[Mercado] Karmann fecha!!

[Braz]

Karmann: è arrivata la chiusura



La carrozzeria Karmann chiude l’attività, a distanza di 108 anni dalla fondazione. L’azienda tedesca, legata da decenni a molte delle cabriolet più famose, è costretta a fermare gli impianti per insolvenza. L’ultima vettura uscita dagli stabilimenti, è stata una Mercedes CLK Cabriolet, assemblata lunedì scorso.
Sono stati proprio i costruttori automobilistici, con le loro nuove strategie accentratrici, a decretare la fine della storia di Karmann, come del resto quella di tanti storici carrozzieri europei. Come dichiarato dal numero uno Ottmar Hermann, la decisione di chiudere bottega è defintiva.
Cosa succede ora? In primo luogo, i 2240 dipendenti si trovano all’improvviso senza un impiego e senza cassa integrazione: semplicemente, le casse sono a secco, e non c’è neanche un euro per questo tipo di provvedimenti economici. L’azienda tedesca ha ancora stabilimenti in USA, Messico, Portogallo e Brasile e di queste installazioni non si conosce ancora il destino.

IN Autoblog

[Flyingsauce]

Todos os "carroçadores" estão em sérias e profundas dificuldades. Primeiro porque as marcas cada vez mais fazem o design "in house" e, depois, porque a produção de carros de nicho tem vindo a decrescer (a olhos vistos) e, tal como no ponto anterior, as marcas chamam a si a produção desses veículos, pois têm linhas com excesso de capacidade produtiva.

Muito sinceramente, talvez não estranhe que outras empresas do género fechem. Tenho é muita pena, pois como apreciador de automóveis, estas empresas têm a sua marca (indelével em alguns casos) na história do automóvel.

[alfamaniaco]

Ó Braz,

Vê as PM´s!!!

[Braz]

Todos os "carroçadores" estão em sérias e profundas dificuldades. Primeiro porque as marcas cada vez mais fazem o design "in house" e, depois, porque a produção de carros de nicho tem vindo a decrescer (a olhos vistos) e, tal como no ponto anterior, as marcas chamam a si a produção desses veículos, pois têm linhas com excesso de capacidade produtiva.

Muito sinceramente, talvez não estranhe que outras empresas do género fechem. Tenho é muita pena, pois como apreciador de automóveis, estas empresas têm a sua marca (indelével em alguns casos) na história do automóvel.

Depende um bocado das marcas. A BMW, por exemplo, está a apostar fortemente nos nichos. Outras marcas, certamente irão atrás (Audi e Mercedes, por exemplo).

Acho que as marcas estão querer desenvolver, elas próprias, os seus mecanismos...

É pena uma carroçador, com mais de 100anos desaparecer assim...

[VitorPatricio]

È uma pena um carroçador como a Karmann fechar! Pode ser um visão romântica de algumas marcas de automoveis, mas gosto de apreciar carrocerias esclusivas, em vez de carros todos standartizados.

[crash]

ghia1600.jpg

o modelo pelo qual ficaram famosos

[LinoMarques]

Atenção que a Karmann não vai fechar completamente as portas, mas "apenas" a parte de carroçador (que era a que empregava mais gente ).

A empresa continua a existir, mas apenas como fornecedora de componentes.

[LinoMarques]

o modelo pelo qual ficaram famosos

E que muita gente ainda chama de Carmen.

[Andre]

Acho que o último a sair da Karmann foi um CLK Cabrio!

[LinoMarques]

Acho que o último a sair da Karmann foi um CLK Cabrio!

Correcto. O último veículo a sair da fábrica foi um Mercedes CLK Cabrio preto, a 23 de Junho às 11h35.

[Braz]

Karmann: è arrivata la chiusura



La carrozzeria Karmann chiude l’attività, a distanza di 108 anni dalla fondazione. L’azienda tedesca, legata da decenni a molte delle cabriolet più famose, è costretta a fermare gli impianti per insolvenza. L’ultima vettura uscita dagli stabilimenti, è stata una Mercedes CLK Cabriolet, assemblata lunedì scorso.
Sono stati proprio i costruttori automobilistici, con le loro nuove strategie accentratrici, a decretare la fine della storia di Karmann, come del resto quella di tanti storici carrozzieri europei. Come dichiarato dal numero uno Ottmar Hermann, la decisione di chiudere bottega è defintiva.
Cosa succede ora? In primo luogo, i 2240 dipendenti si trovano all’improvviso senza un impiego e senza cassa integrazione: semplicemente, le casse sono a secco, e non c’è neanche un euro per questo tipo di provvedimenti economici. L’azienda tedesca ha ancora stabilimenti in USA, Messico, Portogallo e Brasile e di queste installazioni non si conosce ancora il destino.

IN Autoblog

Acho que o último a sair da Karmann foi um CLK Cabrio!

Pois, está lá, na notícia...

[Andre]

Eu não leio italiano particularmente numa notícia sobre algo alemão

[jomaso]

Para todos os efeitos tenho um Karmann aqui na garagem
Já era para guardar. Agora vão tornar-se ainda mais raros.

[DeCeIi]

A Karman vai continuar a fornecer mecanismos de capota ???

Relembro que esta marca fornece a imensos...

[NunoMCCII]

Para todos os efeitos tenho um Karmann aqui na garagem
Já era para guardar. Agora vão tornar-se ainda mais raros.

Olha eu também! Já não o vendo vai ser um clássico!

É pena ter fechado a fábrica.

[ManuelBarbosa]

[ATTACH]54990[/ATTACH]

o modelo pelo qual ficaram famosos

Ainda hoje vi um desse no Porto mas na vesão descapotavel.