Ibiza Gt Tdi

[bruix]

Boas, tenho um Gt Tdi que pega mal a frio, as velas são novas, o rele está bom! O estranho é que se ele trabalhar um pouco (so 5 ou 10 min), passado umas horas (7 ou 8), vou po-lo a trabalhar e pega muito bem. Ja me disseram que podia ser os cachimbos das velas (é uma torre que tem os 4 cachimbos juntos)! Se já tiveram ou souberam de um caso semelhante digam qualquer coisa sff.

Com os melhores cumprimentos....
Bruix

[Alpiger]

citação:Originalmente colocada por bruix

Boas, tenho um Gt Tdi que pega mal a frio, as velas são novas, o rele está bom! O estranho é que se ele trabalhar um pouco (so 5 ou 10 min), passado umas horas (7 ou 8), vou po-lo a trabalhar e pega muito bem. Ja me disseram que podia ser os cachimbos das velas (é uma torre que tem os 4 cachimbos juntos)! Se já tiveram ou souberam de um caso semelhante digam qualquer coisa sff.

Com os melhores cumprimentos....
Bruix

[:0]

[F4stT0ny]

Tive um problema parecxido e eram umas borrachinas do filtro de gasoleo que tiveram de ser substituidas. Experimenta ver no tubo que vai do filtro para o motor se passam bolhas de ar misturadas com o gasoleo, se for isso e o filtro que ta maL vedado e a soluçao e mudar as borrachas. Se nao for isso nao sei, experimenta ver se as velas estao boas.
Cumps

[cmax]

citação:Originalmente colocada por bruix

Boas, tenho um Gt Tdi que pega mal a frio, as velas são novas, o rele está bom! O estranho é que se ele trabalhar um pouco (so 5 ou 10 min), passado umas horas (7 ou 8), vou po-lo a trabalhar e pega muito bem. Ja me disseram que podia ser os cachimbos das velas (é uma torre que tem os 4 cachimbos juntos)! Se já tiveram ou souberam de um caso semelhante digam qualquer coisa sff.

Com os melhores cumprimentos....
Bruix

Nem sei por onde começar... [:0]

[mundano]

MAs isso é a gasolina ou a gasoleo?

Cachimbos das velas?

[cmax]

citação:Originalmente colocada por mundano

MAs isso é a gasolina ou a gasoleo?

Cachimbos das velas?

Pois... pega mal a frio? Mas depois de 7/8 horas parado pega bem... Acho que o Bruix explicou-se mal...

[max0r]

Já me aconteceu algo do genero.. Pegava mal, ou não pegava completamente a frio, apenas a quente.. quando fui a ver era um fusivel do aquecimento das velas que estava partido, e só quando conseguia fazer o contacto é que pegava.. O meu caso tambem é um motor diesel do grupo VAG. Mas duvido que seja o mesmo problema..
Mas de qualquer maneira verifica, é um fusivel grande que se aperta com dois parafusos, deve ficar junto ao parabrisas, dentro do compartimento do motor.

[Firefly]

Isso precisa é de uma revisão. LOL.

[KingTDI]

citação:Originalmente colocada por bruix

Boas, tenho um Gt Tdi que pega mal a frio, as velas são novas, o rele está bom! O estranho é que se ele trabalhar um pouco (so 5 ou 10 min), passado umas horas (7 ou 8), vou po-lo a trabalhar e pega muito bem. Ja me disseram que podia ser os cachimbos das velas (é uma torre que tem os 4 cachimbos juntos)! Se já tiveram ou souberam de um caso semelhante digam qualquer coisa sff.

Com os melhores cumprimentos....
Bruix

?????????????????????????
Explica melhor!

[TDIsport]

[}][}][}]

Cachimbos das velas o que me ri com isto[}][}][}]

[FGO]

citação:Originalmente colocada por bruix

Boas, tenho um Gt Tdi que pega mal a frio, as velas são novas, o rele está bom! O estranho é que se ele trabalhar um pouco (so 5 ou 10 min), passado umas horas (7 ou 8), vou po-lo a trabalhar e pega muito bem. Ja me disseram que podia ser os cachimbos das velas (é uma torre que tem os 4 cachimbos juntos)! Se já tiveram ou souberam de um caso semelhante digam qualquer coisa sff.

Com os melhores cumprimentos....
Bruix

Caro Bruix
Depois dessa explicação eu seguiria para o sensor de temperatura, se a memória não me falha está instalado na tubagem da água.
É parecido com este:
[img] uploaded/FGO/20065302220_sensor.jpg [/img]

[FGO]

citação:Originalmente colocada por TDI_sport

[}][}][}]

Cachimbos das velas o que me ri com isto[}][}][}]

E o que os outros se riem com certas respostas.
Aqui está o dito cachimbo!
[img] uploaded/FGO/200653022753_sensor.jpg [/img]

[Tiptronic]

citação:Originalmente colocada por FGO

citação:Originalmente colocada por TDI_sport

[}][}][}]

Cachimbos das velas o que me ri com isto[}][}][}]

E o que os outros se riem com certas respostas.
Aqui está o dito cachimbo!
[img] uploaded/FGO/200653022753_sensor.jpg [/img]

tambem me pareceu que existe uma coisa com esse nome mas como não percebo nada de mecanica...[8)]

[rick306]

ou sensor temperatura ou bateria. qts km tem a maquina?

[Afcivic]

vê-lá se tens alguma fuga de gasoleo pois tambem pode ser ar no circuito.

[Taveirada]

Juventude, bora ajudar o rapaz...

