30mil km com o mesmo oleo?

[davidpreira]

Boas pessoal. passou-se o seguinte: hoje fui fazer a revisão dos 90mil kms na minha laguna na oficina da marca. Só lá fui mesmo porque tinha que mudar kit de distribuição e todas as outras coisa que isso implica. Bem mas fiquei espantado quando o mecânico me disse que agora só tinha de mudar de oleo e todos os filtros ao fim de 30mil kms, ou seja, aos 120mil.

Eu achei estranho e perguntei como é que um oleo aguenta tanto sem perder as propriedades de lubrificação, viscosidade etc..

Já fiz uma pesquisa mas não encontrei nada acerca do assunto.

O que acham disto? No minimo estranho, tal como eu..

Abraço

[DeCeIi]

Já leste o manual de instruções que acompanha o carro ?


Pois...

[LuisMiguelC]

Se a marca diz que aguenta, é porque aguenta. É preciso é colocar o óleo específico de longa duração.
Como o DeCeIi já disse, essa informação deve constar do manual de instruções.

[davidpreira]

Não duvido que esteja no manual do carro. E sim já fui consultar o dito para mais informação mas não consegui grande coisa uma vez que este está escrito em francês pelo que o carro foi importado de França. Por isso é que decidi criar este tópico para ficar mais elucidado.

Abraço

[fany]

Boas pessoal. passou-se o seguinte: hoje fui fazer a revisão dos 90mil kms na minha laguna na oficina da marca. Só lá fui mesmo porque tinha que mudar kit de distribuição e todas as outras coisa que isso implica. Bem mas fiquei espantado quando o mecânico me disse que agora só tinha de mudar de oleo e todos os filtros ao fim de 30mil kms, ou seja, aos 120mil.

Eu achei estranho e perguntei como é que um oleo aguenta tanto sem perder as propriedades de lubrificação, viscosidade etc..

Já fiz uma pesquisa mas não encontrei nada acerca do assunto.

O que acham disto? No minimo estranho, tal como eu..

Abraço

Nos Renault não sei mas o meu bravo só mudou aos 31.000 e eu antecipei-me pois era só aos 35.000.

[allskin]

São os chamado "Long-Life".

[mectec]

E depois os turbos dos 1.9 dci vão á vida, ou os bronzes da cambota!!!
Muda o óleo de 15 em 15 mil e não terás problemas.

[DeCeIi]

Mas qual é o problema em cumprir o estabelecido pela marca ?

O óleo recomendado pela marca ou superior são suficientes.

Mudanças intermédias tornam-se desnecessárias e a manutenção fica mais em conta.


Mas lá está, se quiserem deitar dinheiro à rua...

[migsue]

Apesar de o oleo aguentar 30.000 kms ou mais, não quer dizer que aguenta esses 30.000 feitos em 3 ou 4 anos. Penso que 2 anos no maximo deve ser mudado nem que tenha 5.000 feitos

Cumpz

[Dano]

Só não percebi uma coisa? Onde é que ele foi trocar a distribuição? E que se foi a marca, ou algo com credibilidade eles sabem o que estão a dizer.

Só se muda o óleo, ou por km´s ou por tempo, ou então por andar a rasgar em TD´s em que aí possivelmente o desgaste irá ser maior.

É a mesma coisa que a correira dizer que é para trocar aos 90mil e tu trocares a 45mil por prevenção é dinheiro a rua...
Comentário a respeito de um user que disse de 15 em 15 mil a cena do óleo.

[DeCeIi]

Apesar de o oleo aguentar 30.000 kms ou mais, não quer dizer que aguenta esses 30.000 feitos em 3 ou 4 anos. Penso que 2 anos no maximo deve ser mudado nem que tenha 5.000 feitos

Cumpz

Correcto e a marca refere isso mesmo ! 30.000 km ou 2 anos, o primeiro que ocorrer.

[ZeValvulas]

Boas, como cá em casa achamos 30 000 muito para o mesmo óleo, mete-se o normal (para 15, 20 000) e muda-se 1000 km antes do recomendado por uma questão de tranquilidade psicológica.
Eu, se fosse a ti, mudava-o 5000 km antes do recomendado nesse caso, mas cada pessoa tem a sua.

