Novos Astra e Zafira 2010 (Brasil)

[Sportboy]

Como já sabem, a GMB (GM do Brasil) está cada dia mais se distanciando da engenharia alemã (leia-se Opel) para desenvolver seus próprios modelos.

E após a apresentação do Viva ainda este ano (para substituir o Corsa C), o próximo alvo será uma nova família de veículos para ocupar o lugar do Astra.

Esses novos veículos, que deverão manter a famosa nomenclatura, deverão chegar ao mercado em 2010. É exatamente isso o que tentam retratar as projeções abaixo: Novos Astra hatch 5p e Sedan, além da Zafira.



Que pensam? Devido às nossas semelhanças culturais, esses veículos poderiam fazer sucesso também em Portugal?

[Unreal]

As imagens não se conseguem ver .

Seja como for, esse design parece-me demasiado americano.

Normalmente vocês costumam ter um design mais europeu.

[RSP]

Não vejo nada...

[Cahib]

Carros microscópicos! Nem se vêem!

[Sportboy]

Desculpem-m rapazes. Hospedei as imagens em outro site agora. Me digam se já está visível.. Abraço.

[Nikos]

Gostei muito da zafira, mas em geral penso que nenhum destes carros tinha futuro em Portugal.

[CitroenC5II]

São lindos como o Sol. Aquilo são as ópticas do Opel Agila?

[MiniZ]

As versões brasileiras costumam ser uns autênticos abortos mas sinceramente gosto destes chevrolet.

[Oktober]

Vocês vendem o Corsa de 93, o Corsa de 2000 e o Astra de 98 simultaneamente.

Vão substituír os dois velhos Corsa pelo actual ("mascarado" de Viva), o antigo Astra por essas projecções e o actual Astra (Vectra/Vectra Sport no Brasil) pelo Chevrolet Cruze.

É isso? Ou perdi-me no racioncínio?

[Sportboy]

Vocês vendem o Corsa de 93, o Corsa de 2000 e o Astra de 98 simultaneamente.

Vão substituír os dois velhos Corsa pelo actual ("mascarado" de Viva), o antigo Astra por essas projecções e o actual Astra (Vectra/Vectra Sport no Brasil) pelo Chevrolet Cruze.

É isso? Ou perdi-me no racioncínio?

Oktober, antes de nada, é válido ressaltar que APENAS a GM vendeu no Brasil 542.149 veículos em 2008.

Assim, tem-se volume suficiente para que sejam oferecidas até 3 propostas diferentes no mesmo segmento sobre a marca Chevrolet. Dito isso, vamos esclarecendo as coisas, por ordem de preço:

1) CORSA B (1993): Deixou de ser fabricado no país em 2002 (continua à venda em mercados vizinhos, como o argentino e o venezuelano..). O único vestígio dessa geração é o Classic, sedan baseado neste modelo e que é o veículo de entrada da GM no Brasil. Os hatchbacks não existem mais.




2) CELTA/PRISMA: modelos sem equivalência no mercado europeu, datados de 2001. Prisma corresponde à versão sedan do Celta.





3) Corsa C: provavelmente abrirão lugar para o Chevroler Viva
4) Astra: deverá abrir espaço para o "Novo Astra"
5) Vectra: deverá abrir espaço para o Chevy Cruze, mas mantendo a designação "Vectra"

E por ae vai.. temos Meriva, Zafira, Captiva, Omega, etc..

[HaagenDazs]

Essa Zarifa está bem melhor do que a versão Europeia.

[MadDragon]

Eu acho que a Zafira está bem melhor do que a que temos por cá.

[MadRacer]

Não percebo porque este distanciamento em relação à Opel e colagem à Engenharia Sul Coreana (cruze).

Também acho que a Opel na Europa está a fazer o mesmo ao basear o novo Astra na plataforma do Cruze...

[Oktober]

Ah, agora já estou a perceber. Ainda assim esqueci-me do Celta/Prisma! Mas porque é que esse Corsa Classic ainda é vendido se o Celta/Prisma também é baseado no velho e obsoleto Corsa de 93?
Mas assim já entendo melhor a estrutura do vosso mercado.

