saab 9-3 sport sedan aero 1.9ttid 180cv ou o de 210cv a gasolina. qual melhor opção ?

[saraivanet]

estou na duvida se compro saab 9-3 sport sedan a gasolina ou gasoleo o de 180cv ttid ou 2.0 turbo a gasolina 210 cv. gostaria de ouvir umas opiniões

[saraivanet]

qual será mais fiável???

[euler]

ja li varios ensaios ao biturbo diesel e todos sao da mesma opiniao. é um motor pujante e economico! a versao eco esta a um bom preço, salvo erro com emissoes de 139g para o sedan... e tb ja li que o upgrade da Hirsch o torna ainda mais pujante

[saraivanet]

Mas será que em termos de prestações serão motores semelhantes sendo um a gasolina e outro a gasoleo como diferença de 30 cavalos ???

[OTony]

Forum Geral?

Já agora: É para fazer alguns kms\ano e pretendes vender dentro de uns 4\6 anos? Então 1.9ttid 180cv

[saraivanet]

eu tenho um saab 2.2 tid de 115 cv do ano 2000 com 123 mil km. e irei ficar com ele. por isso a minha duvida de comprar gasolina ou diesel visto que irei em principio andar menos.

[Audi170]

eu tenho um saab 2.2 tid de 115 cv do ano 2000 com 123 mil km. e irei ficar com ele. por isso a minha duvida de comprar gasolina ou diesel visto que irei em principio andar menos.

Nesse caso otto!! Embora o ttid seja um exelente motor! Mas se é para rolar pouco é sempre mais agradável o gasolinas.

[Pininfarina]

O motor a 2.0T da Saab é conhecido por ser extremamente fiável, aliás, é um bloco com 25 anos, que continua perfeitamente actual. O TTid é fiável à partida, mas ainda se sabe pouco desse motor, mas lá que anda anda!

[rca33]

Isso vai depender muito do que previligias.

O motor a gasolina será sempre mais progressivo, suave e performante do que o diesel.

Acredito no entanto que numa condução despreocupada o diesel até seja mais convincente, dado que anda sempre no regime ideal, enquanto que o gasolina tem de ser puxado até lá (regimes mais elevados).

O que tens de por no prato da balança são os seguintes pontos:

- Desvalorização: o modelo a gasolina nos primeiros anos vai desvalorizar que é uma loucura. Garanto-te que ao fim de 3 anos não consegues 50% do valor de novo numa retoma. Claro que isto só é importante se o quiseres manter poucos anos, pois se for para manter 15 anos tanto faz;

- Consumos: O modelo a gasolina gastará sempre um bom bocado mais, sobretudo que gostares de sentir a potência do carro de forma frequente. Novamente, depende se vais fazer muitos quilometros com ele. Se fazes 10.000 kms por ano, não será preocupante. Se fizeres 30.000, é uma asneira financeira;

- Impostos: apesar do novo imposto (pago anualmente) ter ficado mais justo (mas também mais caro), os carros a gasolina ao consumirem mais acabam por ter mais CO2 e com isso ficarem mais caros em termos de impostos anuais (o antigo imposto de circulação). Analisa essa questão antes de comprar o carro.


Dito isto não há muito mais a dizer.
Eu faria sempre um test-drive às duas versões para ver se as diferenças práticas de condução justificam o motor a gasolina, já que teóricamente é o que tem mais desvantagens em custos.

[Sweden]

A gasolina desvalorizará MUITO mais. Se pretendes vender dentro de 4-5 anos compra o diesel. Esse biturbo deve estar muito bom, pelo que me têm dito! Eu tenho a diesel, mas é o 1.9 normal de 150Cv... em termos de fiabilidade acho que estes motores diesel já deram provas mais que suficientes da sua robustez e fiabilidade. Esse motor a gasolina também tem muito boa fama, por isso a escolha não deverá ser feita pela maior ou menor fiabilidade.
Em qualquer dos casos vais ficar muito bem servido!

[Visitante]

Tive uma experiência recente com o TTID e fiquei muito agradado, extremamente suave e potente, gostei muito do motor!

[alfasilvas]

O motor a 2.0T da Saab é conhecido por ser extremamente fiável, aliás, é um bloco com 25 anos, que continua perfeitamente actual. O TTid é fiável à partida, mas ainda se sabe pouco desse motor, mas lá que anda anda!

Sabe-se pouco então não é um 1910cc de origem Fiat,16v biturbo

[alfasilvas]

eu tenho um saab 2.2 tid de 115 cv do ano 2000 com 123 mil km. e irei ficar com ele. por isso a minha duvida de comprar gasolina ou diesel visto que irei em principio andar menos.

Se não fases tenções de vender o que tens,então otto claro,esses 210cv devem ser soberbos

[andred]

Sabe-se pouco então não é um 1910cc de origem Fiat,16v biturbo

Desculpa o meu lapso de memória, e qual é a origem do ttdi?


A Saab sempre foi uma marca que fascinou-me. Não importava de ter 1 um dia.

[Sotor]

Desculpa o meu lapso de memória, e qual é a origem do ttdi?


A Saab sempre foi uma marca que fascinou-me. Não importava de ter 1 um dia.

O 1.9 ttdi (bi-turbo) deriva do 1.9 tid (mono-turbo), que não é nem mais nem mais nem menos que um 1.9 multijet de origem fiat.

Equipa: OPEL, SAAB, FIAT, ALFA, LANCIA.

[alfasilvas]

Desculpa o meu lapso de memória, e qual é a origem do ttdi?


A Saab sempre foi uma marca que fascinou-me. Não importava de ter 1 um dia.

Qual??

O que usam actualmente é um 1.9 de origem Fiat,o anterior era um 2.2 penso que de origem Isuzu.

O 2.2 era de 125cv
O 1.9 é de 120/150 e agora de 180

[andred]

O 1.9 ttdi (bi-turbo) deriva do 1.9 tid (mono-turbo), que não é nem mais nem mais nem menos que um 1.9 multijet de origem fiat.

Equipa: OPEL, SAAB, FIAT, ALFA, LANCIA.

Qual??

O que usam actualmente é um 1.9 de origem Fiat,o anterior era um 2.2 penso que de origem Isuzu.

O 2.2 era de 125cv
O 1.9 é de 120/150 e agora de 180

Obrigado aos 2 pelas informações.

[Vibri]

Sabe-se pouco então não é um 1910cc de origem Fiat,16v biturbo

Tens que falar á lá VAG... tens de dizer que é de origem Alfa Romeo ou pior... origem Ferrari

[HugoMJet]

Não houve mais notícias sobre este "dilema" do autor!?? Gostava de saber!...

[Fahrenheit]

Desenterranço time!