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    [Tuning[: Inteligent Sport (IS) Technology?

    citação:Abt Sportsline’s iS-technology: Less fuel consumption but stronger engine performance



    So far the idea that an engine could consume less fuel but enjoy greater performance and have significantly less impact on the environment seemed unthinkable. But with Abt Sportsline’s new iS-technology for 2.0 T-FSI engines of the Volkswagen group this vision has become reality. With the iS-series, the Bavarian tuning specialists, who are also victorious in the DTM, have managed to combine three extremes: higher performance, less consumption and a reduced CO2-emission. It is fascinating that the driver himself is able to determine the performance data of his vehicle by selecting the fuel type (normal, super or super plus) at the petrol station. In this connection the dates vary from 200 to 240 HP and show an increase of up to 30 per cent compared with standard models.


    Abt iS-technology

    In times of high fuel prices and increasing environmental consciousness, the topic "improved fuel economy” becomes more and more important. Those who drive eco-friendly and sparing to natural resources but do not want to do without sportiness, driving dynamics and speed can achieve this with Abt Sportsline’s iS-series. iS stands for "intelligent Sport“. But what exactly is behind this intelligent technology? The iS-technology was developed by the Kempten-based company on the basis of the new 2.0 T-FSI engine, which was designed by Audi engineers and is fitted in vehicles from the Volkswagen group (Audi, Volkswagen, Seat and Skoda). In this connection Abt Sportsline uses the potentials of modern control electronics by optimizing the dates and modifying the standard gear unit so as to achieve optimal consumption data. These measures result in a considerably reduced number of revolutions, higher speeds and significantly decreased fuel consumption by up to 4 litres per hundred kilometres. These dates are also achieved by means of a power upgrade of up to 55 HP and result in clearly improved acceleration values, too.



    Besides the effect of reducing fuel consumption, Abt Sportsline’s iS-technology also notably decreases CO2-emission. Abt is consequently pursuing the automobile manufacturers’ promise to reduce CO2-emission of their engines by 2010 at the latest. With the iS-technology reduced CO2-values of up to 22 g/km are achieved compared with standard models and in comparison to models of other manufacturers with assimilable performance, a reduction of as much as 50 g/km can be gained.




    The driver himself makes the decision

    With the new iS-technology, every driver decides for himself how much "sportiness“ he wants at the moment. By deciding in favour of a certain fuel quality (normal fuel, super or super plus) he controls the performance data of the engine and the torque. The intelligent Abt control chip identifies the fuel type and automatically adjusts the corresponding characteristic parameter set. The new technology enables car owners with iS-modified T-FSI engines to fill up with the low-priced normal fuel instead of the otherwise essential expensive super plus fuel. The performance dates vary from 200 HP and 280 Nm which are the standard power dates and are maintained when re-filling the car with normal fuel, to 220 HP and 320 Nm when using super, to as much as 240 HP and 330 Nm when re-filling with super plus.


    Advantages of the iS-technology

    The German technical supervisory authority DEKRA subjected the new iS-technology in the Abt GTI iS to an examination and compared it with the consumption values of the Golf GTI. In comparison to the standard model the results of the GTI iS are stunning. In a sporting ride on the motor way fuel consumption is reduced by four litres linked with a simultaneous performance increase. In the European test cycle the GTI iS still consumed one litre less in the city than the Golf GTI and up to three litres less than comparable models of other manufacturers. The example of the Seat Leon with iS-technology also demonstrates the positive development of performance and CO2-emission. The Abt Leon iS has 55 HP more than its standard counterpart and the torque is improved by 60 Newton metre. It accelerates 1.3 seconds faster from 0 to 100 km/h than the unmodified version and the top speed increases by 22 km/h at the same time. With the Abt Leon iS drivers are able to reduce fuel charges by 13% compared with the Seat Leon, and CO2-emission is reduced by 22g/km.



