Ford S-Max Sport

[Dan]

Boas... ando a reunir info acerca da Ford S-Max Sport, tenho um amigo interessado mas anda indeciso...

alguem tem um?

pros e contras da carrinha...?

concorrencia... etc, tudo o que souberem e puder ser util na escolha, agradecia

[OTony]

Sport?

[Dan]

Sport?

sim

ford s-max sport - Google Imagens

[CarlosAndrade]

sim

ford s-max sport - Google Imagens

No Google aparece de tudo...

Google - Ford S-Max Ninja!!!

...

[Dan]

No Google aparece de tudo...

Google - Ford S-Max Ninja!!!

...

ate no site da ford está lá, Ford S-Max versao S (de sport)...

todas as formas, opinioes sobre as S-Max servem...

[Traveller]

Se clahar seria melhor o teu amigo te explicar que motorizações quer.

É que do link que mandas as fotos são tiradas da apresentação em 2006. Daí para cá muita coisa mudou.

Assim é responder no escuro!

[Traveller]

ate no site da ford está lá, Ford S-Max versao S (de sport)...

todas as formas, opinioes sobre as S-Max servem...

Em portugal não ha versao sport

Tens a Trend, Titanium e a Titanium S.

Quanto a opinião de quem teve uma, é uma excelente carrinha especialmente para quem viaja. Fazer apenas cidade com ela, que ao contrario de que muita gente pensa é facil de utilizar, atrofia a carrinha pois aquilo quer é km's

O Motor 1.8 requer habituação e é guloso. O 2.0 é equilibrado e o 2.2 infelizmente não conheco.

[Dan]

ele pretende a versao titanium S, por ter um aspecto mais desportivo, daí a confusao com a Sport... motorizaçao, quer basear-se em conhecimento de malta, por isso se puderem falar das varias motorizaçoes, era porreiro...

todas as formas, agradeço a ajuda dada ate agora

[JGTB]

A 1.8 só se não tiver mesmo dinheiro para mais. É amorfa em baixos regimes e, quando carregada, mostra-se lenta a recuperar.

A 2.2 é a motorização ideal e até faz com que um monovolume consiga dar gozo a conduzir. O preço é que é um pouco elevado. Por tudo isto, o 2.0 acaba por ser o mais equilibrado.

[PeugeotSales]

ele pretende a versao titanium S, por ter um aspecto mais desportivo, daí a confusao com a Sport... motorizaçao, quer basear-se em conhecimento de malta, por isso se puderem falar das varias motorizaçoes, era porreiro...

todas as formas, agradeço a ajuda dada ate agora

Se ele quer a Titanium S....é uma 2.2 Tdci de 175cv. Não há motorizações por onde escolher....

[Gmigas]

Tenho feito bastantes kms à pendura numa S-max 1.8 TDCI Titanium e acho uma compra bastante porreira e sensata, prefiro muito mais à Mazda 5 2.0 MZ-CD Sport com que andei há umas semanas.

Bebe é um bocadinho, faz cerca de 75km's por dia em EN (110-130)e o consumo NÃO baixa dos 7l/100km Em baixas desiludiu-me um bocado como foi dito, a carrinha abaixo das +/- 2000 rpm não gosta muito.

Mas de resto acho a carrinha bastante fixe, tem uns materiais porreiros no interior, não sendo desconfortável, podia ser melhor, bebe bem, não anda mal (desde que acima das 2000 rpm) e é bem insonorizada. Ah, muito equipamento, pelo menos aquela tem um ecrã todo pipi no quadrante (Ford Convers +) e um rádio Sony que até tem um bom som! Bluetooth! Sensores de parque à frente e atrás também tem.

Gostei, mas cheguei à conclusão que monovolumes NÃO SÃO ,definitivamente, o meu tipo de carro. Grandes autocarros

Essa 2.2 TDCI Titanium S com jante 18" deve ser uma boa montada.

[Traveller]

O grande truque (que não é assim tão grande quanto isso) é po-la a rolar acima das 2000.rpms

Para mim pessoalmente não gosto do interior da 2.2. Aqueles bancos com os pontos cozidos a vermelho não me agradam.

Gostei muito da 2.0, muito equilibrada, mas os €€ na altura só me deixaram chegar a uma 1.8

[RicardoDTI]

já conduzi uma 1.8 Tdci 125cv e não é má de todo, abaixo das 2000 é muito "lenta". para um autocarro daqueles até se conduz muito bem em cidade, tiro-lhe o chapéu.

é um monovolume que não me importava de ter, mas talvez com outra motorização.

[Miguelspc]

já conduzi uma 1.8 Tdci 125cv e não é má de todo, abaixo das 2000 é muito "lenta". para um autocarro daqueles até se conduz muito bem em cidade, tiro-lhe o chapéu.

