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Toyota Corolla 1.8 VVTL-i TSport

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    Toyota Corolla 1.8 VVTL-i TSport

    Boas,

    Qual a vossa opinião acerca do carro e deste motor... ando à procura de um brinquedo a gasolina e este (Toyota Corolla 1.8 VVTL-i TSport ) digamos que me agrada bastante...

    Gostava de saber qual a vossa opinião acerca deste motor, consumos, manutenção, etc...

    Tenho um exemplar "apalavrado" de 2003 por aprox 10000.

    #2
    deleted

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      #3
      De referir que é um "full extras" e tem 75.000 km...

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        #4
        É simplesmente o carro que compraria se tivesse 10 mil € para gastar num 2º carro. Despachava o Auris para a mulher e ficava com um 1.8 com 192cv para o meu dia-a-dia.

        Para mim esse Corolla é a máquina infernal da década, e seria a minha escolha a gasolina. Ainda por cima pelo preço!!!

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          #5
          E em termos de consumos? como é a coisa?

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            #6
            Estão 3 à venda no SV, esse q referes parece estar a bom preço, comparando tipo c/isto..
            Toyota Corolla T-SPORT 192CV, 9.300 EUR, V.N.GAIA - Standvirtual

            Atenção ao mito do "full extras"..

            Comentário


              #7
              Já andei num Corolla e tenho um amigo com um Celica.

              O motor tem boa força em baixas e o VVTL-i actua em duas fases, uma em torno das 6000 e outra já quase em cima do red-line.

              No Corolla, se tiver o setup de suspensão original, tem um comportamento fraco e bamboleante, não lida muito bem com o potencial do motor. É imperativo melhorar esse ponto, a não ser que só se usem os cv em AE.

              Conclusão, é um motor interessante, mas ainda falta um bocadinho assim para chegar ao Civic Type R. A grande vantagem do Corolla é o preço.

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                #8
                Já conduzi o CTS e acho um excelente compromisso entre performances e conforto!

                Foi um carro mal entendido,muito por tentar ser algo que o comprador alvo destes carros não percebeu e/ou não gostou, ou seja esse mesmo compromisso!

                Para mim, é a melhor compra (racional, se é que se pode utilizar este expressão aplicada a hot-Hatches) em Hot-Haches que se pode fazer e na minha óptica, o bininómio carro/motor e como produto é superior inclusivamente ao CTR (isto vai dar molho mas enfim é a minha opinião e tenho um Civic).

                Se possível, tenta encontrar um de restyling, que está mais bem conseguído no compto geral(suspensões,setup,altura ao solo e alguns pormenores interiores)!

                Se fores para um de 2003, a primeira coisa que tens de fazer é colocar molas e amortecedores TTE (ou procura um que ja tenha pois uma boa parte dos compradores faziam isso logo) e ai sim, já tens um carro que consegue minimamente ombrear um CTR
                Editado pela última vez por REDLINER; 12 November 2009, 11:58.

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por REDLINER Ver Post
                  Já conduzi o CTS e acho um excelente compromisso entre performances e conforto!
                  O problema está aqui, no conforto em "excesso".

                  O carro atá poderia ter esta configuração, mas ao utilizar a sigla desportiva da marca esperava-se melhor.

                  Originalmente Colocado por REDLINER Ver Post
                  Se fores para um de 2003, a primeira coisa que tens de fazer é colocar molas e amortecedores TTE (ou procura um que ja tenha pois uma boa parte dos compradores faziam isso logo) (...)
                  Ora lá está... precisa de uns retoques...

                  Originalmente Colocado por REDLINER Ver Post
                  (...) já tens um carro que consegue minimamente ombrear um CTR
                  Continua a faltar o "bocadinho assim".

                  Comentário

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