celica honda ou comercial?

[rds]

Boa tarde,

como o titulo sugere, precisamos de renovar o carro que fica cá fora a pronto para uma viagem pequena, deslocação para trabalho, café, compras... etc.. Neste momento é um R19 que faz esse trabalho mas para além dos defeitos da idade (19 anos) tem também o desplante de beber muitíssimo e de engasgar muito e já não ter as condições de segurança normal.

Como tal pretendia comprar um carro que o substituísse.
O carro é para:

-Fazer 30km dia,
-deslocações nocturnas ao FDS para perto quase sempre,
- de vez em quando transportar uma bebé (se tivesse isofix era bom).

Temos 2 carros na garagem a gasóleo para viagens longas, daí a pretensão de á partida este ser mais um carro de fds ou de hobby.

O orçamento á partida é entre 4000 a 5500.
Por enquanto os carros que tenho visto que encaixam e que agradam são:
- civic coupe 1.5 1999
- celica 1995
- comercial xsara 110cv, 306 hdi ou ibiza tdi

Desde já agradeço as opiniões e comentários, não entrem em off topic p.f. como acontece em muitos posts.
Desculpem a extensão e já agora se souberem de negócios interessantes agradeço bastante.

Obrigado fiquem bem...

[filipeabreu]

Boas,

Bem... fazendo as contas por alto, vais fazer 900 km/mês... eu se calhar optaria por um comercial a gasoleo... agora se vais levar tambem um bebe, o melhor seria um carrito 5 l a gasóleo...
Isto numa escolha mais racional.

O celica... talvez uma escolha mais emocional !!!

[rds]

sim a média será 1000 km por mes ou pouco mais, no r19 ele muda o óleo de 5mkm de 6 em 6 meses.

repara que como referi, tão 2 carros a gasóleo na garagem, carro de 5l a gasóleo está fora de questao. Gasolina, diesel de 2l ou gás. O célica de 4 faróis é uma paixão antiga. A bebé, se andar é uma vez por mes ou 2. pois normalmente anda nos outros.

[RuiSoad]

Celica honda...é a melhor opção

[filipeabreu]

sim a média será 1000 km por mes ou pouco mais, no r19 ele muda o óleo de 5mkm de 6 em 6 meses.

repara que como referi, tão 2 carros a gasóleo na garagem, carro de 5l a gasóleo está fora de questao. Gasolina, diesel de 2l ou gás. O célica de 4 faróis é uma paixão antiga. A bebé, se andar é uma vez por mes ou 2. pois normalmente anda nos outros.

Isso é outra coisa... Se o celica é paixão então força com o celica.

Se tens a possibilidade de ter algo que ambicionas, fá-lo.

Boa sorte !

[rds]

podiam-me dizer problemas destes carros e coisas a ter em conta?

encontrei um célica de 1995 por +\-4500e, 150km, pelo q vi precisava de umas borrachas no vidro da mala (polimento mal feito), jantes as que tem são muito feias, pneus e uma rede ou para-choques da frente, o antigo dono andou a inventar uma rede xpto com um resultado xunning e fraco. Tem AC e pelo menos a ponteira é da TTE.

Acham que é um bom negócio?

[GJP]

em x do celica de 95 vai buscar um de 95 e ainda ficas com €€ para o combustivel

Toyota Celica 2.0 gti-16v, 5.000 EUR, Aveiro - Standvirtual

Toyota Celica Carlos Sainz, 3.500 EUR, Palhaça - Aveiro - Standvirtual - sem IA mas consegues pelos valores que queres - edição limitada



ainda hei de vir a ter uma máquina infernal destas!

[rds]

o célica branco não me parece que seja possivel legalizar (€), para além de ter aspecto de quem andou a correr. Embora seja um modelo interessante.
o vermelho está porreiro por aparentar estar original, mas como não leste, vou te dizer outra vez que preferiao modelo a seguir, sei que o 'verdadeiro' para muita gente é este, mas eu gosto mais do posterior, acho-o mais moderno e apelativo. Uma pessoa da fmilia teve dois carro que achei um sonho que foi o célica como estes mal saiu, branco, e o posterior em vermelho, e acho que são como ficavam melhor.

[StaticI]

em x do celica de 95 vai buscar um de 95 e ainda ficas com €€ para o combustivel

Toyota Celica 2.0 gti-16v, 5.000 EUR, Aveiro - Standvirtual

Toyota Celica Carlos Sainz, 3.500 EUR, Palhaça - Aveiro - Standvirtual - sem IA mas consegues pelos valores que queres - edição limitada



ainda hei de vir a ter uma máquina infernal destas!

E com o turbo partido,

Trata-se de um carro muito raro. Edição Carlos Sainz numerada e limitada a 5000 unidades. O carro tem o turbo partido mas é reparável, e tem também matrícula espanhola. Carro útil para peças ou para competições. O carro não está abandonado, está em minha casa. Interior em excelente estado, por fora precisa de um pouco de trabalho de chapa e pintura.


Acho que um celica é uma óptima opção! ;)

[GJP]

E com o turbo partido,

Trata-se de um carro muito raro. Edição Carlos Sainz numerada e limitada a 5000 unidades. O carro tem o turbo partido mas é reparável, e tem também matrícula espanhola. Carro útil para peças ou para competições. O carro não está abandonado, está em minha casa. Interior em excelente estado, por fora precisa de um pouco de trabalho de chapa e pintura.


Acho que um celica é uma óptima opção! ;)

ia caindo para o lado quando vi o possível custo da legalização!

volta dos 5000€ os impostos em pt andam bonitos andam

[rds]

vi logo que era muito caro, co2 e cilindrada do pior, era a legalização, turbo, chapa pintura arranjos normais...... dava para um vvti

alguém me sabe dizer os consumos mais ou menos? e mais infos do carro? e o vtec é o coupé 1.6 afinal e é de 1999 ainda não o fui ver, não tem AC mas aguenta-se o a Agosto.

[rds]

ninguem tem mais opinioes? ninguem sabe o consumo do celica e do vtec? O escape TTE ainda sobe mais os consumos certo?