http://www.elpais.com/articulo/econo...lpepueco_6/Tes
Tradução Google
As notícias, aqui em España, só falam de crise, e desemprego, e crise, e desemprego...
Hoje vi esta notícia na televisão.
O que acham? Será que se vai passar com outras marcas?
Será que a qualidade final do produto será afectada com esta estabilidade?
Seat ha dado hoy un tijeretazo temporal al empleo para adaptarse a la caída de ventas y producción que sufre. La filial española de Volkswagen ha presentado un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal que afecta a 750 trabajadores, que se alargará para un número similar de empleados hasta el mes de julio de 2009, además de una serie de los paros de la producción que, según los sindicatos, afectarán a un total de 3.900 personas.
Otra empresa del sector de la automoción se ha sumado hoy al rosario de Expedientes de Regulación de Empleo del que, además de Seat ya forman parte Ford y General Motors. El fabricante de neumáticos Bridgestone Hispania ha presentado ante el Ministerio de Trabajo con fecha de 26 de septiembre un ERE de carácter temporal por 16 días, que afecta a 2.804 trabajadores de sus plantas de Burgos y Vizcaya, y que tendrá lugar entre noviembre y diciembre por "la situación del mercado". El sindicato ELA ha adelantado su rechazo a la medida y ha solicitado su retirada.
Preguntado por el expediente adelantado hoy por Seat, la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, ha realizado hoy un llamamiento a la tranquilidad y ha defendido que la industria automovilística española recuperará su actividad habitual cuando los mercados europeos hayan superado la actual coyuntura.
Tras la reunión del Consejo de Ministros, De la Vega ha destacado que el Gobierno "es consciente de las dificultades" de esta industria. Además, ha recordado que en la reunión extraordinaria del observatorio del sector que ha tenido lugar esta mañana, los representantes de las patronales, sindicatos y del ministerio del ramo han coincidido en que España cuenta con un sector de automoción "muy desarrollado, muy competitivo y en primera fila mundial", que exporta más del 80% de su producción y que se recuperará una vez superadas las turbulencias.
UGT: "Gran preocupación"
Mientras, el secretario general de UGT, Cándido Méndez, ha mostrado su "gran preocupación" por el anuncio de Seat tanto por la "amplitud del expediente" como por su "progresivo impacto" en los proveedores. Según cálculos de la central sindical, los despidos temporales se multiplicarán por cuatro en las empresas auxiliares. Además, Méndez ha denunciado que la compañía podría haber optado por otras medidas en vez de los despidos.
Seat, que vio desmoronarse sus ventas en España un 44,7% el mes pasado, fabricará este año 21.000 vehículos menos de los previstos, que eran cerca de 400.000. En estas circunstancias de severa crisis, la herramienta flexibilidad que se aplica en la empresa -la bolsa de horas- no es suficiente para acompasarse a los vaivenes de ventas y producción y el fabricante ha decidido presentar el ERE.
"La dirección ha constatado que la bajada de ventas en los principales mercados en los que opera la marca, en particular el mercado español, es un hecho ajeno a la empresa y por ello Seat ha ejercido su responsabilidad como compañía para asegurar su viabilidad futura", ha señalado la compañía en un comunicado.
Dos días de vacaciones obligatorias en Ford
En cuanto al caso de Ford, la multinacional ha realizado un ajuste de producción en la planta española de Almussafes, también vinculada a la reducción de ventas de la marca en el mercado europeo, que compensará con dos días de vacaciones negociados con los sindicatos.
Estas dos jornadas de ERE, que corresponden a los días 22 y 23 de diciembre han sido cambiadas por dos jornadas industriales, es decir, de vacaciones, previstas para el mes de enero. Los dos días de vacaciones afectan a los 7.400 trabajadores que trabajan en la factoría valenciana. Son vacaciones para todos, insistieron las fuentes consultadas.
Otra empresa del sector de la automoción se ha sumado hoy al rosario de Expedientes de Regulación de Empleo del que, además de Seat ya forman parte Ford y General Motors. El fabricante de neumáticos Bridgestone Hispania ha presentado ante el Ministerio de Trabajo con fecha de 26 de septiembre un ERE de carácter temporal por 16 días, que afecta a 2.804 trabajadores de sus plantas de Burgos y Vizcaya, y que tendrá lugar entre noviembre y diciembre por "la situación del mercado". El sindicato ELA ha adelantado su rechazo a la medida y ha solicitado su retirada.
Preguntado por el expediente adelantado hoy por Seat, la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, ha realizado hoy un llamamiento a la tranquilidad y ha defendido que la industria automovilística española recuperará su actividad habitual cuando los mercados europeos hayan superado la actual coyuntura.
