Se eu fosse director de uma marca o que faria?!!!

[addt]

Boas, se vocês fossem directores de uma determinada marca de automóveis o que fariam para geri-la?...que medidas tomavam para ultrapassar a crise? ficavam parados a espera que os tempos melhorassem ou investiam em novos modelos e novas versões (se sim quais?) e que investimentos faziam a médio e a longo prazo?

Este tópico serve para ajudar a puxar um pouco pela nossa imaginação e de ver até que ponto é que se podia suportar tamanha responsabilidade!!

Eu por exemplo, se fosse director de uma marca arriscava tudo e investia no mercado..por exemplo, se fosse detentor da Alfa Romeo:

• No mito lançaria a versão 1.3 mjet do Lancia Y com 105 cv e não a de 90 cv e lançaria o mito cabrio
• Lançava ja o 149 (ou milano, como ta a ser batizado) como os motores do Mito e Bravo;
• No 159 apenas mexia nos motores e por exemplo nas versões diesel, substituiria o 159 1.9 Mjet de 120 cv, pelo 1.6 Mjet de 120 cv; a versão de 150 Cv passaria a 170 cv (a mesma versão que equipa o GT) mas também com o Sistema Q2; o 2.4 JTD mantinha como está. Nos motores a gasolina, tirava todos os motores JTS e deixaria apenas o motor 1.8 TB e pensaria seriamente em lançar o motor 1.4 tjet de 155 cv, tornando assim o 159 muito mais barato e por exemplo mais competitivo que o motor 1.8 MPI de 140 Cv
• O 166, também ja há muito tempo deu o que tinha a dar mas numa derrareira tentativa de melhorar alguma coisa, propunha o lançamento de um motor 1.9 Mjet de 150 ou 170 Cv; ou então substituia-o pelo 169 lançando inicialmente versões limitadas com motores Maseratti e depois sim o motores mais acessiveis, como o motor 1.8 TB; 1.8 GTA (do mito) e nos diesel propunha o lançamento do inédito motor 1.9 twinmultijet da Lancia.
• Alfa romeo GT, teria que ser substituído..
• No Brera e Spider, faria o mesmo que no 159 mas apenas acrescentaria o motor 1.9 multijet de 170 cv
• Futuramente, lançaria um Suv e projectava um monovolume e talvez um citadino com base no 500 mas com a picada do "Coure Sportive"

Eu falei na Alfa Romeo, apenas como exemplo mas vocês peguem nas vossas marcas de sonho de dêm asas á imaginação...

[addt]

tou mesmo a ver que ninguém daqui tem ideias...

[Sotor]

Tal como tu tambem me preocupo com a saude do grupo FIAT. LOL
Deste modo:

-Apostar na reduçao de peso!!!!!!!!!!!!

-a FIAT tem que abandonar o croma defenitivamente
-o punto nao precisa do 1.6 mjet 120. acho que mais valia um tuningzito do 1.3 para 100~105 cv's.
-149 com versoes 1.6 de 120 e 105cv's, para poder haver uma ECO (barata, poupada)
-Delta Eco
-Submotorizar o Brera e o spider

Basicamente...submotorizar tudo, para que os PVP's baixem e os consumos tb. xD


PS: A Alfa que apresente o GTA em vermelho sff

[erocha]

Boas, se vocês fossem directores de uma determinada marca de automóveis o que fariam para geri-la?...que medidas tomavam para ultrapassar a crise? ficavam parados a espera que os tempos melhorassem ou investiam em novos modelos e novas versões (se sim quais?) e que investimentos faziam a médio e a longo prazo?

Este tópico serve para ajudar a puxar um pouco pela nossa imaginação e de ver até que ponto é que se podia suportar tamanha responsabilidade!!

