Walter Röhrl - 1971’s Porsche 911 ST

[leblanc]

Walter Röhrl - Porsche 911.1

Walter Röhrl - Porsche 911.2

331 Cv - 325 Nm - 968 Kg

[Bj40]

oh my god!!

Simplesmente brutal!

[Bj40]

Infelizmente não encontro vídeos onboard do Porsche com o barulho mais lindo de Portugal, para mim, o do Carlos F. Santos nem de outros semelhantes.

YouTube - Circuito da Boavista 2007 2 de 2

Fica este que vá-se lá saber porquê está estragado com música mas não totalmente. Há uma parte, a descer a Circunvalação em que se vê o taquímetro, lindo.

O condutor é que não é exactamente o mesmo que o do post inicial..

[KingTDI]

331cv para 960kg, vai lá vai

[Corsa1200Sport]

O Leblanc é o melhor postador do multimédia, mas desta vez excedeu-se.

Que GRANDES vídeos.

Carro bruto, a exigir um grande controle, e o walter muito à altura. E com o nurburgring ao contrário a ser a cereja no topo do bolo.

Achei graça ao copiloto ir a ler notas no ring, como se o walter precisasse.

[PMCC]

Controlar o carro já por si só não é fácil, então fazer Nurburgring com o piso molhado e possivelmente algumas zonas com gelo, vai lá vai.

[RicardoDTI]

simplesmente divinal. o gajo tem um belo kit de unhas para aquele "bicho"

Tá de parabéns

Continua a postar maravilhas do mundo automóvel leblanc

[Nitrofurano]

Que MONSTRO! Piloto e carro.

No Ring é que o homem mostrou a sua frieza.

[mmao]

quem sabe nunca esqueçe
mas para o Walter Röhrl andar com esse porsche é como limpar o rabo a meninos
para que já conduziu um audi quattro com 600cv no limite iso não é nada
este video já deve se re-re-re-repost mas vale sempre a pena ver.
até fico arrepiado a ouvir esses motores a cantar

http://www.youtube.com/watch?v=OjzKJyAlCDo

[SenhorVX]

Sem duvida o homem tem Porsche no sangue!

Grande video!!!!

[chefanoe]

Como o meu irmao diz, ja sao muitos anos a virar frango, lol.

Este gajo é o master yoda da condução, não há hipotese... O que eu não dava para dar uma volta no lugar do pendura com ele. Para quem tem o habito de ir com a mao na manete olhem para ele, sempre com as duas maos no volante assim é que é.

Este video mostra bem as vantagens de um atmosférico na ajustabilidade e no controlo do carro. Só depois de andar num carreraS é que constatei que aquilo já é um motor do caraças e viciante à sua maneira, face a um turbo.