Aceleração forte num FWD + ESP + chuva

[smithico]

Viva.
Tenho uma curiosidade em relação ao comportamento do ESP.

Já experimentaram estar parados, estrada molhada, acelerar forte, deixar as rodas da frente patinar e depois ver como o ESP reage?

O ESP actua de forma muito brusca e sente-se bem no habitáculo! Parece que por vezes trava ao máximo as rodas ou tira-lhes completamente o binário para o deixar retomar novamente, mas isto tudo de forma muito abrupta.

Alguém consegue explicar o que o ESP faz neste caso?

[Unreal]

O ESP não faz nada, o controlo de tracção é que corta a potencia para que as rodas consigam ter aderencia (na minha opinião é isto)

[Gmigas]

Andas com umas experiências engraçadas, ai ai, o que a DSG e o Lauch Control fazem...

[rogerAjacto]

Num arranque assim o Controlo de Tracção corte a alimentação de combustivel para tirar potência as rodas.

E cada carro/modelo é um caso.
Na rampa de casa, com o Mazda se arrancar a fundo passados 2 metros ele sobre a rampa sem patinar apesar de eu estar com o pé todo sobre o acelerador.
O GPunto na mesma situação deixa-me um rasto de borracha nos azulejos em meia rampa.

O mesmo se passa com o ESP. Uns castram mais outros são mais permissivos.

[Indigo]

Andas com umas experiências engraçadas, ai ai, o que a DSG e o Lauch Control fazem...

Não é preciso tanto

Basta segurar um bocado + a embraiagem e acelerar a fundo.

Muitas vezes nem é preciso chover, basta o piso ser daqueles bons como o do Polo II da UC

[smithico]

Não é preciso tanto

Basta segurar um bocado + a embraiagem e acelerar a fundo.

Muitas vezes nem é preciso chover, basta o piso ser daqueles bons como o do Polo II da UC

xiiii Polo II ... foste desenterrar isso das minhas memórias

[SpeedKills]

Experimenta antes apertar numa rotunda que esteja encharcada 4 Wheel Drift