Eu por exemplo, se fosse director de uma marca arriscava tudo e investia no mercado..por exemplo, se fosse detentor da Alfa Romeo:

• No mito lançaria a versão 1.3 mjet do Lancia Y com 105 cv e não a de 90 cv e lançaria o mito cabrio
• Lançava ja o 149 (ou milano, como ta a ser batizado) como os motores do Mito e Bravo;
• No 159 apenas mexia nos motores e por exemplo nas versões diesel, substituiria o 159 1.9 Mjet de 120 cv, pelo 1.6 Mjet de 120 cv; a versão de 150 Cv passaria a 170 cv (a mesma versão que equipa o GT) mas também com o Sistema Q2; o 2.4 JTD mantinha como está. Nos motores a gasolina, tirava todos os motores JTS e deixaria apenas o motor 1.8 TB e pensaria seriamente em lançar o motor 1.4 tjet de 155 cv, tornando assim o 159 muito mais barato e por exemplo mais competitivo que o motor 1.8 MPI de 140 Cv
• O 166, também ja há muito tempo deu o que tinha a dar mas numa derrareira tentativa de melhorar alguma coisa, propunha o lançamento de um motor 1.9 Mjet de 150 ou 170 Cv; ou então substituia-o pelo 169 lançando inicialmente versões limitadas com motores Maseratti e depois sim o motores mais acessiveis, como o motor 1.8 TB; 1.8 GTA (do mito) e nos diesel propunha o lançamento do inédito motor 1.9 twinmultijet da Lancia.
• Alfa romeo GT, teria que ser substituído..
• No Brera e Spider, faria o mesmo que no 159 mas apenas acrescentaria o motor 1.9 multijet de 170 cv
• Futuramente, lançaria um Suv e projectava um monovolume e talvez um citadino com base no 500 mas com a picada do "Coure Sportive"

Eu falei na Alfa Romeo, apenas como exemplo mas vocês peguem nas vossas marcas de sonho de dêm asas á imaginação...

Que idade tens?

[rmp]

Já que falaste na Alfa:

Se eu fosse CEO fazia o seguinte:

Definia uma estratégia de 4 modelos

• um Pocket Racer para concorrer com o Mini - Mito com 1 motor otto de entrada de gama, um diesel 1.6 e um otto GTA e preços nivelados um pouco abaixo do Mini.
• concorrente do série 1 e A3 - um Bravo aprimorado com estética sedutora e um motor diesel forte (> 180cv) para uma versão mais sport
• um 159 renovado totalmente - maior, com mais espaço, mais estradista e a piscar o olho ao segmento acima --> isto para puxar a imagem de marca do modelo
• mantinha o Brera com motores renovados

[ESPRIT]

Que idade tens?

Deixa lá o rapaz.

[erocha]

Deixa lá o rapaz.

Nao o ia chatear, so estava curioso...

[addt]

Tal como tu tambem me preocupo com a saude do grupo FIAT. LOL
Deste modo:

-Apostar na reduçao de peso!!!!!!!!!!!!

-a FIAT tem que abandonar o croma defenitivamente
-o punto nao precisa do 1.6 mjet 120. acho que mais valia um tuningzito do 1.3 para 100~105 cv's.
-149 com versoes 1.6 de 120 e 105cv's, para poder haver uma ECO (barata, poupada)
-Delta Eco
-Submotorizar o Brera e o spider

Basicamente...submotorizar tudo, para que os PVP's baixem e os consumos tb. xD


PS: A Alfa que apresente o GTA em vermelho sff

Versões Eco, acho que iam ser incompativeis com o estilo "Sportive". A Alfa tem que ser mais especial...lolmas não tá mau..porque não um Hibrido derivado de 1.4 Tjet?

[PeugeotSales]

Já que falaste na Alfa:

Se eu fosse CEO fazia o seguinte:


Definia uma estratégia de 4 modelos

• um Pocket Racer para concorrer com o Mini - Mito com 1 motor otto de entrada de gama, um diesel 1.6 e um otto GTA e preços nivelados um pouco abaixo do Mini.
• concorrente do série 1 e A3 - um Bravo aprimorado com estética sedutora e um motor diesel forte (> 180cv) para uma versão mais sport
• um 159 renovado totalmente - maior, com mais espaço, mais estradista e a piscar o olho ao segmento acima --> isto para puxar a imagem de marca do modelo
• mantinha o Brera com motores renovados

A crise era uma coisa que não te dizia nada... Estavas cheio de dinheiro

[Sotor]

[quote=Peugeot_Sales;

[addt]

Que idade tens?