[LuisCapelo]

Boas, como cá em casa achamos 30 000 muito para o mesmo óleo, mete-se o normal (para 15, 20 000) e muda-se 1000 km antes do recomendado por uma questão de tranquilidade psicológica.

e depois aparece alguém a dizer:
"15 mil km? isso é muito!!! muda aos 10 mil"
e outro
"10 mil? muda aos 5 mil"
etc

[ZeValvulas]

e depois aparece alguém a dizer:
"15 mil km? isso é muito!!! muda aos 10 mil"
e outro
"10 mil? muda aos 5 mil"
etc

LOL se formos a pensar assim...

[RuiSoad]

LOL se formos a pensar assim...

Simples...não se pensa e faz-se o que a marca diz.

[TubularBells]

Mas qual é o problema em cumprir o estabelecido pela marca ?

O óleo recomendado pela marca ou superior são suficientes.

Mudanças intermédias tornam-se desnecessárias e a manutenção fica mais em conta.


Mas lá está, se quiserem deitar dinheiro à rua...

Nunca pensei vir a dizer isto () mas concordo inteiramente contigo!

No meu caso a marca também anuncia 30 em 30 mil kms para a mudança do óleo. Sempre cumpri o estipulado, e nunca tive problemas.

Acho sinceramente, que as várias equipas que as marcas têm para analizarem e estudar a durabilidade dos materiais, os tipos de concepção e funcionamento, que os testam nas mais delicadas condições, percebem um pouco mais que nós, ou o "mecânico conhecido" para poderem afinar e anunciar uma manutenção de 30 em 30 mil kms.

[ZeValvulas]

Simples...não se pensa e faz-se o que a marca diz.

Cada um tem a sua, mudar um pouco mais cedo nunca faz mal.

[nathaniel]

desde que vás vendo o nível, não vejo problema

[TubularBells]

Boas, como cá em casa achamos 30 000 muito para o mesmo óleo, mete-se o normal (para 15, 20 000) e muda-se 1000 km antes do recomendado por uma questão de tranquilidade psicológica.
Eu, se fosse a ti, mudava-o 5000 km antes do recomendado nesse caso, mas cada pessoa tem a sua.

A normalidade não existe, tudo é relativo.

Os componentes, os materiais, as peças, os lubrificantes evoluiram drásticamente!

Nós temos que compreender e acompanhar essa evolução!

Há 20 anos atrás era impensável fazer 10 mil kms com um óleo, o normal eram 5000 ou 7500 kms, e antes disto eram 3000 kms, daqui por 20 anos será impensavel fazer 30 mil, porque será uma quilometragem ridiculamente baixa!

Senão, não evoluimos!

De qualquer forma, mudar antes, não faz mal nenhum, só acho que é desperdiçar dinheiro.

[ZeValvulas]

A normalidade não existe, tudo é relativo.

Os componentes, os materiais, as peças, os lubrificantes evoluiram drásticamente!

Nós temos que compreender e acompanhar essa evolução!

Há 20 anos atrás era impensável fazer 10 mil kms com um óleo, o normal eram 5000 ou 7500 kms, e antes disto eram 3000 kms, daqui por 20 anos será impensavel fazer 30 mil, porque será uma quilometragem ridiculamente baixa!

Senão, não evoluimos!

Eu compreendo perfeitamente e aceito isso, apenas não me dá tranquilidade ir a puxar às 4000, 5000, o que seja, sabendo que o prazo do óleo está a chegar ao fim, o que é que queres? São pancas, cada maluco tem a sua.

[RuiSoad]

Cada um tem a sua, mudar um pouco mais cedo nunca faz mal.

Mudar mais cedo não faz mal...

Mas se a marca diz 10.000 e fizere 15.000 não é por ai...se o óleo recomendado for sintético está mais que preparado para fazer mais quilómetros.

Desde que se cumpra o que a marca diz não haverá stress....o problema é quando se começa a inventar

[ZeValvulas]

Mudar mais cedo não faz mal...

Mas se a marca diz 10.000 e fizere 15.000 não é por ai...se o óleo recomendado for sintético está mais que preparado para fazer mais quilómetros.

Desde que se cumpra o que a marca diz não haverá stress....o problema é quando se começa a inventar

Se se inventar para baixo e não para cima certamente que não haverá problema nenhum.

[RuiSoad]

Se gostas de gastar isso é contigo.

