Evo em Portugal

[Demoneeth]

Boas pessoal,

Estou em contacto com a Dennis Publishing para adquirir a licença da Evo e ser comercializada no nosso país e em Português.

A questão que vos coloco é a seguinte: sendo a Evo uma revista de carros desportivos e sabendo nós que em Portugal o mercado diesel domina por completo, será que a revista teria saída?

Se puderem comentar, agradeço.

Cumprimentos

[Automobilista]

Acho que sim.

[pjota]

1º A realização de um prévio estudo do mercado é fundamental para o lançamento de um projecto dessa ou de qualquer outra natureza.

2º Existem a operar no mercado empresas especializadas no domínio dos estudos que podem dar uma ajuda nesse campo

3º O segredo continua a ser a alma do negócio pelo que não me parece adequado revelar muitos pormenores da operação a uma eventual "concorrência"

[TSport]

Venha ela. Quanto maior a diversidade, melhor

[Demoneeth]

1º A realização de um prévio estudo do mercado é fundamental para o lançamento de um projecto dessa ou de qualquer outra natureza.

2º Existem a operar no mercado empresas especializadas no domínio dos estudos que podem dar uma ajuda nesse campo

3º O segredo continua a ser a alma do negócio pelo que não me parece adequado revelar muitos pormenores da operação a uma eventual "concorrência"

1º É isso mesmo que vou fazer, até porque para a licença ser adquirida tem de ser com um estudo de viabilidade económica a acompanhar. Só a partir daí é que se pode passar para a fase das negociações, entenda-se dinheiro. Sem o estudo, eles não autorizam nada.

3º Criei esse tópico para ter uma ideia da vossa opinião, mas tens razão, o segredo é mesmo a alma do negócio.

[Duratorq]

Se nao for traduzida ... é má opção ...

Ah ... e nao és o primeiro

[Demoneeth]

Se nao for traduzida ... é má opção ...

Ah ... e nao és o primeiro

Seria uma edição portuguesa, pois a original (e até a francesa) já se vendem no nosso país.

Pois, eu sei. Também já tentaram trazer a Top Gear mas sem resultado.

Só depois do estudo ser feito é que vou ficar com uma ideia clara se o projecto tem pernas para andar.

[Corsa1200Sport]

Infelizmente tenho algumas duvidas que vá ser um sucesso. A EVO é uma revista para amantes de conducao, e se até neste fórum eles sao uma minoria, o que será na populacao em geral.

além disso, os testes muito raramente falam de carros que estejam dentro do normal parque automovel portugues. Nao ha testes ao 320d nem a astras 1.3 cdti

[RuiDCruz]

Primeiro, não me parece adequada esta discussão num fórum pertencente a um grupo editorial com interesses concorrentes ao tema em questão. Principalmente para o bem do próprio interesse do promotor deste projecto.

Segundo, a realidade da imprensa em Portugal (e no Mundo) está de tal forma de rastos que apostar num projecto desta envergadura poderá ser demasiado arriscado, para não dizer lunático.

Terceiro, a Evo apenas funcionaria cá como fornecedor de conteúdos de nicho. A nossa realidade automóvel é muito, mas muito diferente da britânica, onde qualquer um com rendimentos médios faz 2 trackdays por mês e onde a indústria ligada ao automóvel ainda mexe bem. Por outro lado, um órgão de comunicação social funciona em escala e, sendo um nicho, dá-se um problema.

Quarto, as receitas de publicidade, que financiam a revista. Tudo está em queda e a recuperação vai ser muito lenta e talvez já nada venha a ser como dantes.

Para concluir, perdoem-me a visão pessimista mas é o fruto de anos de experiência profissional.

[PauloCastelo]

Anunciar uma coisa destas assim num fórum da concorrência e ainda sem nada assente. Eu acho que não há mercado em Portugal para uma EVO portuguesa. É um mercado diferente, com uma mentalidade diferente e estou mesmo a ver a EVO a tornar-se em mais uma TURBO de qualidade rasca.

[Duratorq]

Por nao haver muitos aficionados do mundo automovel em Portugal nao é razão para o insucesso ...

As revistas para a elite dão bastante lucro, mesmo sem muita tiragem ... portanto o projecto desde que bem feito ... pode ser interessante.

