[Problema] Indicador de temperatura, não funciona!?

[mjm]

Viva,

hoje, a meio de uma viagem de 30km, reparei que o indicador de temperatura, que quando o carro aquece fica estável nos 90 ºC, começou a baixar a temperatura até encostar aos 60 ºC, como se estivesse a frio...

Continuei a viagem até ao fim, tendo em certa altura o ponteiro indicado um ligeiro aumento até aos 75 ºC, mas sem atingir os 90 ºC normais...

Após chegar ao destino e jantado(intervalo de 2h) voltei a pegar no carro e numa viagem de cerca de 10 km o ponteiro não ultrapassou os 75ºC, tendo no final, antes de eu desligar o carro voltado aos 60 ºC...

Alguém me pode dizer que tipo de anomalia será esta e a gravidade da mesma.

O carro é um seat comercial de 2002...

Obrigado.

[rbpaulo]

Viva,

hoje, a meio de uma viagem de 30km, reparei que o indicador de temperatura, que quando o carro aquece fica estável nos 90 ºC, começou a baixar a temperatura até encostar aos 60 ºC, como se estivesse a frio...

Continuei a viagem até ao fim, tendo em certa altura o ponteiro indicado um ligeiro aumento até aos 75 ºC, mas sem atingir os 90 ºC normais...

Após chegar ao destino e jantado(intervalo de 2h) voltei a pegar no carro e numa viagem de cerca de 10 km o ponteiro não ultrapassou os 75ºC, tendo no final, antes de eu desligar o carro voltado aos 60 ºC...

Alguém me pode dizer que tipo de anomalia será esta e a gravidade da mesma.

O carro é um seat comercial de 2002...

Obrigado.

Boas noites.

Não sou um expert na matéria, mas pelo que diz, pode quiçá, ser uma avaria a nível de termostato que terá colocado em posição aberta, daí ter começado a arrefecer. Mas isto é apenas uma suposição. Convém verificar.

Cumprimentos

Ricardo Paulo

[mjm]

Boas noites.

Não sou um expert na matéria, mas pelo que diz, pode quiçá, ser uma avaria a nível de termostato que terá colocado em posição aberta, daí ter começado a arrefecer. Mas isto é apenas uma suposição. Convém verificar.

Cumprimentos

Ricardo Paulo

E isso é grave?
Isto é, posso andar com o carro sem danificar nada?

E o custo de arranjo, algum valor?

Obrigado.

[ClioII]

O problema não é muito grave e é de fácil resolução.

Este ano troquei o meu termostato e ficou em cerca de 70€ já com IVA (foi a única coisa que lá foi fazer, levou termostato, anti-congelante, purga do circuito e mão de obra, numa oficina boa mas não de marca).

O preço de um termostato (só a peça) pode variar amplamente: um amigo meu comprou um para o seu Discovery por 5€ e para o Stilo, na marca, pediram 80€!!!!

Não vem assim graaaande mal ao mundo andar assim uns quilómetros mas deves trocar isso logo que possas. Afinal, o motor não atinge a temperatura ideal, nem o óleo, e isso significa desgaste acelerado.

[Domingues89]

olha q no meu ah pala do ponteiro ter avariado nao me apercebi e queimei a cabeça do motor lol

[mjm]

Em conversa com outro colega, também me falou na possibilidade de ser o termostato...

Agora a dúvida é se vou à seta oficial ou a outra, como por exemplo a norauto...

É que como, felizmente, o carro não me tem dado problemas, nem sequer tenho referências de mecânicos na zona do porto...

[mjm]

Fui à norauto, mas como queria só por pôr o carro na máquina a fazer o diagnóstico, 25€... , e só depois me davam valores de peças e do resto.
Deixou logo de ser opção.

Fui depois à seat, que de certa forma não diagnosticou o problema.

Isto é, analisaram o problema na máquina, contudo não foi conclusiva.
Tanto pode ser a válvula do motor, como pode ser o termostato... e a ideia era experimentar e ver.

Supostamente, se fosse a válvula, o ponteiro não devesse mexer... mas não havia certezas.

Como não tinham lá disponível o termostato, resolvi trazer o carro e eles iam encomendar, para arriscar a avaria do termostato...

Contudo, ao mudar o termostato não é apenas o termostato em si, mas um conjunto de três peças que devem ser mudadas, juntamente com a caixa onde fica o termostato e o suporte ou tampinha como lhe chamou o sr.

Nesta "brincadeira" com a mão-de-obra a 42€/hora, deve ficar a festa por volta de 80/90€...

O mais curioso é que na volta, o ponteiro parecia estar a trabalhar bem novamente.

Será que o problema não é algum mau contacto? Será isto possível...?

[ClioII]

O mais curioso é que na volta, o ponteiro parecia estar a trabalhar bem novamente.

Será que o problema não é algum mau contacto? Será isto possível...?

Sim, é possível. Tanto pode haver um problema no circuito de refrigeração (e pela descrição o mais provável é o termóstato como apontado) como um problema no sistema de medição (sonda, fios, painel).

O próprio termostato pode estar a funcionar um tanto erraticamente, por causa de lixo ou corrosão.

[mjm]

Sim, é possível. Tanto pode haver um problema no circuito de refrigeração (e pela descrição o mais provável é o termóstato como apontado) como um problema no sistema de medição (sonda, fios, painel).

O próprio termostato pode estar a funcionar um tanto erraticamente, por causa de lixo ou corrosão.

Neste caso, há maneiro de o limpar?

Volto lá daqui a dois dias, supostamente para colocar o termostato... e vou aguardar sobre o comportamento do ponteiro.

É que na volta a casa estava a funcionar normal...

[ClioII]

Neste caso, há maneiro de o limpar?

Volto lá daqui a dois dias, supostamente para colocar o termostato... e vou aguardar sobre o comportamento do ponteiro.

É que na volta a casa estava a funcionar normal...

Só o trabalho e a mão de obra que a coisa leva, mais vale pôr novo e ter a certeza que dali mal não vem.

Mais te digo, ainda q n esteja avariado, mais vale pôr novo à mesma.