Boxers - Alfa Romeo inside..

[FastLee]

Aos Alfisti e aos demais..

Qual a melhor " encarnação " em termos de condução e fiabilidade para comprar um boxer.. de preferencia 1.7 16v?

33, 145, 146 outros mesmo sem ser este motor?

Qual a " usabilidade " dum 146 1.7 16V como daily drive?

Ja sei que vai dar para conhecer muita miuda gira nas caixas das bombas de gasolina, mas do mal o menos, junta-se o util ao agradável..

Thanks

[Alemao]

Aos Alfisti e aos demais..

Qual a melhor " encarnação " em termos de condução e fiabilidade para comprar um boxer.. de preferencia 1.7 16v?

33, 145, 146 outros mesmo sem ser este motor?

Qual a " usabilidade " dum 146 1.7 16V como daily drive?

Ja sei que vai dar para conhecer muita miuda gira nas caixas das bombas de gasolina, mas do mal o menos, junta-se o util ao agradável..

Thanks

Não estarás enganado no carro nem nada?
A usabilidade desse carro é a mesma de um carro desse género....nao percebi lá muito bem.

[MadDragon]

Eu ia para o 33, mas não sou nenhum Expert em Alfas.
O 33 é o menos filtrado de todos os que enuncias, mas o mais mal construido e desconfortável.

Os 145 e 146 são bem melhores no global, apesar de achar que não devam transmitir as sensações do 33.

De qualquer forma, com esse motor não ia para nenhum esses. Ia para o Sprint.
Tem a alma do 33 com uma carroçaria de babar.
Ias ter muitas visitas às meninas das bombas mas também muitos olhares das meninas da rua.
Um verdadeiro clássico.

[FastLee]

A piada das caixas das bombas tem a ver com o apetite voraz desses meninos.. fazer as médias de 7 litros que faço no Rallye é algo pouco provável..

De qualquer forma a questão aqui trata-se de eventualmente procurar um boxer com alguns items de conforto, e esses 146 tinham um equipamento jeitoso....

Mesmo que haja quem afirme que a opção por um TS possa ser melhor.. esses 146 ate 1996 são dos ultimos Boxers da Alfa disponiveis.. com o carisma que eles carregam e os sorrisos que dão a quem os conduz..

Agora que ha quem defenda que para obter um pouco mais de purismo a opçao será um 33, tambem gostava de os encontrar...

Enfim.. são meras suposiçoes com a crescente vontade de ter o primeiro Alfa ... qualquer petrolhead que se preze tem que ter um Alfa uma vez na visa.. Jeremy Clarkson dixit

Se alguem disser que o 146 nao é de fiar, ai a procura pode recair noutras opçoes.. mas considero que é um produto mal amado da Alfa e que pelo valor a que se compram o value for money é bem interessante..

Os 156 fascinam-me.. desde que sairam , o problema é que para ter um motor " nobre " ha que pxar bem os cordoes a bolsa... encontrar um 2.0 Ts é tarefa dificil e cara...

Dai a opçao recair invariavelmente nos boxer...

O Sprint QV sempre foi um carro que adorei desde puto mas para daily drive é capaz de ser mais complicado e temperamental que o Rallye...

[NelioSilva]

Dos que dizes no 1ºpost ia para o 33
Mas encontrá-los a bom estado
Do 145/146 ia para a versão junior ou mesmo a TI

[FastLee]

Dos que dizes no 1ºpost ia para o 33
Mas encontrá-los a bom estado
Do 145/146 ia para a versão junior ou mesmo a TI

A Ti é rara e cara.. o Junior em Vermelho é bem bonito mas acho que preferia algo com mais " pimenta " do que um 1.4...

A condição que se impõe é a cor... terá que ser Rosso

[RPM]

O motor no 145/146 é um pouco mais fiável mas menos performante.
O comportamento do 33 é sofrível, o do 145/146 é superior.

IMHO se tens um fetiche Alfa e queres usar o carro no dia a dia um 75 TS era a minha recomendação: andam bem, têm bom comportamento e são até contidos em termos de consumos.