[Demoneeth]

Eu também partilho um pouco da opinião do RuiDCruz. Mas por outro lado penso que uma característica que nós portugueses temos é uma certa falta de iniciativa e de capacidade para arriscar.

Quando estive em Londres fiquei abismado com a cultura automóvel que eles possuem e a paixão que têm por motores. Mas de certa forma seria bom mudarmos um pouco as mentalidades em Portugal. Aproximarmos o público um pouco mais dos clios RS e menos dos dci. Mas claro que isso dava pano para mangas. A qualidade da revista nunca seria rasca, pois a Evo tem padrões de qualidade estabelecidos que têm de ser cumpridos. Não seria apenas adquirir a licença e escrever o que nos quisessemos.

Coloquei o tópico neste forum porque me parece que a Evo e a Autohoje embora tendo como assunto o mercado auto, são demasiadamente diferentes para quem compra a autohoje deixar de o fazer para comprar a Evo. Mas se os moderadores acharem que o tópico deva ser apagado, não faz mal nenhum.


Obrigado pelos comentários até agora pessoal

[jcpr]

O principal obstáculo, na minha opinião, não é a falta de aficionados dos automóveis.

A EVO resulta brilhantemente em Inglês, muito menos em francês. E porquê? Por causa dos jornalistas!

O texto em inglês é muito bom, mas uma simples tradução para outra lingua perde muito do contexto linguistico, e com isso, muito daquilo que faz a EVO a melhor revista automóvel do mundo (ou não, depende dos gostos).

Por outro lado, a não tradução e alteração/criação de textos iria revelar a triste realidade que não existem jornalistas em portugal com a capacidade de envolvimento que estes "petrolheads" ingleses têm. Ou se existem, estão muito escondidos.

[erocha]

Acho que não teria sucesso.

[Motronic]

É precisamente po ser de nicho (não tem concorrência) que pode resultar.

[DiogoSilva]

Em Portugal faltam revistas em condições. Força com isso eu compro

[crash]

veja-se o caso da supermotores!

Apontava numa direcção semelhante à da EVO e não se aguentou.

Inglaterra é um mercado bastante diferente do nacional, no que toca ao automóvel.
É o mercado que mais consome hot-hatchs, sports-cars, cabrios, GT's, etc, pelo menos na Euroland.
Track-days é todos os fins-de-semana em vários circuitos do país.
Competições a um nivel mais amador, com muitos trofeus monomarca providenciados pela Caterham, Westfield, Radical, Lotus, sem contar com rallyes iniciados, é o prato forte da casa!

A cultura automóvel tem muito mais força lá que aqui.
Projectos mais focados como a EVO têm espaço para subsistir

[setyoureyestozion]

Por acaso acho que na generalidade as revistas automoveis em Portugal deixam mt a desejar.

Qd aos programas sobre o tema, ainda pior.

Ainda ontem estava a ver o Topgear... para além dos carros em si, eles conseguem prender a atenção do espectador pelo "espectaculo" que criam.

Obviamente, tb tem 1 orçamento elevado!

Ainda assim, acho que há uma manifesta falta de criatividade e tb ousadia neste tipo de "produto"

[Homer]

Na minha opinião, acho que se deveria diversificar o mercado das revistas.

Sendo efectivamente traduzida, e bem traduzida, penso que teria sucesso, pois apesar de muitas vezes o público não pod€r comprar carros desportivos, terão certamente interesse em ler os relatos e alguns comparativos desde que os mesmos sejam de qualidade

Eu !

[brunomeleiro]

Acho que não teria vendas em maça, mas teria um publico específico!

Era bom que viesse, pois poderia ser a melhor revista, pois estas que encontramos só falam de carros de alta cilindrada, alemães, e gasóleo...

Mas o mercado nacional também não ajuda!

[PauloCastelo]

Mas isto vai ser uma revista criada de raíz em Portugal ou apenas uma tradução da versão inglesa? É que meter nas bancas uma versão traduzida com carros com volante à direita não combina. Mais valia importar a revista tal como ela é vendida lá na terra dos bifes. Já para não falar que os próprios carros em si, as motorizações e outras coisas vão parecer completamente fora do contexto português.

[PauloV8]

Sou leitor da Evo original quase desde o inicio e de facto há que ter em conta que eles vivem outra realidade no que toca ao mundo automóvel.

