPS...isso de ponteiro devia dar uns 260 e tal...acho impossível, fosse qual fosse o chipanço. Mas...isto sou eu.

Acha o que quiseres, eu não estou aqui para provar nada a ninguem.

[Spinnaker]

Spinnaker, mas quais foram os problemas que tiveste com ela?

1 turbos, MAFs de 40 em 40.000km , 5 ponteiras de transmissão, pastilhas não duravam 10.000km, bomba injectora, correia de distribuição, etc..

Atenção que, tudo isto, com a manutenção programada toda feita, de acordo com os pergaminhos da Audi... (apesar de ter sido efectuada nas oficinas da suzuki, que foi quem me vendeu a carrinha).

[msantos]

1 turbos, MAFs de 40 em 40.000km , 5 ponteiras de transmissão, pastilhas não duravam 10.000km, bomba injectora, correia de distribuição, etc..

Atenção que, tudo isto, com a manutenção programada toda feita, de acordo com os pergaminhos da Audi... (apesar de ter sido efectuada nas oficinas da suzuki, que foi quem me vendeu a carrinha).

Estou a ver que o meu Pai tem tido sorte...

[SenhorVX]

Um amigo meu com uma All Road mas jas a versão de 180 cv teve varios problemas, pricipalmente turbos, mas ele tb não era um rapaz muito cuidadoso....

São motores com má fama. Um A6 1.9 de 130 é bem mais simpatico.

[Spinnaker]

Um amigo meu com uma All Road mas jas a versão de 180 cv teve varios problemas, pricipalmente turbos, mas ele tb não era um rapaz muito cuidadoso....

São motores com má fama. Um A6 1.9 de 130 é bem mais simpatico.

Os 1.9 são tão maus como os 2.5 a tecnologia é exactamente a mesma, só muda o tamanho do bloco...

[SenhorVX]

Os 1.9 são tão maus como os 2.5 a tecnologia é exactamente a mesma, só muda o tamanho do bloco...

Não é essa a ideia que tenho, até pq o meu Pai vendeu o A3 dele com este motor de 130 cv, com 230.000 kms e so levou a famosa MAF. Foi o motor Audi disel que conduzi que mais andava.

E o motor não é nada igual. Se o 1.9 é igual ao 2.5 então pela mesma logica tb podemos considerar o 1.4 igual.

[rogerAjacto]

Não sei como podem dizer que 1 A6 com o 2.5 TDi 150cv/310Nm pode ser lento.

Pelo que fiz faz cerca de 9s e 218km/h. de lento não tem nada.

[Spinnaker]

Não é essa a ideia que tenho, até pq o meu Pai vendeu o A3 dele com este motor de 130 cv, com 230.000 kms e so levou a famosa MAF. Foi o motor Audi disel que conduzi que mais andava.

E o motor não é nada igual. Se o 1.9 é igual ao 2.5 então pela mesma logica tb podemos considerar o 1.4 igual.

O 1.9 para o 2.5, tive a ver um, quando foi do problema maior da minha carrinha (saltou um dente da correia de distribuição).

os injectores são iguais, a bomba injectora é igual, pode levar o mesmo turbo, os apoios estão no mesmo sítio, os cilindros têm o mesmo desenho, não sei em quê mais é que podem ser diferentes....

[SenhorVX]

O 1.9 para o 2.5, tive a ver um, quando foi do problema maior da minha carrinha (saltou um dente da correia de distribuição).

os injectores são iguais, a bomba injectora é igual, pode levar o mesmo turbo, os apoios estão no mesmo sítio, os cilindros têm o mesmo desenho, não sei em quê mais é que podem ser diferentes....

Eu tou a falar do V6, não sei se ja reparaste....

Pelo menos nos turbos:

V6 - GT2052V
4 - GT1749V

Qt ao resto das questões, não estou a par, mas cada cilindro tem capacidades diferentes, pelo que a camara de combustão terá de ser diferentes tb, pelo menos em capacidade.

Injecção n sei mas deve haver diferenças tb dado que o debito da bomba tem de ser suprerior com o acrescimo de cilindrada.

Sendo um 2.5 V6 e um 1.9 de 4 em linha n vejo em que podem ser parecidos os motores.

[RicardoAlmeida]

Boas Pessoal
Tive uma allroad 2.5tdi (180cv) de 2000 que vendi a pouco mais de 3 meses e contava com 240000 km´s.
A viatura foi sempre assistida na marca e sempre a horas e talvez por isso nao tinha tido qualquer problema com ela.
Quanto a mim o unico problema q tem esse motor é a manutençao que é um bocado puxada.Só para terem ideia,para trocar a correia (a cada 120000km´s) sao em media 1500/2000euros.
Agora a parte do motor,se optar por uma allroad,á q ter em atençao a suspensão q podera vir a dar alguns problemas,no meu caso,tive um problema aos 70000km´s com os sensores da suspensão,mas foi resolvido a abrigo da garantia.

Comprimentos

Ricardo Almeida