Tras la reunión del Consejo de Ministros, De la Vega ha destacado que el Gobierno "es consciente de las dificultades" de esta industria. Además, ha recordado que en la reunión extraordinaria del observatorio del sector que ha tenido lugar esta mañana, los representantes de las patronales, sindicatos y del ministerio del ramo han coincidido en que España cuenta con un sector de automoción "muy desarrollado, muy competitivo y en primera fila mundial", que exporta más del 80% de su producción y que se recuperará una vez superadas las turbulencias.
UGT: "Gran preocupación"
Mientras, el secretario general de UGT, Cándido Méndez, ha mostrado su "gran preocupación" por el anuncio de Seat tanto por la "amplitud del expediente" como por su "progresivo impacto" en los proveedores. Según cálculos de la central sindical, los despidos temporales se multiplicarán por cuatro en las empresas auxiliares. Además, Méndez ha denunciado que la compañía podría haber optado por otras medidas en vez de los despidos.
Seat, que vio desmoronarse sus ventas en España un 44,7% el mes pasado, fabricará este año 21.000 vehículos menos de los previstos, que eran cerca de 400.000. En estas circunstancias de severa crisis, la herramienta flexibilidad que se aplica en la empresa -la bolsa de horas- no es suficiente para acompasarse a los vaivenes de ventas y producción y el fabricante ha decidido presentar el ERE.
"La dirección ha constatado que la bajada de ventas en los principales mercados en los que opera la marca, en particular el mercado español, es un hecho ajeno a la empresa y por ello Seat ha ejercido su responsabilidad como compañía para asegurar su viabilidad futura", ha señalado la compañía en un comunicado.
Dos días de vacaciones obligatorias en Ford
En cuanto al caso de Ford, la multinacional ha realizado un ajuste de producción en la planta española de Almussafes, también vinculada a la reducción de ventas de la marca en el mercado europeo, que compensará con dos días de vacaciones negociados con los sindicatos.
Estas dos jornadas de ERE, que corresponden a los días 22 y 23 de diciembre han sido cambiadas por dos jornadas industriales, es decir, de vacaciones, previstas para el mes de enero. Los dos días de vacaciones afectan a los 7.400 trabajadores que trabajan en la factoría valenciana. Son vacaciones para todos, insistieron las fuentes consultadas.
Seat tem hoje um dado tijeretazo emprego temporário para se adaptar à diminuição das vendas e da produção sofre. A filial espanhola da Volkswagen já apresentou um processo de regulação de emprego (ERE) que afecta 750 trabalhadores temporários, que foi prorrogado por um número similar de empregados até julho de 2009, acrescido de uma série de interrupções na produção que, de acordo com os sindicatos, vai afectar um total de 3.900 pessoas
Outra empresa na indústria automobilística hoje se juntou a seqüência de Registros de Emprego regulamentos, que, para além do que já fazem parte Seat Ford e General Motors. O pneu Bridgestone Hispânia fabricante tiver sido depositado no Ministério do Trabalho datada de 26 de setembro um ERE temporária por 16 dias, afectando 2804 trabalhadores nas suas fábricas em Burgos e Biscaia, e que terá lugar entre novembro e dezembro de "situação do mercado." O sindicato ELA tem avançado a sua rejeição da medida e tenham solicitado a sua retirada.
Questionado sobre o dossiê com antecedência hoje pela SEAT, Vice President do governo, Maria Teresa Fernandez de la Vega, fez um apelo à calma e tem argumentado que a indústria automóvel espanhola irá recuperar a sua actividade normal quando os mercados europeus tenham ultrapassado a actual conjuntura .
Na sequência da reunião do Conselho de Ministros, De la Vega ressaltou que o Governo "está consciente das dificuldades" desta indústria. Além disso, recordou que na reunião extraordinária do observatório do sector que teve lugar esta manhã, representantes dos empregadores, sindicatos e ministério da indústria concordaram que a Espanha tem um sector automóvel, "muito desenvolvida, muito competitivo e na primeira fila mundo ", que exporta mais de 80% da sua produção e vai recuperar assim que a turbulência.
UGT: "grande preocupação"
Enquanto isso, a UGT secretário geral, Candido Mendes, demonstrou a sua "grande preocupação" sobre o anúncio da SEAT pela "boca do dossiê" por sua "progressiva impacto" sobre os fornecedores. Segundo os cálculos da central sindical, as demissões temporárias será multiplicado por quatro em auxiliar as empresas. Além disso, Mendez afirmou que a empresa poderia ter optado por outras medidas, em vez de demissões.
