Renault Clio I mantém aceleração depois de largar o acelerador.

[MadDragon]

Boa noite.
A minha namorada tem um Renault Clio I 1.2, motor E7F.
Desde há muito que conduzo aquele carro e desde há muito que noto a particularidade descrita no título deste tópico.

Explicando melhor, imaginem o carro ao relanti.
Se carregarmos no acelerador rapidamente, ou seja, dando uma aceleradela, seja forte ou suave, a rotação sobe, e fica por lá durante 2 a 3 segundos, mesmo depois de já ter tirado o pé do acelerador.
Por vezes acelero, sobe a X rotação e depois a X + Y, mantendo-se duirante os tais 2 a 3 segundos, voltando ao normal.

Venham daí ideias.

Obrigado.

[nto]

Isso de certeza que é o corpo de injecção.

Cá em casa também mora um Clio I com esse motor, sendo que também já teve esse sintoma e como já referi, o problema estava no corpo de injecção.

Já agora, podes sempre dar aqui uma vista de olhos

http://www.renaultclubeportugal.com/...hp?f=41&t=4119

[Thrasher]

Em primeiro lugar, aviso desde já que sou leigo no que toca a conhecimentos internos dos carros. Eu tenho um Clio II e por vezes consigo fazer com que o carro ande (lentamente) sem carregar no acelerador. Isto está relacionado com o tema do tópico? Senão, gostava que me pudessem explicar tal fenómeno.

[HPseanpaul]

Em primeiro lugar, aviso desde já que sou leigo no que toca a conhecimentos internos dos carros. Eu tenho um Clio II e por vezes consigo fazer com que o carro ande (lentamente) sem carregar no acelerador. Isto está relacionado com o tema do tópico? Senão, gostava que me pudessem explicar tal fenómeno.

O meu carro... anda... sem eu acelerar... (a direito é claro) ah ja agora mesmo sem embraiagem...
Um familiar meu a carrinha dele sobe sem se estar acelerar (até sai do carro e comeca a correr....ao lado da carrinha
off.topic
on-topic..
nao faco a minima ideia do que seja... mas como o carro é a carburador... pode ser que esteja alguma coisa relcionada... devido à tecnologia mais arcaica... mas nao se...

[paulomodesto]

Boa noite.
A minha namorada tem um Renault Clio I 1.2, motor E7F.
Desde há muito que conduzo aquele carro e desde há muito que noto a particularidade descrita no título deste tópico.

Explicando melhor, imaginem o carro ao relanti.
Se carregarmos no acelerador rapidamente, ou seja, dando uma aceleradela, seja forte ou suave, a rotação sobe, e fica por lá durante 2 a 3 segundos, mesmo depois de já ter tirado o pé do acelerador.
Por vezes acelero, sobe a X rotação e depois a X + Y, mantendo-se duirante os tais 2 a 3 segundos, voltando ao normal.

Venham daí ideias.

Obrigado.

Tal e qual o da minha namorada até parece que somos nabos a conduzir principalmente em manobras, carro sem direcção assistida e cada vez que se carrega na embraiagem mesmo já não estando a acelerar este acelera faz-me cá uma confusão.Pelos vistos deve ser normal.

[MadDragon]

Isso de certeza que é o corpo de injecção.

Cá em casa também mora um Clio I com esse motor, sendo que também já teve esse sintoma e como já referi, o problema estava no corpo de injecção.

Já agora, podes sempre dar aqui uma vista de olhos

RENAULT Clube de Portugal • Vendo Tópico - Limpeza ao corpo de injeção monoponto a clio

Boas nto.
No teu caso, fizeste o que está descrito nesse tópico?

[MadDragon]

Em primeiro lugar, aviso desde já que sou leigo no que toca a conhecimentos internos dos carros. Eu tenho um Clio II e por vezes consigo fazer com que o carro ande (lentamente) sem carregar no acelerador. Isto está relacionado com o tema do tópico? Senão, gostava que me pudessem explicar tal fenómeno.

Não é a mesma coisa.
Isso qualquer carro faz, uns melhor do que outros.
Quem se lembra dos diesel antigos em que nem era necessário fazer ponto de embraiagem que o carro andava sozinho?
Pois bem, tem uma explicação muito simples: o binário (vamos chamar-lhe força) ao relanti é o suficiente para mover o automóvel, sem ser necessária uma aceleração.
Antigamente dava para experimentar bem pois os carros eram mais leves.
Hoje em dia é mais dificil isto acontecer, mas o caso de o manter a adnar sem acelerador todos fazem.

Aliás, até se consegue mover um carro a partir do zero apenas e só com a embraiagem e até já estou a falar dos motores a gasolina que têm binários mais baixos.

[MadDragon]

O meu carro... anda... sem eu acelerar... (a direito é claro) ah ja agora mesmo sem embraiagem...
Um familiar meu a carrinha dele sobe sem se estar acelerar (até sai do carro e comeca a correr....ao lado da carrinha
off.topic
on-topic..
nao faco a minima ideia do que seja... mas como o carro é a carburador... pode ser que esteja alguma coisa relcionada... devido à tecnologia mais arcaica... mas nao se...

Este não é de carburador.

[nto]

Boas nto.
No teu caso, fizeste o que está descrito nesse tópico?

Não cheguei a fazer isso, porque o problema vinha da "plaqueta" acoplada ao corpo de injecção, que com o uso acaba por deixar de funcionar correctamente.

Isto porque a dita "plaqueta" (desculpa mas de momento não me ocorre o nome) tem no seu interior 3 ou 4 filamentos em contacto com uma "pista", que por sua vez avançam e recuam conforme a posição do acelerador, dando informação para injectar ou cortar o combustivel.

Como já referi, o desgaste da dita pista deixa de dar informações correctas, sendos que os filamentos deixam de recuar de imediato, deixando o carro acelarado. Com o tempo tenderá a piorar.

[36crazyfists]

Boa noite.
A minha namorada tem um Renault Clio I 1.2, motor E7F.
Desde há muito que conduzo aquele carro e desde há muito que noto a particularidade descrita no título deste tópico.

Explicando melhor, imaginem o carro ao relanti.
Se carregarmos no acelerador rapidamente, ou seja, dando uma aceleradela, seja forte ou suave, a rotação sobe, e fica por lá durante 2 a 3 segundos, mesmo depois de já ter tirado o pé do acelerador.
Por vezes acelero, sobe a X rotação e depois a X + Y, mantendo-se duirante os tais 2 a 3 segundos, voltando ao normal.

Venham daí ideias.

Obrigado.

No meu isso também acontecia, mas deixou de fazer e nunca percebi o que era.

[MadDragon]

Ok, obrigado a todos.

Aquele motor podia estar melhor. Uma afinaçãozinha nas válvulas já era recomendável e existem muitos poços de potência.
Vou falar com a minha namorada e evr se ela quer fazer o que está descrito no link que foi colocado.