O problema é que em Portugal muitos dos supostos amantes do mundo automóvel são uma fraude pelo simples facto de olharem sempre para o automóvel mais com racionalidade do que com paixão, no entanto existem também muitos verdadeiros "petrolheads" e esses há muito que xuxam no dedo no que toca a imprensa portuguesa. Obviamente que temos cá trabalho com qualidade. Os "targets" é que não são os mesmos.

Mencionaram atrás a supermotores e sobre isso devo dizer que esse projecto terá ido ao fundo mais por falta de publicidade e afins (que é o que na verdade sustenta uma revista e não os 3 ou 4€ que um leitor dá por ela), bem como por pertencer a um grupo editorial pequeno, e não por haver falta de leitores/mercado para ela. É a minha humilde opinião.

Como tal, acho que há espaço em termos de mercado para uma Evo Portuguesa sim senhor, agora há é que avaliar a conjuntura em que nos encontramos e se haverá estofo financeiro para aguentar um projecto desses nesta altura.

Se fôr avante tem aqui um leitor...

[Movyk]

Se há condições para criar uma revista com a mesma qualidade da original, porque não?

Não faltam estradas em Portugal para as reportagens (por favor não as façam na marginal do Guincho ), não devem faltar carros, e leitores sonhadores também não!

Se tivesse qualidade, eu comprava.

[pregoafundo]

Eu gostava, já tenho saudades da Supermotores

Mas o facto de todos gostarmos da iniciativa e até haverem pessoas interessadas (futuros compradores/assinantes) é uma pequena parte deste projecto.
A minha dúvida prende-se com os jornalistas, serão eles a ligação da máquina ao leitor, dar a entender como são as sensações e experiência de estar a bordo duma máquina que provavelmente alguns leitores nunca viram, e ao longo dos tempos tenho vindo a reparar (por leitura directa da imprensa e por comentários (tanto aqui, no fórum, como fora dele)) que os relatos dos jornalistas "sabem a pouco" quando ensaiam um veículo mais interessante/exótico, que são um pouco subjectivos e por vezes dão importância a características como capacidade do porta-bagagens ou qualidade dos materiais utilizados, num veículo de carácter mais desportivo estes aspectos são pouco importantes.

Depois existem preocupações como publicidade, o preço, etc.


Demoneeth, a idéia seria "transcrever" os artigos da Evo original, adaptando-a ao nosso idioma ou ter na mesma estes artigos traduzidos da Evo original, junto com artigos elaborados cá, com testes realizados cá,...?

[Ruben99]

Eu acho que teria sucesso, faz falta uma revista com a qualidade da EVO em PT .

O que não falta é amantes de automoveis por este pais fora.. Venha ela !

[Guga]

Eu penso que irá vender e bem! Até mesmo em inglês. (tou para ver como vão traduzir algumas expressões e opiniões para português).

A CAR, por exemplo, é uma revista cara e está sempre esgotada, mesmo em inglês.

[MoonshieldDay]

será que a revista teria saída?

Não, além do nicho de mercado ser demasiado pequeno, ia servir como serve a maioria das outras revistas de automóveis ... para entreter pessoal na fila do hipermercado e não comprar a dita.

[McFly]

Qualquer seriedade possível e imaginária que esse projecto poderia ter acabou quando este post foi criado. Duvido seriamente que alguém que apareça num fórum a perguntar sobre a viabilidade da importação de uma revista para o nosso mercado esteja ciente de seja lá do que for.

[DiogoSilva]

Qualquer seriedade possível e imaginária que esse projecto poderia ter acabou quando este post foi criado. Duvido seriamente que alguém que apareça num fórum a perguntar sobre a viabilidade da importação de uma revista para o nosso mercado esteja ciente de seja lá do que for.

Achas que há melhor sítio para tirar esta dúvida do que um fórum sobre carros?

[djm]

ao longo do tempo já cheguei a comprar algumas revistas, umas porque o assunto lá dentro me interessava, nunca dando mais do que euro e meio.

por isso na minha opinião, duvido que tenha sucesso. em portugal existem revistas de carros, não para quem aprecia fortemente o assunto, mas para aqueles que querem ver como foi a comparação entre o 320d e o 220 cdi. para o resto dos assuntos, vai-se ver à net.