[TubularBells]

Eu compreendo perfeitamente e aceito isso, apenas não me dá tranquilidade ir a puxar às 4000, 5000, o que seja, sabendo que o prazo do óleo está a chegar ao fim, o que é que queres? São pancas, cada maluco tem a sua.

Sim, verdade seja dita, quando a pessoa anda a puxar mais pelo carro, já começa a pensar que como o desgaste é mais acentuado e tal...

É como disse, mudar antes não faz mal nenhum, e cada pessoa é livre, e age como quer, portanto, é perfeitamente normal!

Apesar de eu cumprir o estipulado pela marca, compreendo perfeitamente a tua ideia/opinião!

[ciber007]

Se puxares muito pelo carro ou efectuares percursos de montanha, reboque de caravanas, etc. deve-se mudar mais cedo.

Isto está referido no manual como condições difíceis e está lá especificado novas indicações no que diz respeito aos prazos.

No entanto a manutenção normal aplica-se à esmagadora maioria dos veículos, cabe a nós verificarmos se realmente o veículo está sujeito a um esforço adicional.

Cumprimentos.

[Eliselotus]

Se puxares muito pelo carro ou efectuares percursos de montanha, reboque de caravanas, etc. deve-se mudar mais cedo.

Isto está referido no manual como condições difíceis e está lá especificado novas indicações no que diz respeito aos prazos.

onde tambem encontras:
condução praticamente exclusiva em cidade
condução frequente por periodos curtos (idas ao café da rua, etc)

tudo coisas que muitos fazem...falta é a malta acreditar.

[ASA]

Correcto e a marca refere isso mesmo ! 30.000 km ou 2 anos, o primeiro que ocorrer.

Atençao q a marca agora manda mudar aos 20 000 ou 1 ano consoante o q primeiro ocorrer.
Tenho a Laguna 2.0 dci de /1/2006 e sao essas as recomendaçoes.
Só q se for feito no para-arranca em Ccidade recomendam metade dos Kilmtros
E o oleo é o ACEA B4 5W40.
Será q depois de partirem tantos turbos é q descobriram q era esse o problema?
Pelo menos foi o q me disseram...

Cumtos

[skynet]

A normalidade não existe, tudo é relativo.

Os componentes, os materiais, as peças, os lubrificantes evoluiram drásticamente!

Nós temos que compreender e acompanhar essa evolução!

Há 20 anos atrás era impensável fazer 10 mil kms com um óleo, o normal eram 5000 ou 7500 kms, e antes disto eram 3000 kms, daqui por 20 anos será impensavel fazer 30 mil, porque será uma quilometragem ridiculamente baixa!

Senão, não evoluimos!

De qualquer forma, mudar antes, não faz mal nenhum, só acho que é desperdiçar dinheiro.

correcto!


No caso do meu, é para mudar de 5 em 5mil km ou 6 meses.
E levo ah risca o que vem no manual.

Claro que hj em dia uso um oleo muito mais avançado do que na altura,apesar de continuar a usar a mesma viscusidade.

secalhar é por isso que os meus turbos teem mais de 17 anos e ainda nao tem 0 folga axial heheh

[rca33]

e depois aparece alguém a dizer:
"15 mil km? isso é muito!!! muda aos 10 mil"
e outro
"10 mil? muda aos 5 mil"
etc

É uma verdade.

Eu continuo a achar que as pessoas dão uma importância exagerada ao óleo.

Desde que o óleo obedeça ás especificações que o fabricante manda e seja substituido nos intervalos preconizados, nunca há nada a temer.

Mas há sempre quem ache que a sua opinião é mais válida do que a de quem fez o motor...

...e tudo bem, de facto o único problema de mudar antes é mandar dinheiro á rua e poluir um bocado mais o planeta.

[Eliselotus]

...e tudo bem, de facto o único problema de mudar antes é mandar dinheiro á rua e poluir um bocado mais o planeta.

lololol

sim, porque um oleo que não esteja em bom estado não provoca danos no motor, aumentos de consumo e poluição!

loooool

vê lá, da mesma forma que é estupido mudar o oleo antes do prazo recomendado (mesmo que o oleo já esteja em muito mau estado), não te esqueças que mudar DEPOIS do prazo recomendado te tras problemas gravissimos! por isso, se o intervalo for 30mil, aos 30mil para o carro e chama o reboque.

Usem os transportes publicos...p.f.....