Qual o comercial mais fiavel

[caramba]

Estou para comprar um comercial usado, das gamas mais garatas, com cerca de 4 a 5 anos, qual a marca me aconselham das seguintes:
- Opel Corsa - Ford Fiesta - Renault Clio - Peugout 206 - Seat Ibiza.

[LH]

Opel Corsa - se for o 1.7 dti ou 1.7 di, não compres... porque não é fiavel. os 1.3 até nem são maus (menos as egr's), mas o carro em si costuma dar problemas de direcção e acho que uns rolamentos também.... uma das vantagens é ter corrente de distribuição.


Ford Fiesta/Peugout 206 - se for o 1.4 é bom, mas na minha opinião é um bocado mais lento, mas é suave e silencionso qb
Renault Clio - 1.5 de 65 cv, recordo-me de ouvir falar em alguns problemas, mas acho que entretanto foram resolvidos... os 1.5 de 80cv acho que são bem melhores...

Seat Ibiza - o 1.4 tdi é muito barulhento e ruidoso... mas anda bem... o 1.9 seja sdi ou tdi é bem melhor que todos os outros... normalmente é fiavel.

Todos eles são economicos.
Não recomendo o corsa 1.7. De resto os que tenham menos quilometros e que apresentem ser melhor negocio

[4043ZH]

É o meu. Mitsubishi Space Cargo did

[Jorgefgr]

Sem dúvida alguma queres um carro bom, económico e que dure + que as pilhas duracell?
Se sim só pode ser o Toyota! Anda num e depois verás a enorme diferença que faz com os que referis-te!

[Cahib]

Sem dúvida alguma queres um carro bom, económico e que dure + que as pilhas duracell?
Se sim só pode ser o Toyota! Anda num e depois verás a enorme diferença que faz com os que referis-te!

Só podes estar a brincar.

[FernandoAc]

Só podes estar a brincar.

Se ele refere o Toyota como o Corolla E12 relativamente a carros como Pug 206 e afins não deve estar de todo a brincar. Também não se esperava outra coisa visto a diferença de segmentos.

Acho que Toyota seria uma boa aposta apesar de não achar o 2.0 D particularmente económico.

[Cahib]

Se ele refere o Toyota como o Corolla E12 relativamente a carros como Pug 206 e afins não deve estar de todo a brincar. Também não se esperava outra coisa visto a diferença de segmentos.

Acho que Toyota seria uma boa aposta apesar de não achar o 2.0 D particularmente económico.

Pois, mas o Corolla não faz parte da "gama mais barata" que o caramba refere.

[lmiguelsp]

Se está à procura de um bom automóvel comercial, aconselho "Nissan Almera 2.2 ddti" - É claro que é um veículo que já tem mais de cinco anos (ao contrário do que é pedido neste post); mas sinceramente não encontro neste post melhor do que este produto. É um carro mesmo muito bom... é só meter gasóleo... Escolha espectacular!!! Este sim, ainda é japonês! Cumprimentos para todos.

[bizarro]

Se está à procura de um bom automóvel comercial, aconselho "Nissan Almera 2.2 ddti" - É claro que é um veículo que já tem mais de cinco anos (ao contrário do que é pedido neste post); mas sinceramente não encontro neste post melhor do que este produto. É um carro mesmo muito bom... é só meter gasóleo... Escolha espectacular!!! Este sim, ainda é japonês! Cumprimentos para todos.

Já agora aproveito, 190 000km serão muito para este carro?

[lmiguelsp]

Pelo que já li noutros fóruns este é um automóvel que faz + 300.000 Km à vontade. Pode pesquisar na Internet pois existem alguns automóveis como este à venda com mais do que os tais 300.000 Km...
Esta é apenas uma prova de que 190.000 km, como citou, não são nada para ele...

Boa escolha!

[carman]

Boas, bem não sei o orçamento que tens, mas dentro dos que mencionas se der para um ibiza que não seja o de 3 cilindros julgo que é a melhor opção. Se não, mais uma vez dentro dos que mencionas iria para o 206.