Opá nem queiras saber, mais de 50... mas porquê? não me digas que é preciso ter idade minima....

[Zix]

Contratava alguém que soubesse o que é ser CEO e ia de férias.

[erocha]

Opá nem queiras saber, mais de 50... mas porquê? não me digas que é preciso ter idade minima....

Estava a pensar que já tinha passado a maxima

[ESPRIT]

Contratava alguém que soubesse o que é ser CEO e ia de férias.

Nomeava-me administrador n executivo, e ía de férias.

Também escolhia o desafio fiat.

[Zix]

Nomeava-me administrador n executivo, e ía de férias.

Também escolhia o desafio fiat.

Querias dar uma de Dias Loureiro!

[addt]

Estava a pensar que já tinha passado a maxima

Vai la vai, até a barraca abana da ao menos algum palpite sobre o assunto, até parece mal!!

[rmp]

A crise era uma coisa que não te dizia nada... Estavas cheio de dinheiro

És capaz de ter razão, mas também a verdade é que eu de economia não percebo nada

De qualquer forma a minha ideia é que uma marca como a Alfa deveria especializar-se em poucos modelos e devia tentar atingir nichos de mercado ou então colocar-se entre 2 segmentos (pôr o 159 um pouco mais para cima) para se diferenciar.

Mas para compensar esta veia gastadora arranja-se aí um nome pomposo qualquer para umas versões eco, bluemotion ou o diabo, tipo Alfa Romeo 159 SuperAzurro

[Sotor]

Nomeava-me administrador n executivo, e ía de férias.

Também escolhia o desafio fiat.

LOL

Ia para a VW group.

Fazia o novo Leon igual ao A3 e com o interior do golf V.

[rogerAjacto]

Vou fazer para a Alfa, já que foi assim que começou o tópico.
Dentro o universo FIAT, a Alfa têm que se distinguir dos demais "primos", por isso optava por uma politica mais agressiva em termos de motores e posicionamento. Deixava a ecologia para a FIAT.

MiTo
-Tinha esperado pelo 1.3 Multijet 95cv/230Nm para o introduzir.
-Introduzia o 1.9 Multijet 190cv. Com um motor destes, como o GTA, poderia projectar a imagem do carro e da marca.
-Mediante as perfomances do 900cc, usava a versão mais potente deste motor. Terá talvez 110cv. Eliminava o 1.4 95cv.

Milano
-Introduzia toda a gama de motores do Bravo e Delta.
-Não usava os interiores dos "primos" para não canabalizar o carro.
-Usava um plataforma com eixo traseiro multilink.
-Na versão GTA usava o novo V6 numa versão intermédia e com Q4.

159
-Introduzia o 1.4T 155cv, 1.6 Multijet 120cv e 1.9 Multijet 190cv.
-Continuava com a filosofia do carro. No substituto tirava peso e retocava a "qualidade percebida".
-Evoluia o 2.4 Multijet 210cv.
-Introduzia o fututo 3.0 V6 Multijet.

Brera
-Introduzia o 1.9 Multijet 190cv.
-Continuava com a filosofia do carro. No substituto tirava peso e retocava a "qualidade percebida".
-Evoluia o 2.4 Multijet 210cv.
-Introduzia o fututo 3.0 V6 Multijet.

166
-Usava uma plataforma já conhecida. A FIAT têm bons parceiros para o fazer.
-Como diesel usava no mínimo o 2.4 Multijet. A gasolina o 1.8 TBI 200cv.
-Fazia o carro o mais desportivo possivel e a imagem dos Maserati.

[bizopt]

Acho que o verdadeiro desafio era pegar em marcas moribundas como a SAAB e VOLVO talvez..

[erocha]

Vai la vai, até a barraca abana da ao menos algum palpite sobre o assunto, até parece mal!!

Ia dar, mas estava a acabar de ler umas coisas po trabalho...

