Correia de distribuição - Lancia Lybra 1.9JTD

[Mazzeo]

boas!

Comprei há pouco tempo um Lybra com 114mil km. O sr do Stand disse-me que a dita correia foi trocada aos 85mil, mas que não tinha como confirmar e portanto não dava-me certeza...

Com uma vista de olhos, parece-me em bom estado mas pouco percebo disso... O carro foi dado como retoma na Ford, que lhe eu uma bela volta.
As tubagens e depósito de água são novos, alguns outros tubos também.

O motor está impecavelmente limpo e a maioria dos parafusos tem tinta amarela, para garantir que não é mexido.

tirei umas fotos e agradecia que dessem uma olhadela e dessem a vossa opinião:







se clicarem nas fotos, podem vê-las em alta resolução, como já devem saber... ;)

[Braz]

A parte da correia de distribuição que interessa ver, não é a que tem as letras, mas sim a que tem os dentes. é aí que se vê se está ou não em bom estado, pois é nesse local que começam a aparecer as fissuras.

Tenta ver melhor, do outro lado. Tenta forçar a correia, tentando dobrá-la (é difícil, por cauas do tensor, mas tenta) para ver se consegues ver fissuras.

[ciber007]

Isso não é a correia de distribuição mas sim a de acessórios.

A correia de distribuição está ao lado dessa, dentro dessa tampa de plástico. Tens que levar a um mecânico que retire a tampa e veja o estado da correia, bem como do tensor e dos rolamentos. Sempre se fica com uma ideia do estado dela.

Cumprimentos.

[ClioIIIRS]

Por falar em correias de distribuição.

Um Lupo 1.4TDi de 2001 tem de mudar a correia com quantos km's ?

[Mazzeo]

Isso não é a correia de distribuição mas sim a de acessórios.

A correia de distribuição está ao lado dessa, dentro dessa tampa de plástico. Tens que levar a um mecânico que retire a tampa e veja o estado da correia, bem como do tensor e dos rolamentos. Sempre se fica com uma ideia do estado dela.

Cumprimentos.

hummm... como aquilo passa por 127 polias, julgava ser a de distribuição... Obrigado pelo esclarecimento ;)

[Mazzeo]

Por falar em correias de distribuição.

Um Lupo 1.4TDi de 2001 tem de mudar a correia com quantos km's ?

veja no manual, deve dizer...
mas em princípio muda-se a cada 120mil ou 5 anos...

[Mazzeo]

agora sim, a correia corrcta :P

oláááááá :D

Consegui tirar algumas fotografias da correia de distribuição.

Como tinha dito antes, o carro tem 116mil km e sabe-se que a correia foi trocada aos 85mil, mas não se pode confirmar...
À quem conhece esses artigos melhor, digam-me o que acham por favor....

É difícil tirar fotos pela falta de espaço e já era de noite mas acho que ainda se vê bem.

Clicando pode-se ver em tamanho normal, as fotos estão com resolução elevada.












Obrigado!!

[BrunoD]

oláááááá :D

Consegui tirar algumas fotografias da correia de distribuição.

Como tinha dito antes, o carro tem 116mil km e sabe-se que a correia foi trocada aos 85mil, mas não se pode confirmar...
À quem conhece esses artigos melhor, digam-me o que acham por favor....

É difícil tirar fotos pela falta de espaço e já era de noite mas acho que ainda se vê bem.

Clicando pode-se ver em tamanho normal, as fotos estão com resolução elevada.












Obrigado!!

A correia aparenta estar em boas condições e pelo menos é de qualidade (Continental).

Mas tens de a ver por completo, ou seja, tens de a rodar.

Para o fazer sobes o carro com o macaco, engrenas a 5ª velocidade, e rodas a roda/pneu à mão, até conseguires vê-la toda.

[Mazzeo]

pois, a correia tem bom aspecto e aqui o caso é mais saber se é a de origem ou não, pra saber se foi trocada... ahh, não referi mas a correia é bastante maleável e não tem aquele aspecto "ressequido"...