Seat, que viu as suas vendas cairem 44,7% em Espanha no mês passado , vai produzir 21.000 veículos neste ano do que o previsto, que eram quase 400.000. Nestas circunstâncias de grave crise, a ferramenta a flexibilidade que se aplica no negócio saco de-hours não é suficiente para corresponder aos caprichos de vendas e de produção e que o fabricante tenha decidido apresentar o ERE.
"O local foi apurado que a queda nas vendas em mercados-chave sobre os quais a marca, nomeadamente o mercado espanhol, é um fato não tem relação com a empresa e, portanto, Seat tem exercido a sua responsabilidade como uma companhia para garantir a sua viabilidade futura" , Aponta a empresa disse em uma declaração.
Dois dias de férias obrigatórios Ford
No que se refere ao caso da Ford, a multinacional fez uma adaptação da produção na fábrica de Almussafes espanhol, também ligado à redução das vendas da marca no mercado europeu, que compensado por dois dias de férias negociadas com os sindicatos.
Estes dois dias de ERE, correspondentes a 22 e 23 de Dezembro foram alterados, para dois dias de indústria, ou seja, férias, prevista para janeiro. Os dois dias de férias afecta a 7400 colaboradores que trabalham na fábrica de Valência. Férias são para todos, salientaram as fontes.
Outra empresa na indústria automobilística hoje se juntou a seqüência de Registros de Emprego regulamentos, que, para além do que já fazem parte Seat Ford e General Motors. O pneu Bridgestone Hispânia fabricante tiver sido depositado no Ministério do Trabalho datada de 26 de setembro um ERE temporária por 16 dias, afectando 2804 trabalhadores nas suas fábricas em Burgos e Biscaia, e que terá lugar entre novembro e dezembro de "situação do mercado." O sindicato ELA tem avançado a sua rejeição da medida e tenham solicitado a sua retirada.
Questionado sobre o dossiê com antecedência hoje pela SEAT, Vice President do governo, Maria Teresa Fernandez de la Vega, fez um apelo à calma e tem argumentado que a indústria automóvel espanhola irá recuperar a sua actividade normal quando os mercados europeus tenham ultrapassado a actual conjuntura .
Na sequência da reunião do Conselho de Ministros, De la Vega ressaltou que o Governo "está consciente das dificuldades" desta indústria. Além disso, recordou que na reunião extraordinária do observatório do sector que teve lugar esta manhã, representantes dos empregadores, sindicatos e ministério da indústria concordaram que a Espanha tem um sector automóvel, "muito desenvolvida, muito competitivo e na primeira fila mundo ", que exporta mais de 80% da sua produção e vai recuperar assim que a turbulência.
UGT: "grande preocupação"
Enquanto isso, a UGT secretário geral, Candido Mendes, demonstrou a sua "grande preocupação" sobre o anúncio da SEAT pela "boca do dossiê" por sua "progressiva impacto" sobre os fornecedores. Segundo os cálculos da central sindical, as demissões temporárias será multiplicado por quatro em auxiliar as empresas. Além disso, Mendez afirmou que a empresa poderia ter optado por outras medidas, em vez de demissões.
Seat, que viu as suas vendas cairem 44,7% em Espanha no mês passado , vai produzir 21.000 veículos neste ano do que o previsto, que eram quase 400.000. Nestas circunstâncias de grave crise, a ferramenta a flexibilidade que se aplica no negócio saco de-hours não é suficiente para corresponder aos caprichos de vendas e de produção e que o fabricante tenha decidido apresentar o ERE.
"O local foi apurado que a queda nas vendas em mercados-chave sobre os quais a marca, nomeadamente o mercado espanhol, é um fato não tem relação com a empresa e, portanto, Seat tem exercido a sua responsabilidade como uma companhia para garantir a sua viabilidade futura" , Aponta a empresa disse em uma declaração.
Dois dias de férias obrigatórios Ford
No que se refere ao caso da Ford, a multinacional fez uma adaptação da produção na fábrica de Almussafes espanhol, também ligado à redução das vendas da marca no mercado europeu, que compensado por dois dias de férias negociadas com os sindicatos.
Estes dois dias de ERE, correspondentes a 22 e 23 de Dezembro foram alterados, para dois dias de indústria, ou seja, férias, prevista para janeiro. Os dois dias de férias afecta a 7400 colaboradores que trabalham na fábrica de Valência. Férias são para todos, salientaram as fontes.
Hoje vi esta notícia na televisão.
O que acham? Será que se vai passar com outras marcas?
Será que a qualidade final do produto será afectada com esta estabilidade?
até podia estar o mercado a subir 20% que se afundavam na mesma 
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