Um comparativo à antiga!!! (1988)

[Taveirada]

Um comparativo interessante... muita e boa informação!

[nto]

Verdade seja dita, está aqui um teste muito completo

[eLniNo]

e já na altura os alemães compravam a imprensa... até a italiana! LOL

[Bruno4646]

Isto sim é um teste

[Vogal]

e já na altura os alemães compravam a imprensa... Até a italiana! Lol

lol [:d]

[Nitrofurano]

O 75 é uma excelente máquina, mas esse discreto e banal (esteticamente) 320is, que esconde a alma do M3, representa muito do que gosto num carro. O bicho E30 é forte.

[rmp]

e já na altura os alemães compravam a imprensa... até a italiana! LOL

Muito bom

[BrunoRo]

Ja viram a diferença do tablier entre ambos.....

O do Alfa parece muito, (mas muito) mais antigo enquanto o do Bmw ja seguia a filosofia de estar virado prioritariamente para o condutor

[Vogal]

Ja viram a diferença do tablier entre ambos.....

O do Alfa parece muito, (mas muito) mais antigo enquanto o do Bmw ja seguia a filosofia de estar virado prioritariamente para o condutor

Penso que o Bmw seria um modelo muito mais recente nesse comparativo.
Sem dúvida que tem uma apresentação fabulosa para a época ! Cheguei a ter um E30 e adorava os interiores .

[NelioSilva]

O travão de mão do 75 é tipo manete de avião?
E é assim em todos os 75's?

[Nitrofurano]

O travão de mão do 75 é tipo manete de avião?
E é assim em todos os 75's?

Sim.

[NelioSilva]

Sim.

À tantos anos que conheço o modelo e ainda não sabia disso

[nto]

À tantos anos que conheço o modelo e ainda não sabia disso

E não deverias ser o único, visto que quando saiu o MEGANE II com o travão de mão também em forma de avião, houve uma revista da especialidade a dizer que era novidade...

[NelioSilva]

Um "simples" 4 cil. de 2 litros tem quase tantos cavalos com como um 3 litros V6.

[rogerAjacto]

Esse 320is é que era máquina.

[rogerAjacto]

Um "simples" 4 cil. de 2 litros tem quase tantos cavalos com como um 3 litros V6.

Errado. Tinha mais cavalos.

[NelioSilva]

É isso
Melhor assim a favor BMW.

[DarthVader1933]

O 320 is é uma bela maquina, mas o 3.0 v6 alfa

Ouçam-no e depois diga-me qualquer coisa.

[LH]

que belas máquinas


os bancos do bmw é que podiam ser um bocadinho mais envolventes... muito melhores os do AR 75

[edununo]

É de mim ou o 320is vendido cá era bem mais apelativo!

[Nitrofurano]

É de mim ou o 320is vendido cá era bem mais apelativo!

Elucida-nos.

[hazakis]

O 320is vendido cá, pelo menos o que eu vi mais vezes, foi o de 3portas e logo, era mais apelativo, nunca tinha visto de 4 portas. Ele só foi vendido cá e na italia onde se paga imposto pela cilindrada. 2.0 contra os 2.3 do M3 normal, os primeiros M3 E30 claro. o 320is trazia 4cil e 192cv e o M3 2.3 4cil 197 dps 212 e dps 235cv com os sport evo.



Era este o 320is vendido por cá. o 318is E30 tb tinha uma estetica parecida.

Não deixa de ser impressionante um 2.0 com 192cv nos anos 80. Este motor foi um marco! Que grande maquina!

Mas infelizmente dos relatos que ouvi,não era muito fiavel,mas ja bombava 8000rpm.

[RPM]

Havia 320iS de 3 e 4 portas, tanto em Itália como em Portugal.
Por acaso até gosto mais do 4 portas, tem um ar mais discreto.


Quanto à qualidade do artigo, é vergonhoso o retrocesso a nível de qualidade que se tem vindo a verificar nas revistas de automóveis nos últimos anos. Se fosse director de uma das pseudo-revistas actuais acho que andava assim na rua ou cortava os pulsos de vergonha.

[hazakis]

Eu aprecio bastante mais o de 3 portas, tem o cariz desportivo. Alias os E30 de 3 portas são bem mais bonitos que os de 4. Só queria um motor destes para montar no meu. Motor e caixa. Só para engrenar a 1a para trás ficava logo maluco. Adoro os E30 ahahaha. Havia ainda um extra para estes carros para virem equipados com bancos Recaro, grande classe!

[Nitrofurano]

O 320is vendido cá, pelo menos o que eu vi mais vezes, foi o de 3portas e logo, era mais apelativo, nunca tinha visto de 4 portas. Ele só foi vendido cá e na italia onde se paga imposto pela cilindrada. 2.0 contra os 2.3 do M3 normal, os primeiros M3 E30 claro. o 320is trazia 4cil e 192cv e o M3 2.3 4cil 197 dps 212 e dps 235cv com os sport evo.



Era este o 320is vendido por cá. o 318is E30 tb tinha uma estetica parecida.

Não deixa de ser impressionante um 2.0 com 192cv nos anos 80. Este motor foi um marco! Que grande maquina!

Mas infelizmente dos relatos que ouvi,não era muito fiavel,mas ja bombava 8000rpm.

A única diferença é que esse da foto traz de série o kit estético M, disponível em qualquer E30 da época como acessório.

[hazakis]

A única diferença é que esse da foto traz de série o kit estético M, disponível em qualquer E30 da época como acessório.

Que vinha de origem nos 320is de 3p. Pelo menos todos os que ja vi em portugal são assim.

A confirmar por este user de um forum de classicos, que tem 2. Sortudo.

[edununo]

A única diferença é que esse da foto traz de série o kit estético M, disponível em qualquer E30 da época como acessório.

Exacto. Mas cá era de série. Tanto no de 2 como no de 4 portas. Além disso tenho ideia que os bancos eram bem mais desportivos que esses do teste italiano.
Outra diferença: Se a memória não me falha os 320is cá vendidos tinham jantes 15".

[ClioII]

A confirmar por este user de um forum de classicos, que tem 2. Sortudo.

E se forem ao fórum de Clássicos também encontram por lá o outro "carrito" deste comparativo: um Alfa 75 America Oro V6.

[RPM]

Se a memória não me falha os 320is cá vendidos tinham jantes 15".

Penso que eram de 14". E o carro cor de vinho é um 316i.

[SenhorVX]

Ha uns 7 anos tive para comprar um 320is nacional impecavel por um preço muito simpatico. Até hoje ficou-me atravessado esse BM, sendo ele um dos meus favoritos autmoveis.