Tenho uma dúvida quanto à tua dica. O carro tem controlo de tracção mas não faço idéia as rodas da frente são sempre as duas motrizes ou se é só com o carro ligado, no manual não diz...
é que não tenho como levantar a frente toda do carro.

E de resto, mais ninguém opina?? :P

[DonJuan1]

pois, a correia tem bom aspecto e aqui o caso é mais saber se é a de origem ou não...

Tenho uma dúvida quanto à tua dica. O carro tem controlo de tracção mas não faço idéia as rodas da frente são sempre as duas motrizes ou se é só com o carro ligado, no manual não diz...
é que não tenho como levantar a frente toda do carro.

E de resto, mais ninguém opina?? :P

Se a correia fosse de origem, muito provavelmente as inscrições já não seriam visíveis. De resto, pelas fotos aparente ser relativamente recente. Repara, aparenta, nunca se pode ter a certeza.

[Mazzeo]

Se a correia fosse de origem, muito provavelmente as inscrições já não seriam visíveis. De resto, pelas fotos aparente ser relativamente recente. Repara, aparenta, nunca se pode ter a certeza.

Pois, o anterior dono disse que trocou-a aos 85mil, mas como não há documentação, não há garantias...

[BrunoD]

pois, a correia tem bom aspecto e aqui o caso é mais saber se é a de origem ou não, pra saber se foi trocada... ahh, não referi mas a correia é bastante maleável e não tem aquele aspecto "ressequido"...

Tenho uma dúvida quanto à tua dica. O carro tem controlo de tracção mas não faço idéia as rodas da frente são sempre as duas motrizes ou se é só com o carro ligado, no manual não diz...
é que não tenho como levantar a frente toda do carro.

E de resto, mais ninguém opina?? :P

Não aparenta ser a de origem. Mas tenta saber qual a marca de correias utilizadas. Numa secção de peças podem mostrar-te uma.

Levanta só de um lado e com o motor desligado.

[RicardoClemente]

a minha opiniao é q se ta no tempo ,kilometragem, muda ...se nao esta nao ker dzr q por estar gretada q va partir no dia a seguir...é impossivel dizer a correia esta bem a 100% e maluko é a pessoa q confirme uma coisa dessas pode nao estar gretada e partir no dia a seguir basta um tensor agarrar akecer e passar se ou partir...é a minha opiniao.......em certos carros na altura da muda ate olhas pos tensores e dzs ah isto tao fxs nao tem folgas nem nada ...o q nao ker dzr nada o mm se passa com a correia






cumps

[Mazzeo]

a minha opiniao é q se ta no tempo ,kilometragem, muda ...se nao esta nao ker dzr q por estar gretada q va partir no dia a seguir...é impossivel dizer a correia esta bem a 100% e maluko é a pessoa q confirme uma coisa dessas pode nao estar gretada e partir no dia a seguir basta um tensor agarrar akecer e passar se ou partir...é a minha opiniao.......em certos carros na altura da muda ate olhas pos tensores e dzs ah isto tao fxs nao tem folgas nem nada ...o q nao ker dzr nada o mm se passa com a correia

cumps

Pois, mas se não reparaste a dúvida aqui é se está ou não na altura de trocar.. Se foi mesmo trocada aos 85mil como o anterior dono disse, a correia só tem 30mil e ainda não tenho que me preocupar com isso, senão tenho de a trocar nos próximos 5mil.

Não quero que me vejam se a correia está gretada, mas tem 30 ou 115mil km.

O que quero é evitar gastar agora um dinheiro que não tenho.

[ciber007]

O que tu queres muita gente quer e é impossível, por isso é que existe um calendário pré-definido para proceder à troca da distribuição.

A correia aparenta estar boa, o mesmo não se consegue dizer dos tensores. Foram trocados também? Levou o KIT completo? Foi bem montado?

Das duas uma, ou confias ou não confias.

Cumprimentos.

[Mazzeo]

segunda a história (ou estória, nunca se sabe), foi necessário trocar a bomba d'água e por razões óbvias levou um kit de distribuição novo, já que o carro tinha 85mil.

Realmente toda a tubagem da refrigeração e depósito de água são novos, tensores e bomba d'água não consigo ver.