[iopq]

Boas.
Esclareçam-me uma coisa em relação à manutenção deste pequenos comerciais.

Corsa/Punto - Corrente de distribuição (não precisam de trocar? nunca? custo?)

Pug/Citroen/Ford - Correia de distribuição (muda a cada 90 mil km ou 5 anos? custo? 500€?)

No resto da manutenção o que há a ter atenção e que possa ser dispendioso?
Turbo, injectores e EGR (todos têm isto?)

Obrigado

[rafasantos]

Pelo que já li noutros fóruns este é um automóvel que faz + 300.000 Km à vontade. Pode pesquisar na Internet pois existem alguns automóveis como este à venda com mais do que os tais 300.000 Km...
Esta é apenas uma prova de que 190.000 km, como citou, não são nada para ele...

Boa escolha!

nem dado.... o meu patrão teve um, revisoes sempre na marca, e so deu problemas, e depois as peças sao carissimas, lembro-me de ter levado, injectores, bomba injectora. um dia de repente começa a fazer um barulho metalico(120 000km) teve k levar cambota, pistons, e bloco, isto tudo 15 dias depois de acabar a garantia a nissan apenas comparticipou com 25% do preço das peças, mesmo assim o meu patrao teve que entrar com 4500€. vendeu o carro ha dois meses com 260 000km e cheio de peças novas. há e volta no volta era a luz do airbag que acendia

[Crysis]

ibiza 1.9 SDI é motor que não acaba.

[iopq]

Boas.
Esclareçam-me uma coisa em relação à manutenção deste pequenos comerciais.

Corsa/Punto - Corrente de distribuição (não precisam de trocar? nunca? custo?)

Pug/Citroen/Ford - Correia de distribuição (muda a cada 90 mil km ou 5 anos? custo? 500€?)

No resto da manutenção o que há a ter atenção e que possa ser dispendioso?
Turbo, injectores e EGR (todos têm EGR?)

Se alguém puder dar um esclarecimento.
Obrigado

[RicardoAndre99]

Ou Opel Corsa B do motor Isuzu, ou Corolla StarVan 2.0 Diesel
Dois comerciais para pessoas exigentes.

[Vectromania]

Opel Corsa 1.5TD, um colega meu tem um de 2001 matricula RB com 570.000km até aos 540.000km nada a assinalar...agora é que apareceu um problema na junta, mas vai ser reparado...vou ver se tiro foto para meter aqui!

[TheOnlyRonin]

ibiza 1.9 SDI é motor que não acaba.

Nem há dúvida!

Em relação às escolhas apresentadas, escolhia o Ibiza, a ter este o 1.9sdi.

Tive um(nem era o sdi, mas o 1.9d), que era(e é...) um camião.
Apenas o vendi aquando do nascimento da minha filha, pois já não dava...

Na altura, dada a quilometragem(cerca de 260.000), fiquei um pouco preocupado com a venda, mas foi muito rápida. Um senhor que mora perto de mim, veio ter comigo, interessado, deu uma volta e comprou-o, sem pestanejar. Hoje, passados 4 anos, o carro tem mais de 500.000 e o motor nem dá sinais de fadiga.
A embraiagem foi mudada aos 350.000, e era a de origem(comprei o carro semi-novo).

Quando o tive - óleo, filtros, e....pouco gasóleo. 0 problemas.

Para se ver a robustez deste motor, houve uma altura em que de manhã, em pleno Inverno, custava a pegar....lá fui com ele à oficina, pensando que uma vela incandescente estaria queimada.
Não era uma vela queimada, mas as quatro! (o mecânico ficou mesmo surpreendido, porque será raro queimarem duas, quanto mais as quatro. E pegava! - não considero isto como "problema")

Sinceramente prefiro este tipo de motor diesel com mais cilindrada, sem turbo, do que os pequenos 1.3 tfgdyi....

Que belo carro(era de 97, já com o restyling da carroceria VAG 93), confortável, robusto, económico, silencioso(em comparação com Clio e Punto, noite/dia), fiável, e quando se carregava bem, andava, chegava aos 180/190.

Boa compra!