é um monovolume que não me importava de ter, mas talvez com outra motorização.

Com o 2.5 T ja tava

[Dan]

eu lembro-me de ver no Mar Shopping uma branca, jantola cinza, full extras, titanium s pack... babei nela... ja lhe indikei essa, mas fika um pco acima do orçamento... axo

[PeugeotSales]

eu lembro-me de ver no Mar Shopping uma branca, jantola cinza, full extras, titanium s pack... babei nela... ja lhe indikei essa, mas fika um pco acima do orçamento... axo

Isso não existe, pelo menos de um modo visivel.

[Gmigas]

O grande truque (que não é assim tão grande quanto isso) é po-la a rolar acima das 2000.rpms

Para mim pessoalmente não gosto do interior da 2.2. Aqueles bancos com os pontos cozidos a vermelho não me agradam.

Gostei muito da 2.0, muito equilibrada, mas os €€ na altura só me deixaram chegar a uma 1.8

A 2.0 pode ser muito equilibrada, mas sejamos sensatos, na S-max só há duas compras: 1.8 e 2.2.

A 1.8 TDCI tem 125cv e a 2.0 TDCI tem 140cv e a diferença são cerca de 3000 euros. 3000 euros para mais 15cv? Tudo bem que é mais agradável, mais equilibrada, etc... Mas prefiro andar acima das 2000rpm e poupar 3000€.

Entre a 2.0 e a 1.8 a 1.8 é MUITO mais racional.

[PeugeotSales]

A 2.0 pode ser muito equilibrada, mas sejamos sensatos, na S-max só há duas compras: 1.8 e 2.2.

A 1.8 TDCI tem 125cv e a 2.0 TDCI tem 140cv e a diferença são cerca de 3000 euros. 3000 euros para mais 15cv? Tudo bem que é mais agradável, mais equilibrada, etc... Mas prefiro andar acima das 2000rpm e poupar 3000€.

Entre a 2.0 e a 1.8 a 1.8 é MUITO mais racional.

A diferença são 2000 euros, não são 3000 euros...e questão não são 15 cavalos, são a diferença que os motores têm...olhar e ver "apenas" os 15 cavalos não corresponde á realidade na utilização.

[SUV]

Se ele quer a Titanium S....é uma 2.2 Tdci de 175cv. Não há motorizações por onde escolher....

Um poouco off topic, será que a Titanium S (motor 2200cc) é a única que tem duas saídas de escape ou pode-se adaptar esses escapes? Por vezes vejo uma bastante recente sem lettering e com dois escapes e fico a pensar qual será a motorização.

Penso que a opção mais racional será mesmo a 2.0. O motor 2.2 não conheço, só da internet, o motor 1800cc é bastante guloso, precisando de recorrer mais á caixa devido ao peso que transporta.

[nto]

Um poouco off topic, será que a Titanium S (motor 2200cc) é a única que tem duas saídas de escape ou pode-se adaptar esses escapes? Por vezes vejo uma bastante recente sem lettering e com dois escapes e fico a pensar qual será a motorização.

Penso que a opção mais racional será mesmo a 2.0. O motor 2.2 não conheço, só da internet, o motor 1800cc é bastante guloso, precisando de recorrer mais á caixa devido ao peso que transporta.

Tens a 2.5 Turbo que também tem os dois escapes.

Se não me engano a 2.3i também os tem, mas esse motor não é comercializado cá.

[Traveller]

A 2.0 pode ser muito equilibrada, mas sejamos sensatos, na S-max só há duas compras: 1.8 e 2.2.

A 1.8 TDCI tem 125cv e a 2.0 TDCI tem 140cv e a diferença são cerca de 3000 euros. 3000 euros para mais 15cv? Tudo bem que é mais agradável, mais equilibrada, etc... Mas prefiro andar acima das 2000rpm e poupar 3000€.

Entre a 2.0 e a 1.8 a 1.8 é MUITO mais racional.

Podem parecer apenas 15cv mas as diferenças de motor são grandes. A 1.8 é muita mais bruta pois precisas de pisar mais nela do que na 2.0 que sendo mais suave fica mais agradável de conduzir.

Quanto ao lettering, julgo que só percebes se é uma 2.2 dando a volta à carrinha. É que atras julgo que todas trazem Tdci. A 2.2 tem apenas jante 18, por isso se vires uma com 2 saidas e jante 17 é porque meteu as 2 saidas depois e julgo que todas as 2.2 trazem cruise adaptativo ou radar ou que lhes dá uma grelha diferente. Alem de que as 2.2 são todas mais rebaixadas.