Q5 - Nova Caixa Multitronic 8 vel.

[BLUES]

A Audi já começou a introduzir a nova caixa automática Multitronic de 8 velocidades no modelo A4.
Esta caixa de origem ZF a ser presente tb nos futuros BMW, tem (naturalmente) dupla embaiagem, e propicia menores consumos de combustível, mais suavidade, e menores emissões de CO2 (factor positivo para um ISV baseado maioritariamente na emissão de gases, e melhor para o ambiente).
O grupo está a escoar as S-Tronic de 7 velocidades entre Audi e VW, introduzindo aos poucos a nova caixa nos vários modelos da Audi (para já).
Algumas informações recentes indicam que a partir de Abril esta nova caixa de 8 vel. irá equipar o Audi Q5 3.0TDI e 2.0TFSI, estando tb disponível para o 2.0TDI de 170cv como opcional.
Se alguém tiver mais informações, post aí!

[WH]

A Audi já começou a introduzir a nova caixa automática Multitronic de 8 velocidades no modelo A4.
Esta caixa de origem ZF a ser presente tb nos futuros BMW, tem (naturalmente) dupla embaiagem, e propicia menores consumos de combustível, mais suavidade, e menores emissões de CO2 (factor positivo para um ISV baseado maioritariamente na emissão de gases, e melhor para o ambiente).
O grupo está a escoar as S-Tronic de 7 velocidades entre Audi e VW, introduzindo aos poucos a nova caixa nos vários modelos da Audi (para já).
Algumas informações recentes indicam que a partir de Abril esta nova caixa de 8 vel. irá equipar o Audi Q5 3.0TDI e 2.0TFSI, estando tb disponível para o 2.0TDI de 170cv como opcional.
Se alguém tiver mais informações, post aí!

Penso que essa caixa já vem no A5 e A4, e, não sendo uma de dupla-embraiagem parecer muito boa a ver por que já experimentou (pessoalmente prefiro uma caixa manual)

EVO:
I also drove a front-drive Multitronic 3.2, whose CVT transmission is un-CVT’d by endowing it with eight distinct, virtual ratios. The result is a transmission with a shift speed approaching a DSG’s and a similarly pause-free torque delivery; it works better than Mercedes’ seven-speed or Lexus’s eight-speed torque-converter transmissions because the shift action and sense of mechanical connection are much more definite.