Veiculo Comercial 7 a 9 lugares e caixa aberta longa

[Gongax]

Boas, é isso mesmo gostaria de saber qual carrinha de caixa aberta de preferencia longa e com 7 ou 9 lugares me aconselham, é para trocar com uma antiga Isuzo NKR de 1994 que pretenderia dar para abate.

Aceitam-se todas as opiniões.

Cumpts

[Evolution6]

Uma destas talvez:

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[Gongax]

Uma destas talvez:

[ATTACH]55347[/ATTACH]

[ATTACH]55348[/ATTACH]

era mesmo isso, mas a caixa aberta é pequenaa...

qual é esse modelo?

Cumpts

tem incentivos para abate?

[Evolution6]

Tenho aqui na empresa uma Hyundai H-1 9 lugares chassis-cabine e não recomendo.
Apesar de ser confortável e agradável de conduzir, tem um apetite considerável por gasóleo, além de ter uma quinta tão curta que a 120 vai quase no red-line, não dá mesmo para circular em A.Estrada com aquilo.

[Gongax]

Tenho aqui na empresa uma Hyundai H-1 9 lugares chassis-cabine e não recomendo.
Apesar de ser confortável e agradável de conduzir, tem um apetite considerável por gasóleo, além de ter uma quinta tão curta que a 120 vai quase no red-line, não dá mesmo para circular em A.Estrada com aquilo.

ok, é que o consumo também vais pesar consideravelmente na escolha

[camisola25]

Eu ia para uma Toyota Dyna.

Robustas, fiáveis e c/ custos de manutenção relativamente baixos (é sempre importante)

João

[Agent]

Eu ia para uma Toyota Dyna.

Robustas, fiáveis e c/ custos de manutenção relativamente baixos (é sempre importante)

João

X2

[Evolution6]

Gosto mais do modelo da Transit, a Dyna tem uma cabine avançada tipo camião mas é uma optima escolha.
TOYDYNVGT486E1.jpg

[Gongax]

ok, mais um modelo atere em conta, a Transit é mais bonita exteriormente... mas isso nao é tudo...

[DjbF]

Eu ia para a Dyna.

[Evolution6]

Porque não outra Isuzu??
Da série NPR/NLR.
Temos na empresa duas Isuzu e são autenticas guerreiras.

[Gongax]

A inclinação é mesmo para outra Isuzu porque aquela foi e é uma geurreira, e com rodado duplo nunca deixou ficar ninguém mal...

[120D]

transit para chassis cabine é fraca...o melhor seria ou canter de 6 lugares ...n sei se ha de 9...o a dina...tambem sempre gostei das iveco...mas nao as acho tao resistentes...

ps. tenho uma canter das novas...se pensam em consumos nao comprei a cabine mais larga faz consumir mt mais...em termos de força aquilo puxa muito...a escolherem esta carrinha reforcem as molas...é que salta muito nos buracos e torna a conduçao um pouco chata...

[Evolution6]

transit para chassis cabine é fraca...o melhor seria ou canter de 6 lugares ...n sei se ha de 9...o a dina...tambem sempre gostei das iveco...mas nao as acho tao resistentes...

ps. tenho uma canter das novas...se pensam em consumos nao comprei a cabine mais larga faz consumir mt mais...em termos de força aquilo puxa muito...a escolherem esta carrinha reforcem as molas...é que salta muito nos buracos e torna a conduçao um pouco chata...

As molas reforçadas não a farão saltar mais ainda ??

[camisola25]

Estamos a falar de viaturas de trabalho... acho que a beleza da viatura é o milésimo aspecto a ter em conta...

Se fosse eu, iria ou p/ a Dyna (minha preferencia) ou então viraria-me ou p/ Mitubishi ou p/ Ford. No entanto, Dyna all the way.

Iveco estive a ver uma no outro dia e sinceramente, em termos estruturais pareceu-me mais frágeis que as concorrentes. Isuzu desconheço.

[120D]

As molas reforçadas não a farão saltar mais ainda ??

neste caso nao porque ela salta porque as molas sao moles demais entao esta sempre a abanar nao é uma pancada seca....tal é que andando em cima da caixa com ela parada a carrinha abana toda....e acontece em varias que verificamos que nao têm molas reforçadas...por exemplo é praticamente impossivel ter a betoneira a trabalhar em cima da carrinha