Então, para ver se percebo...
Astra (o nosso Astra de 98) = Stilo = Focus = Megane
Corsa (o nosso Corsa de 2000) = Grande Punto = Fiesta? (o velho) = Sandero (?)
Celta/Prista/Corsa Classic = Uno (Mille?) = Ka (recauchutagem) = Clio 3 portas

É isto? Ou está tudo errado?

[Sportboy]

Ah, agora já estou a perceber. Ainda assim esqueci-me do Celta/Prisma! Mas porque é que esse Corsa Classic ainda é vendido se o Celta/Prisma também é baseado no velho e obsoleto Corsa de 93?
Mas assim já entendo melhor a estrutura do vosso mercado.

Então, para ver se percebo...
Astra (o nosso Astra de 98) = Stilo = Focus = Megane
Corsa (o nosso Corsa de 2000) = Grande Punto = Fiesta? (o velho) = Sandero (?)
Celta/Prista/Corsa Classic = Uno (Mille?) = Ka (recauchutagem) = Clio 3 portas

É isto? Ou está tudo errado?

Hehe... está quase lá, Oktober (o mercado brasileiro é realmente complicado)

O Classic ocupa o posto de veículo de entrada (reúne bom acabamento, grande porta-malas, 4 portas.. enfim, é o Sedan mais barato do Brasil e justamente por isso continua na ativa).

Em seguida temos o Celta/Prisma, que embora utilize a mesma plataforma do Classic, é um carro inteiramente novo (seria como Golf e A3, que têm a mesma plataforma, mas nem por isso são iguais). O Celta/Prisma concorre com os veículos de entrada, como Ford Ka. Seria o equivalente do Agila em Europa.

Depois, temos o Corsa C, que concorre com o Ford Fiesta. Está posicionado no mesmo segmento do Corsa D em Portugal.

O Vectra concorre com o Ford Focus. Possui versões hatch e sedan.

Deve estar a se perguntar sobre o Astra. Esse veterano modelo (de 1998) reúne porte de segmento C com preço equiparável à veiculos de segmento B bastante equipados. Assim, como o Classic, vende devido ao excelente custo-beneficio. Imagine esse Astra à preço de Corsa D em Portugal. Quem precisa de mais espaço, prefere levar o médio defasado do que um compacto extremamente moderno.

[PAKITO]

Em termos estéticos , tirando aquele friso entre as ópticas traseiras, que até "encandeia", parece_me menos mal


Ainda assim teêm um ar "coreano"

[Simao]

A Zafira esta fixe, penso que era o unico que poderia vingar no nosso mercado.

[Speedy]

Aquela Zafira com uma suspensão mais alta e concorria com o Antara.

[Oktober]

Hehe... está quase lá, Oktober (o mercado brasileiro é realmente complicado)

O Classic ocupa o posto de veículo de entrada (reúne bom acabamento, grande porta-malas, 4 portas.. enfim, é o Sedan mais barato do Brasil e justamente por isso continua na ativa).

Em seguida temos o Celta/Prisma, que embora utilize a mesma plataforma do Classic, é um carro inteiramente novo (seria como Golf e A3, que têm a mesma plataforma, mas nem por isso são iguais). O Celta/Prisma concorre com os veículos de entrada, como Ford Ka. Seria o equivalente do Agila em Europa.

Depois, temos o Corsa C, que concorre com o Ford Fiesta. Está posicionado no mesmo segmento do Corsa D em Portugal.

O Vectra concorre com o Ford Focus. Possui versões hatch e sedan.

Deve estar a se perguntar sobre o Astra. Esse veterano modelo (de 1998) reúne porte de segmento C com preço equiparável à veiculos de segmento B bastante equipados. Assim, como o Classic, vende devido ao excelente custo-beneficio. Imagine esse Astra à preço de Corsa D em Portugal. Quem precisa de mais espaço, prefere levar o médio defasado do que um compacto extremamente moderno.

De facto... que confusão a vossa estruturação do mercado, hein? eh eh