Problema com clio DCi

[reaper]

Bom dia
Venho aqui contar o meu azar de sexta-feira 13.
Ia eu todo descansadinho no meu clio dci de 65cv, quando começo a senti-lo a soluçar um pouco, eu peguei calco um pouco o acelerador para ultrapassar um veiculo que ia a minha frente, e para meu espanto o carro perde rendimento e acende a luz a resistencia e a do motor. Eu abrandei logo o ritmo e até encostei, e o motor estava a trabalhar bem. Arranco novamente e as ditas luzes estavam apagadas, e eu continuo a minha viagem, mas ando mais 2km, quando vou novamente a ultrapassar outro veiculo, e volta a acontecer a mesma coisa, só que agora teve um barulho adicional do motor, e este parou e nunca mais pegou.
Chamei o reboque e levei o carro embora, ontem pedi a um mecanico amigo para vir ligar a maquina para ver o que se passava, e aquilo tem um erro que diz "common rail-valvula de alta pressao". Alguem sabe o que poderá ser???? e será caro.??? É que meteu-se o fim de semana a nada feito, agora so amanha é que vou tratar de o mandar compor...
Obrigado

Cumpts

[orion]

Esses dci65 tiveram no início problemas na bomba injectora. Poderá ser daí se o teu é dos primeiros.

[donatoreis]

Boas.
Tenho um desses na família e é só problemas.
Já vai no 2º motor ( não me lembro porquê ), e mesmo assim já teve que levar injectores, e agora padece do mesmo que o teu, válvula de alta pressão, acho mesmo que está a ser reparado.
Infelizmente, já não basta o preço dos carros, e depois ainda pregam estas partidas.
Que tudo se resolva da melhor maneira.

[reaper]

o meu é de março de 2002, ja fiz 170kkm sem problemas de maior, a anilhas dos injectores do que tanto falam sao cor de rosa...

So espero mesmo que nao seja da bomba.. pois se nao, lá vao umas coroas valentes..:S

[reaper]

Bem, problema detectado, e a ser solucionado...
Bomba injectora foi com as couves..:S

[Guest3]

Bem, problema detectado, e a ser solucionado...
Bomba injectora foi com as couves..:S

Vai á bosch car service que eles tem lá material e pessoal á altura para reparar isso, se tiveres sorte fica por volta dos 500€ o arranjo, senão deve ir pros 1000€ a bomba nova. Se queres mais uma dica, tem cuidado com o combustivel que metes, principalmente na BP.

[reaper]

Vai á bosch car service que eles tem lá material e pessoal á altura para reparar isso, se tiveres sorte fica por volta dos 500€ o arranjo, senão deve ir pros 1000€ a bomba nova. Se queres mais uma dica, tem cuidado com o combustivel que metes, principalmente na BP.

caro colega
Eu por acaso so meto combustivel da Bp, ja n me lembro de meter noutro lado..

Eu fui saber os varios preços para as bombas, e arranjei numa sucata a 250€, mas como n sabia a idade do carro, nem kilometragem, nao arrisquei, fui saber o preço para reparar e ficava por 450€, fui a renault e ficou por 665€ uma nova. entao comprei e agora vou pagar a mao de obra ao mecanico. Será que o combustivel da Bp anda assim tao mau???

[Guest3]

caro colega
Eu por acaso so meto combustivel da Bp, ja n me lembro de meter noutro lado..

Eu fui saber os varios preços para as bombas, e arranjei numa sucata a 250€, mas como n sabia a idade do carro, nem kilometragem, nao arrisquei, fui saber o preço para reparar e ficava por 450€, fui a renault e ficou por 665€ uma nova. entao comprei e agora vou pagar a mao de obra ao mecanico. Será que o combustivel da Bp anda assim tao mau???

Por esse preço compensa meter logo uma nova mas ainda falta a montagem e afinação da bomba, nem todos mecânicos sabem mexer em bombas nem têm equipamento para isso. Quanto ao combustivel BP, quem trata das bombas injectoras na bosch já me desaconselhou o uso e eu já há quase 6 meses que não meto lá, estão desconfiados que adicionam água ao combustivel, normalmente os o-rings das bombas vão-se á vida seguidos pelo veio.

[reaper]

O mecanico até a data tem sido eficiente e eficaz, por isso acho que nao vai ser desta que irei ter problemas, e alem disso, ele tem o material e maquina necessaria para afinaçao.. mas vou dando novidades...

[Joaquim Pereira]

Por esse preço compensa meter logo uma nova mas ainda falta a montagem e afinação da bomba, nem todos mecânicos sabem mexer em bombas nem têm equipamento para isso. Quanto ao combustivel BP, quem trata das bombas injectoras na bosch já me desaconselhou o uso e eu já há quase 6 meses que não meto lá, estão desconfiados que adicionam água ao combustivel, normalmente os o-rings das bombas vão-se á vida seguidos pelo veio.

Estavamos aqui a falar e bem dos dci's assunto interessante.

Depois metem a argolada de água no combustivel da BP???, e na GALP principalmente zona norte dois amigos meus que só metiam lá combustivel e a bomba injectora foi ao ar!!! E nos Hipers um na margem sul que certa noite todos os que lá meteram gásoleo fizeram no máximo 25 km's e ficaram a pé...