[FastLee]

O motor no 145/146 é um pouco mais fiável mas menos performante.
O comportamento do 33 é sofrível, o do 145/146 é superior.

IMHO se tens um fetiche Alfa e queres usar o carro no dia a dia um 75 TS era a minha recomendação: andam bem, têm bom comportamento e são até contidos em termos de consumos.

E os 75 tem a tracção no sitio certo

A questão prende-se um tanto com a agradabilidade de utilizaçao nao so por mim.. as linhas do 75 nao " cativam " tanto ... .. mas eu adoro-o..é um facto

Para escolher o 75 2.0 TS fica no ar o " outro " candidato.. E30 320i

Vamos ver que caminho as escolhas levam.. mas a ideia que tenho do 146 é que é um produto " honesto " para o preço que esta no mercado... só é pena a vendabilidade futura ser bem mais reduzida que qualquer um dos outros modelos em causa...

[RPM]

a

O 75 também é bom em agradabilidade de utilização: gostei da posição de condução (145/146 muito alta tipo camião; 33 sem espaço para as pernas) e foi a melhor caixa da Alfa que já usei (145/146 embraiagem extremamente dura; 33 bastante anedótica aquela 2a). Fica a ideia.

[FastLee]

O 75 também é bom em agradabilidade de utilização: gostei da posição de condução (145/146 muito alta tipo camião; 33 sem espaço para as pernas) e foi a melhor caixa da Alfa que já usei (145/146 embraiagem extremamente dura; 33 bastante anedótica aquela 2a). Fica a ideia.

A ideia do 75 ja eu tenho ha muito ... a questão é outra... meramente estética e funcional... não para mim.. got it ?

um 75 a vir será sempre fun car.. a escolha tem que recair em algo mais recente e com alguns items de conforto tipo AC etc etc... dai o 146

[RPM]

A minha resposta foi dirigida ao teu "A questão prende-se um tanto com a agradabilidade de utilizaçao nao so por mim". Mas os olhos também comem, verdade.

Boas escolhas!

[NelioSilva]

Podes sempre tentar subir de segmento e experimentar o 155, não sei é que motores é que o carro tinha

[Braz]

O 75 também é bom em agradabilidade de utilização: gostei da posição de condução (145/146 muito alta tipo camião; 33 sem espaço para as pernas) e foi a melhor caixa da Alfa que já usei (145/146 embraiagem extremamente dura; 33 bastante anedótica aquela 2a). Fica a ideia.

O meu 166 sofre do mesmo mal...

Banco todo em baixo e continuo a ter a cabeça a dois dedos do tecto.

[Braz]

Podes sempre tentar subir de segmento e experimentar o 155, não sei é que motores é que o carro tinha

Os mais populares eram os 1.6 e 1.8. Há também o 2.0, 2.5. Creio que também havia um 1.9 TD.

[FastLee]

Podes sempre tentar subir de segmento e experimentar o 155, não sei é que motores é que o carro tinha

eu adoro o 155... mas para aquela linha estética ia para o 75... o 155 é um dos mal amados, mas tirando o Q4 sao carros " normais "

Se fosse RWD ja tinha a minha escolha feita...

[NelioSilva]

Os mais populares eram os 1.6 e 1.8. Há também o 2.0, 2.5. Creio que também havia um 1.9 TD.

Eram boxers? Ou já eram TS?

[Braz]

Nenhum era boxer! Tirando o 2.5 (que era V6) e o TD eram todos TwinSpark.

[FastLee]

Nenhum era boxer! Tirando o 2.5 (que era V6) e o TD eram todos TwinSpark.

E com FWD foram para muitos uma autentica heresia... um sucessor do 75 com tracção à frente...

[JoseMaia]

Eu ia para o 33, mas não sou nenhum Expert em Alfas.
O 33 é o menos filtrado de todos os que enuncias, mas o mais mal construido e desconfortável.

Os 145 e 146 são bem melhores no global, apesar de achar que não devam transmitir as sensações do 33.