Enfim, vou dar uma vista de olhos mais a fundo, fazer a menor quilometragem possível e daqui uns 3 meses troco o kit de distribuição e bomba d'água...
Se calhar só vou estar a comprar paz de espírito, mas no fundo não é o que toda gente quer?

[telmauto]

segunda a história (ou estória, nunca se sabe), foi necessário trocar a bomba d'água e por razões óbvias levou um kit de distribuição novo, já que o carro tinha 85mil.

Realmente toda a tubagem da refrigeração e depósito de água são novos, tensores e bomba d'água não consigo ver.

Enfim, vou dar uma vista de olhos mais a fundo, fazer a menor quilometragem possível e daqui uns 3 meses troco o kit de distribuição e bomba d'água...
Se calhar só vou estar a comprar paz de espírito, mas no fundo não é o que toda gente quer?

Do que li, se precisou de um vaso de espansão novo, bomba de água e pelo que aparenta (recente) e pela marca (não é de origem), levou correia de distribuição, então teve um problema grande no circuito de refrigeração, possivelmente terá aquecido até estourar com o frasco e pode ter levado também junta de colaça... ninguém fazia esse serviço aos 85.000 sem motivo para isso.
Basta contactar o antigo dono, saber onde foi feito o serviço e ir lá confirmar, não será preciso estar afilto com isso se a reparação está bem feita.
Nesse motor salvo erro, a distribuição muda-se aos 120.000. Isto se for como no Stilo jtd 115cv. É que que vendi um no qual fiz esse serviço há pouco tempo, mudando também tensores e bomba de água por precaução.. para garantir que faz mais 120.000 sem problemas.

[telmauto]

Porque haveriam de mudar os tubos todos? O que me parece é que o motor foi lavado como deve ser daí que tudo aparenta estar novo.. será que precisou mesmo do frasco?

[Mazzeo]

epá, o frasco tem aparencia de ser novo, e sendo plástico em contacto com ferrugem e calor, sabemos o estado que deveria estar...
As tubagens tem aparência de nova, além de serem muito flexíveis e quando se apertam não aparece nenhuma greta, por mais pequena que seja.
De resto, todas as braçadeiras dos tubos estão com marcas de tinta, tipo "selo" a garantir que não são mexidas, assim como os parafusos da cabeça do motor... dá pra ver na 3ª foto do meu 1º post..

É capaz de ter ido a junta com o galheiro e terem substituído tudo... enfim...

[telmauto]

epá, o frasco tem aparencia de ser novo, e sendo plástico em contacto com ferrugem e calor, sabemos o estado que deveria estar...
As tubagens tem aparência de nova, além de serem muito flexíveis e quando se apertam não aparece nenhuma greta, por mais pequena que seja.
De resto, todas as braçadeiras dos tubos estão com marcas de tinta, tipo "selo" a garantir que não são mexidas, assim como os parafusos da cabeça do motor... dá pra ver na 3ª foto do meu 1º post..

É capaz de ter ido a junta com o galheiro e terem substituído tudo... enfim...

Os parafusos da cabeça do motor não se veem, são os que apertam a colaça ao bloco do motor, só se veem com a tampa de válvula fora.
As abraçadeiras sim, trazer tinta (amarela) de origem nesses carros.
Se a tinta está intacta em TODAS as abraçadeiras, significa que não foram mexidas portanto os tubos não foram mudados, nem desmontados, nem a colaça saiu fora, nem as abraçadeiras foram substituídas.
Nota que para tirar a colaça fora, tem de ser desmontado o tubo superior do radiador que vai ao termostato.
Reparei na foto que o anticongelante no frasco é verde, de origem é avermelhado ou amarelado se estiver sujo. Terá sido mudado ou mais provavelmente houve uma reparação.
Sem ver o carro não é fácil.
Se quiseres descomplicar basta falar com o antigo dono e saber qual a oficina que o reparou ou que mudou a distribuição e porquê (tão cedo)... que realmente distribuição aos 85000 é de desconfiar que houve reparação... é pouco... só tinha 1 registo? Tinha DUA ou livrete+TRP?
Daí