Então será só a BP a dar problemas? Não será antes qualquer bomba de qualquer marca sem manutenção aos depósitos e que os mesmos deixem entrar água. Os camiões de reabastecimentos enchem num certo lado e vem directos às bombas será que param no caminho para meter uns litritos de água pois vinham com sede.

Isto vê-se cada sábio!!! Estudem bem o assunto antes de falar!!!è só inginheiros

[Guest3]

Estavamos aqui a falar e bem dos dci's assunto interessante.

Depois metem a argolada de água no combustivel da BP???, e na GALP principalmente zona norte dois amigos meus que só metiam lá combustivel e a bomba injectora foi ao ar!!! E nos Hipers um na margem sul que certa noite todos os que lá meteram gásoleo fizeram no máximo 25 km's e ficaram a pé...

Então será só a BP a dar problemas? Não será antes qualquer bomba de qualquer marca sem manutenção aos depósitos e que os mesmos deixem entrar água. Os camiões de reabastecimentos enchem num certo lado e vem directos às bombas será que param no caminho para meter uns litritos de água pois vinham com sede.

Isto vê-se cada sábio!!! Estudem bem o assunto antes de falar!!!è só inginheiros

Amigo, com respostas dessas fica a falar sozinho...

[biskat]

Estavamos aqui a falar e bem dos dci's assunto interessante.

Depois metem a argolada de água no combustivel da BP???, e na GALP principalmente zona norte dois amigos meus que só metiam lá combustivel e a bomba injectora foi ao ar!!! E nos Hipers um na margem sul que certa noite todos os que lá meteram gásoleo fizeram no máximo 25 km's e ficaram a pé...

Então será só a BP a dar problemas? Não será antes qualquer bomba de qualquer marca sem manutenção aos depósitos e que os mesmos deixem entrar água. Os camiões de reabastecimentos enchem num certo lado e vem directos às bombas será que param no caminho para meter uns litritos de água pois vinham com sede.

Isto vê-se cada sábio!!! Estudem bem o assunto antes de falar!!!è só inginheiros

Vê-se mesmo que o Sr. Joaquim é um expert na máteria

[reaper]

Bem, venho aqui para informar que o problema pareçe tar resolvido, bomba injectora nova, e deposito lavado, agora é esperar que nao vá os injectores..

[Guest3]

Vai metendo um litrinho de oleo mineral por deposito de cada vez que reabasteces que sempre ajuda a lubrificar e limpar os injectores e a bomba.

[reaper]

Vai metendo um litrinho de oleo mineral por deposito de cada vez que reabasteces que sempre ajuda a lubrificar e limpar os injectores e a bomba.

Por acaso o meu mecanico disse para eu fazer isso nestes primeiros 3 depósitos... Eu vou seguir esse conselho

[Joaquim Pereira]

Vê-se mesmo que o Sr. Joaquim é um expert na máteria

Coitadinho

[Escova]

Boas, essa técnica de meter 1 litro de óleo no gasóleo, é aconselhável para qualquer sistema common-rail ?
Pode ser óleo sintetico 5w-40?

Os aditivos da wynn's ou stp para limpeza de injectores, não serão melhores ?

Alguém tem alguma ideia ou experiência sobre isto?

Cumps

[Guest3]

O que me disseram foi que o próprio gasóleo já contêm algum óleo de maneira a lubrificar todos os componentes dos sistema de alimentação, a adicionar convêm ser óleo mineral, se algum óleo fizer mal deve ser o óleo de fritar batatas (biodiesel). Conheço muita gente que aproveita as promoções de óleo mineral para meterem no carro e nunca tiveram problemas, eu inclusivé, common rail sei que não tem problema porque tenho dois d4d commom rail, o corsa 1.5TD também nunca se queixou.

[Escova]

O que me disseram foi que o próprio gasóleo já contêm algum óleo de maneira a lubrificar todos os componentes dos sistema de alimentação, a adicionar convêm ser óleo mineral, se algum óleo fizer mal deve ser o óleo de fritar batatas (biodiesel). Conheço muita gente que aproveita as promoções de óleo mineral para meterem no carro e nunca tiveram problemas, eu inclusivé, common rail sei que não tem problema porque tenho dois d4d commom rail, o corsa 1.5TD também nunca se queixou.

Costumas por oleo mineral no 1.4-D4D ?
Metes 1 litro de óleo, de quanto em quanto tempo?

Eu costumo usar o wynn's limpeza de injectores no 1.4-D4D de 15 em 15mil km's.

Mas se fizer bem, tal como dizes, tenho que experimentar...

Cumps

[Guest3]

Costumas por oleo mineral no 1.4-D4D ?
Metes 1 litro de óleo, de quanto em quanto tempo?

Eu costumo usar o wynn's limpeza de injectores no 1.4-D4D de 15 em 15mil km's.

Mas se fizer bem, tal como dizes, tenho que experimentar...

Cumps

No 1.4 D4D normalmente meto 1 litro de óleo por depósito a cada 5 depósitos, não esquecer em meter primeiro o óleo e depois reabastecer para misturar bem o óleo.
Desconfio mais desses aditivos do que do óleo mineral apesar desses aditivos terem por base normalmente biodiesel.

[biskat]

Coitadinho

Coitadinho do jaquim mesmo

[biskat]

Também tenho um 65 DCI e nunca coloquei nada para limpar os injectores

Não fazia ideia dessa técnica de misturar oleo mineral, isso é recomendadado pela marca?