Nao estas a falar de velas de incandescencia? Não há nenhuma luz, tipo a da resistencia, que demora muito a apagar?

[TDIsport]

citação:Originalmente colocada por FGO

citação:Originalmente colocada por TDI_sport

[}][}][}]

Cachimbos das velas o que me ri com isto[}][}][}]

E o que os outros se riem com certas respostas.
Aqui está o dito cachimbo!
[img] uploaded/FGO/200653022753_sensor.jpg [/img]

Bem la vou ter k desmontar uma tampa do motor amanhã.

[pato]

Eu apostava no sensor da temperatura. O meu já teve esses sintomas e foi esse dito sensor k levou... e resolveu ;)

Abraço

[0002]

Ja dixe isto mtas vezes... as velas so se ligam abaixo de 9 graus... esta la um mapa na ECU para isso!
Logo pegar a frio mal so mesmo qd esta mto frio!

Nesse caso eu via (cmo ja foi dito o sensor de temp) alias basta desligar o sensor e por a trabalhar e ver se pega melhor...
Dps ver o ponto de motor e no fim o costume... a bomba injectora(sofre mais a kente normalmente).

Cumps

[Karbono]

Já agora, aos sabichões da mecânica, se o nome das peças/cabos que levam a electricidade para as velas não é "cachimbos", então qual é?

É que eu posso não perceber nada de mecânica, mas esse nome ainda reconheço... pode não ser o nome "oficial", mas percebe-se a razão de lhes chamarem assim (pelo formato)

[Karbono]

citação:Junto com os injectores surgem novas velas de Iridium, equipadas com cachimbos com bobines integradas de alta energia

in http://www.motos.honda.pt/moto.asp?moto=5

[CFLIP]

citação:Originalmente colocada por F4st T0ny

Tive um problema parecxido e eram umas borrachinas do filtro de gasoleo que tiveram de ser substituidas. Experimenta ver no tubo que vai do filtro para o motor se passam bolhas de ar misturadas com o gasoleo, se for isso e o filtro que ta maL vedado e a soluçao e mudar as borrachas. Cumps

Quase de certeza que é isto. deves ter uma fuga que te esta a deixar entrar ar para os tubos do gasóleo.

Quando ele pega não se soluça todo e depois fica estavel como se não se passasse nada? Quase que aposto que depois de pegar aos soluços se o desligares logo e se o ligares novamente ja nem soluça!

[FGO]

citação:Originalmente colocada por Afcivic

vê-lá se tens alguma fuga de gasoleo pois tambem pode ser ar no circuito.

Tambem é uma hipotese a ter em conta.

[nto]

citação:Originalmente colocada por Karbono

Já agora, aos sabichões da mecânica, se o nome das peças/cabos que levam a electricidade para as velas não é "cachimbos", então qual é?

É que eu posso não perceber nada de mecânica, mas esse nome ainda reconheço... pode não ser o nome "oficial", mas percebe-se a razão de lhes chamarem assim (pelo formato)

Não tenho a certeza, mas o termo de "cachimbo" penso que apenas poderá ser aplicado aos motores OTTO.

Abraços

[michaelreznor]

eu cá tinha um clio dCi que tinha a luz da resistência sempre acesa..
de manha o que ele custava a ligar.
umas tremideiras depois lá ligava e eu seguia caminho.
diagnóstico?
problema nas cablagens do acelerador.
o cú não tem nada a ver com a calças.
a verdade é que lá se mudou o cabo e nunca mais deu problemas...
ah ganda clio!
por isso o problema do ibiza pode ser basicamente.....muita coisa!!!
:D
ld

[FGO]

citação:Originalmente colocada por nto

citação:Originalmente colocada por Karbono

Já agora, aos sabichões da mecânica, se o nome das peças/cabos que levam a electricidade para as velas não é "cachimbos", então qual é?

É que eu posso não perceber nada de mecânica, mas esse nome ainda reconheço... pode não ser o nome "oficial", mas percebe-se a razão de lhes chamarem assim (pelo formato)

Não tenho a certeza, mas o termo de "cachimbo" penso que apenas poderá ser aplicado aos motores OTTO.

Abraços

E porquê?

[FGO]

citação:Originalmente colocada por michaelreznor

eu cá tinha um clio dCi que tinha a luz da resistência sempre acesa..
de manha o que ele custava a ligar.
umas tremideiras depois lá ligava e eu seguia caminho.
diagnóstico?
problema nas cablagens do acelerador.
o cú não tem nada a ver com a calças.
a verdade é que lá se mudou o cabo e nunca mais deu problemas...
ah ganda clio!
por isso o problema do ibiza pode ser basicamente.....muita coisa!!!
:D
ld

Porreiro...
Boa ajuda...
bruix vai ter isso em conta com certeza.

[nto]

citação:Originalmente colocada por FGO

citação:Originalmente colocada por nto

citação:Originalmente colocada por Karbono

Já agora, aos sabichões da mecânica, se o nome das peças/cabos que levam a electricidade para as velas não é "cachimbos", então qual é?

É que eu posso não perceber nada de mecânica, mas esse nome ainda reconheço... pode não ser o nome "oficial", mas percebe-se a razão de lhes chamarem assim (pelo formato)

Não tenho a certeza, mas o termo de "cachimbo" penso que apenas poderá ser aplicado aos motores OTTO.

Abraços

E porquê?

Porque nos OTTO as velas entram no interior dos cabos, enquanto que nos Diesel, tal não acontece, os cabos apenas fazem ligação entre entre mas a vela de incandescencia não "entra" dentro dos cabos.

Abraços