Zincagem dos travões/pinças

[migueldefender]

Boas pessoal,

estou a pensar em fazer um restauro aos meus travões, mudando todas as borrachas, os parafusos, etc, no entanto preciso da vossa ajuda. Originalmente os travões/pinças são zincadas, no entanto com o tempo aquilo está a ficar feio. Alguém me sabe onde em PT posso mandar zincar os respectivos?

A ideia é que eles passem disto:






Para isto:









Cumprimentos,

[Alpiger]

Vê aqui mas analiza bem o custo, pois pode não compensar.

[0005]

acho k o melhor é comprar novo e pronto.
compras, tiras os velhos e metes os novos. nem o carro fica parado.

[rca33]

Eu já pintei isso em alguns carros que tive, e aguenta ainda bastante tempo.

Lixas, dás aparelho e tinta e está a andar.

[migueldefender]

acho k o melhor é comprar novo e pronto.
compras, tiras os velhos e metes os novos. nem o carro fica parado.

Pois, mas para colocar novo teria de pagar um pouco acima de 1900€, o que com bem menos consigo eu fazer o restauro.

Quanto ao carro fica parado, não há problema. Este não é bem o meu carro de dia-a-dia, pelo que posso ficar umas semanas com ele parado.

Já estive a ver e na marca consigo ainda ("ainda" porque ainda há em stock) comprar todos os parafusos, vedantes e parafusos por pouco mais de 200€.

Agora, queria mesmo desmontá-lo e dar uma aparência de novo a todo o conjunto, pelo que se conseguisse arranjar em PT alguém que me zincasse bem, não teria de enviar para Inglaterra.

Mário, há algum dessas que tenhas referências?

Na realidade, os meus não estão tão maus como os que mostrei acima, pois têm "apenas" 166000km. Os que mostrei acima foram restaurados no UK e cada um (restauro completo - zincagem + parafusos + vedantes + êmbolos) custou £35, no entanto já os tentei contactar e aparentemente já não existem...


Cumprimentos,

[Alpiger]

Mário, há algum dessas que tenhas referências?


Cumprimentos,

Não, apenas encontrei a informação online

O segredo não será somente a qualidade da zincagem mas mais a qualidade da limpeza.

Entretanto podes contactar as empresas para pedir informações.

Encontrei mais uma aqui perto

www.slm.pt

[migueldefender]

Boa Mário, esse que me mostraste parece muito bem. Na realidade, interessa-me que seja em Lisboa, para que eu possa tratar as coisas pessoalmente.

A ideia é ser eu a desmontar tudo e levo apenas as peças que são para restaurar. Já agora vê se me sabes responder a uma coisa.


Um abraço,

[rca33]

Só agora é que reparei quem era o autor do tópico.

Pois, para esse carro tem de ser mesmo zincado.

[Excalibur]

Não, apenas encontrei a informação online

O segredo não será somente a qualidade da zincagem mas mais a qualidade da limpeza.

Entretanto podes contactar as empresas para pedir informações.

Encontrei mais uma aqui perto

www.slm.pt

Vou só lançar um aviso.

Não levem isso a uma decapagem como a SLM (a não ser que eles se comprometam a cuidados extras)

O que sucede é que eles irão decapar isso sem qualquer cuidado especial, depois habilitam-se a ter as camisas onde irão montar os vedantes toda picada.

Procurem quem tenha uma pequena cabine de decapagem para peças pequenas, peças que são manuseadas com mais cuidado e com uns bicos de decapagem que vos permite ir ao pormenor.

Uns pequenos segundos com um bico de decapagem de elevado debito, e a superficie da camisa (onde irá deslizar a borracha/vedante da bomba)ficará picada.

[migueldefender]

Bem vista essa questão da decapagem. ;) Bom, já consegui entretanto arranjar uma empresa que também costuma fazer este tipo de coisas, pelo que me deixa mais descansado.
http://www.cylex.pt/empresa/auto-cro...a-6488701.html


Cumprimentos,