Razões para não passar na inspecção????

[CaDe]

Quais são as principais razões para um carro não passar na inspecção??

[ClioII]

Quais são as principais razões para um carro não passar na inspecção??

Tens noção da abrangência da pergunta ou da disparidade das respostas?

[eu]

Quais são as principais razões para um carro não passar na inspecção??

Não conformidade com a legislação

[bacardirf]

Uma coisa é certa.
Se apareceres com uma vaca espetada no vidro e ainda a esperniar as patas, é porque tá algo errado...

[jotavp]

As principais razões estão na proporcionalidade directa da Teoria da Relatividade...

[Movyk]

Não conformidade com a legislação

[Kevincego]

Falta da nota de Vinte no cinzeiro.

[TiagoLeal]

Falta da nota de Vinte no cinzeiro.

20€?

Isso é na Jurema, com desconto, porque vai lá muitas vezes


Eu apontava para uns 75/100€

[DocJRA]

Ouvi dizer no outro dia no café que chumbas se fores apanhado com a filha do inspector de calças na mão.

Acho que é mito, levas só uma anotação e tens de lá voltar no prazo de 15 dias com a deficiência corrigida.

[cuto]

Falhar nalgum deste items:

Travões:
Para testar os travões é utilizado o frenómetro. Este aparelho mede a força,
eficiência e equilíbrio de travagem. São testados os diversos tipos de travões:
travão de serviço, travão de estacionamento e quando aplicável, travão de
emergência.


Direcção:
Para testar o sistema de direcção é utilizado o ripómetro. Este aparelho verifica o
desvio do veículo em metros por quilómetro (ripagem) dos veículos automóveis.


Visibilidade:
Verifica-se o estado dos espelhos retrovisores, sistema de limpeza do pára-brisas
e eventuais reduções do campo visual.


Luzes:
Através do regloscópio é feita a verificação da orientação das luzes dos médios,
máximos e de nevoeiro, bem como a medição da sua intensidade luminosa.
Confere-se ainda o estado e funcionamento de todas as luzes e as ligações para
reboques, quando existentes.


Detecção de folgas:
O detector de folgas permite verificar a existência de folgas excessivas e de
outras anomalias na suspensão, direcção, eixos e suas ligações ao quadro do
veículo. É igualmente averiguado o estado das jantes e dos pneus.


Quadro e cabine:
Realiza-se um exame ao exterior e ao interior do veículo, com vista à detecção de
pontos de corrosão, deformações, anomalias dos bancos e outros defeitos, que
comprometem a segurança do veículo e dos seus ocupantes.


Equipamentos diversos:
Verifica-se a existência e funcionamento dos cintos de segurança, triângulo de
pré-sinalização, avisador sonoro, velocímetro e de outros equipamentos
obrigatórios só em alguns veículos - tacógrafo, limitador de velocidade, calços de
roda, extintor, e outros.


Emissões de gases de escape:
O controlo das emissões de gases de escape é feito através de dois aparelhos
distintos: o analisador de gases para os veículos a gasolina e, o opacímetro para
os veículos com motor a diesel.
O analisador de gases de escape é um aparelho destinado a medir o teor de CO nos gases de escape bem como, a determinar o valor de "lambda" (relação
ar/combustível) nos motores a gasolina.
O opacímetro é um aparelho destinado a determinar a opacidade dos fumos de
escape dos veículos com motor diesel.


Outras verificações:
Os veículos de serviço público estão sujeitos, também, a outras verificações, por
forma a assegurar que cumprem as medidas de segurança específicas existentes.


Identificação do Veículo:
Consiste em comprovar se a marca, o modelo, a matrícula, o número do quadro e
as medidas dos pneumáticos coincidem com as indicadas no livrete.


Comprovação
A ficha de inspecção deve acompanhar sempre o veículo e inclui uma vinheta que deve ser destacada e aposta, de forma visível do exterior, no canto inferior direito do pára-brisas.

[LuisMiguel]

Quais são as principais razões para um carro não passar na inspecção??

Tipo... Cenas maradas no carro, 'tás a ver?

Agora a sério:

As deficiências observadas nas inspecções são graduadas em três tipos:

• Tipo 1 - deficiência que não afecta gravemente as condições de funcionamento do veículo nem directamente as suas condições de segurança, não implicando, por isso, nova apresentação do veículo a inspecção para verificação da reparação efectuada;
• Tipo 2 - deficiência que afecta gravemente as condições de funcionamento do veículo ou directamente as suas condições de segurança, ou que põe em dúvida a sua identificação, devendo o mesmo, consoante o caso, ser apresentado:
  • No centro de inspecção, para verificação da reparação efectuada; ou
  • Nos serviços competentes da Direcção-Geral de Viação, para o completo esclarecimento das dúvidas respeitantes à respectiva identificação;
  
  
• Tipo 3 - deficiência muito grave que implica paralisação do veículo ou permite somente a sua deslocação até ao local de reparação, devendo esta ser confirmada em posterior inspecção.

E é causa de reprovação pelo menos 6 deficiências do tipo 1 ou pelo menos uma deficiência do tipo 2 ou 3.

http://planeta.ip.pt/~ip245082/

Nesse site, tens links para uma descrição mais detalhada das deficiências e o seu grau.

[DonJuan1]

E que tal ires escrever-te numa escola de condução e tirares a carta, quando tiveres 18 anos?