Escolhia a Lancia porque me parece que a Alfa vai no bom caminho.

Lançava o fulvia em que lhe punha os motores do mito...

renovava a gama toda.
O Musa e o Phedra iam para o lixo
Lançava um thesis novo com motores eficientes e uma versão desportiva (QB)
Lançava um novo delta à seria com motores à seria
Lançava um coupé 2+2 GT
Tinha que vir tambem um novo Y mais desportivo...

Se ainda houvesse dinheiro vinha um novo stratos para fazer pela marca o que o 8c fez pela AR...

[Zix]

Eu fava mais de 200 cavalos ao MX-5

[FernandoAc]

No caso da AR a minha opinião é muito simples, a Alfa Romeo deve seguir com uma estrategia virada para a qualidade real não deixando nunca de parte a imagem de exclusividade, classe e proporcionando prazer de condução.

Quanto à estetica exterior não há nada a apontar.
Gostava de uma Alfa com toda a gama RWD e chassis de referencia.
Procurar fazer chassis mais leves, o 159 é bastante pesado.
Interiores de estilo retro e sobrio, o do 159 apesar de gostar está demaisado agressivo e não agrada a todos já o do GT é demasiado básico. Podiam-se inspirar nos tabliers dos anos 70, com classe distinção mas sem exageros.
Apostar numa montagem bem cuidada ao nivel de um Lexus, mesmo que para isto seja necessário sacrificar equipamentos e remeter estes para opcionais.

A adopção e partilha de motores entre as marcas do grupo.

O GT e o Brera aquando do fim da sua produção seriam substituidos por um ligeiro cabrio, um pouco à imagem do duetto. Estaria aberta a possibilidade de uma versão Coupé da mesma base com o génio italiano no desenho da carroceria. O preço não deve ser superior ao da concorrencia. Versões especiais "lusso" e GTA também como possibilidades.

O 166 deve ser um carro espaçoso e imponente. Estética exterior agressiva e interior sobrio e de qualidade com atenção ao detalhe. Agilidade referencial e RWD.

[Sotor]

Fluvia com 1.3 mJET...ia ser uma cena no mínimo controversa.

Até acho que muito boa gente comprava, lol

Eu pessoalmente sentia-me tentado a inpingi-lo a toda e qualquer pessoa do sexo feminino xD

[rogerAjacto]

Ia dar, mas estava a acabar de ler umas coisas po trabalho...

Escolhia a Lancia porque me parece que a Alfa vai no bom caminho.

Lançava o fulvia em que lhe punha os motores do mito...

renovava a gama toda.
O Musa e o Phedra iam para o lixo
Lançava um thesis novo com motores eficientes e uma versão desportiva (QB)
Lançava um novo delta à seria com motores à seria
Lançava um coupé 2+2 GT
Tinha que vir tambem um novo Y mais desportivo...

Se ainda houvesse dinheiro vinha um novo stratos para fazer pela marca o que o 8c fez pela AR...

A filosofia da Lancia mudou. Está mais virada para o luxo.
Dentro do grupo a Alfa ficou com esse papel.

Um desportivo 2 lugares pequenos teria que ser feito pela Alfa. Com motores do MiTo.

[ESPRIT]

Mudem o nome do tópico.

[hpventura]

Oferecia-me a mim próprio um 911 Turbo !

[CxCxH]

vamos elevar a fasquia, o que faziam com o grupo GM, Chrysler, Ford, isso sim parecem ser desafios mais aliciantes.ahahah

[ESPRIT]

Pedia dinheiro ao governo americano? Tou a brincar ninguém fazia isso.

[HaagenDazs]

Há aqui muitos factores que desconhecemos.. Está tudo a basear-se em motores e tecnologias já existentes sem saber o que anda em estudo pelas marcas e também tudo sem as noções financeiras que cada marca atravessa.

Falar é facil.. xD

Falando logo no 1º exemplo. Um Brera ou um Spider com o motor de 170cv 1.9 era um crime. Um Brera a fazer uns 10/11s dos 0-100? Havia de ser bonito. LOL