De qualquer forma, com esse motor não ia para nenhum esses. Ia para o Sprint.
Tem a alma do 33 com uma carroçaria de babar.
Ias ter muitas visitas às meninas das bombas mas também muitos olhares das meninas da rua.
Um verdadeiro clássico.

Concordo.

[nto]

Os mais populares eram os 1.6 e 1.8. Há também o 2.0, 2.5. Creio que também havia um 1.9 TD.

Para além do 1.9TD de 92cv, o 155 também teve um 2.5TD (proveniente da VM) de 125cv.

[NelioSilva]

E com FWD foram para muitos uma autentica heresia... um sucessor do 75 com tracção à frente...

Também senão fosse com as plataformas da Fiat se calhar não se safavam



FastLee, espero que não te importes que eu ponha umas fotos:


Alfa 164



Alfa 75



Alfa RZ(Gostas?)


Alfa 145


Alfa 146


Alfa 166(E este?)

[FastLee]

Também senão fosse com as plataformas da Fiat se calhar não se safavam

Sim.. é um facto..

O 155 nasceu em 1992 creio... plataformas Tempra...

[Braz]

Para além do 1.9TD de 92cv, o 155 também teve um 2.5TD (proveniente da VM) de 125cv.

Também me lembrei desse, mas como tinha dúvidas, achei melhor não colocar, para não induzir em erro.

[FastLee]

Eu nao me importo nada que ponham fotos.. os alfas sao carros bonitos e desses eu gosto de todos..

o 166 é aquela maquina que me deixa a suspirar por ter um V6...

o SZ / RZ sao simplesmente modelos de colecção que adorava ter..

[NelioSilva]

Tens o exemplo do Braz com o seu 166 V6
Mas tem de ser da 1ªsérie, estragaram a frente com o restyling

[v7]

Qual é mesmo o target price ?

É que isto é um Mundo ! mas de facto um 166 v6 seria filet mignon

[Cobra]

A minha short-list teria:
- 145 QV (raro)
- 155 2.0 TS (wide body/jantes pretas)
- 156 1.8/2.0/2.5 V6
- 33 1.7 16v Boxer

Nos mais velhotes...
- Alfetta GTV6 2.5

[MGomes]

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O Sprint QV sempre foi um carro que adorei desde puto mas para daily drive é capaz de ser mais complicado e temperamental que o Rallye...

Se conseguires encontrar um em estado razoável, agarra-o.
Que carro lindo. Tive um na familia (embora fosse o 1.4) e ainda hoje tenho saudades dele ...

[FastLee]

Pois.. algumas das escolhas efectivamente deixam me de agua na boca..

Mas a " politica automovel " da casa passou a ser um bocado diferente da maioria do pessoal..

Como ja vem sendo habito a ideia é comprar algo barato, andar uns tempos e se nao se perder na venda melhor..

O target price será sempre o proximo dum 106 Gti.. que tem sido sempre aquele modelo que tenho apontado como " alvo " antes do verão..

O problema foi " cruzar-me " com um 146 1.7 16V full extras em Rosso Alfa.. e a ideia que tenho acho que é unanime... bom produto, mal amado no marcado, motor bom mas o peso e o catalizador retiraram parte do fulgor que tinha um 33 16V

Os motores TS da Alfa sao optimos motores.. mas a sonoridade boxer essa sim é aquela que me deixa a pensar em perder a cabeça.. alem de que so os 1.8 ou 2.0 conseguem bater o 1.7 16V..

Basicamente a minha ideia sempre foi.. para ter um Alfa tem que ser Boxer.. RWD era o ideal mas nao se pode ter tudo..

Vamos ver os proximos desenvolvimentos..

[Nero]

Se conseguires encontrar um em estado razoável, agarra-o.
Que carro lindo. Tive um na familia (embora fosse o 1.4) e ainda hoje tenho saudades dele ...

Exemplar raríssimo, mesmo único.

As cilindradas dos Sprints:

1.3
1.5
1.7