    With the new iS-technology Abt Sportsline gives proof that tuning does not only mean "faster, lower, wider“ but is intelligent and environment-friendly by all means. Abt Sportsline has already demonstrated its competence in this field in the past with its participation in the 24-hour race at the Nürburgring with the Abt Audi A4 quattro which was driven by natural gas. The upgrade for the new 2.0 T-FSI engines of the Volkswagen group is available at every Abt tuning partner for 3,422.00 Euros including assembly, TÜV and manufacturer’s warranty up to 100,000 km. The new iS-series will be presented at the Essen Motor Show for the first time and will be available for the following models with 2.0 T-FSI engines: Audi A3, Audi A3 Sportback, VW Golf GTI, Seat Leon, VW Jetta, Skoda Octavia RS, VW Passat, VW EOS.

    citação:2.0 TFSI Chiptuning, now with IS technology
    Anybody wanting to increase the vehicle's power but keep the operating costs as low as possible can take advantage of Abt Sportsline's special technology for the 2.0 Turbo FSI engine.

    No matter whether VW Golf GTI, VW Jetta, SEAT Leon, Audi A4, A3 or Skoda Octavia RS - Abt equips the standard Turbo FSI engines with the appropriate power. Also Wolfsburg´s new beauty, the EOS, will be available with the IS-technology by Abt. The powerful Audi A6 2.0 TFSI and VW Passat 2.0 TFSI are also available for luxury-lovers.

    No matter whether holiday journey or sprint on the motor way. Intelligent tuning:

    You decide about the performance desired and the fuel costs at the petrol station. As the motor electronics is automatically adapted, all fuel types can be used.

    Standard unleaded fuel (91 ROZ) brings about approx. 200 HP and 280 Nm torque

    Super unleaded fuel (95 ROZ) brings about approx. 220 HP, 320 Nm torque

    Super Plus (98 ROZ) brings about approx. 240 HP, 330 Nm torque

    Abt Sportsline makes this dream come true. The power upgrade with the iS-technology through chip tuning is the ultimate solution for all vehicles with 2.0 Trubo FSI engine in Abt Sportsline´s tuning range.

    A 2.0 Turbo FSI by Abt Sportsline is perfected to the smallest detail.

    Available at all Abt partners, directly at Abt Sportsline in Kempten or at your local VW/Audi dealer. Of course we issue warranty within the scope of the manufacturer's warranty.

    Dizem que o consumo pode descer até 4 litros aos 100... [:0]

    Alguem ouviu falar disto?

    #2
    n tenho paciencia pa ler isso agora.......

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      #3
      Hummm, parece-me um bocadinho optimista...
      Então, o sistema reconhece o tipo de gasolina que tens, e gere o motor dependendo disso mesmo... Aumenta a potência dos 2.0Tsfi dos 200Hp base para os 240Hp, e ainda economiza combustível??? Até aos 4 Litros??? E deminui as emissões de Co2????
      Era bom que fosse mesmo assim... mas digo já, só acredito quando vir! Mas espero que seja mesmo verdade, era outra revolução se não existirem efeitos secundários (que não se falam aqui)!!!
      Cumps

      Comentário


        #4
        citação:Originalmente colocada por PauloFVF

        n tenho paciencia pa ler isso agora.......
        Em resumo... é uma "tecnologia" que detecta a ROZ (octanas) do combustivel e coloca o carro com mais ou menos potencia... se puseres 98 no caso do TFSI coloca-o com 240cvs... se colocares menos, poe-te com menos cavalos.

        Comentário


          #5
          citação:Originalmente colocada por Pedro_Rof

          Hummm, parece-me um bocadinho optimista...
          Então, o sistema reconhece o tipo de gasolina que tens, e gere o motor dependendo disso mesmo... Aumenta a potência dos 2.0Tsfi dos 200Hp base para os 240Hp, e ainda economiza combustível??? Até aos 4 Litros??? E deminui as emissões de Co2????
          Era bom que fosse mesmo assim... mas digo já, só acredito quando vir! Mas espero que seja mesmo verdade, era outra revolução se não existirem efeitos secundários (que não se falam aqui)!!!
          Cumps
          Já mandei mail para a ABT... achei tão bom que até me reluziram os olhos! ;)

          Comentário


            #6
            Por acaso já tinha lido essa noticia há algum tempo e surgiu-me uma questão, os FSI normalmente não fazem já isso?

            As medições se calhar foram feitas a mudar de mudanças à mesma velocidade, mas em RPM mais baixas, estava a ler algures no forum mini2 que o pesssoal que chipava os Cooper S tambem poupava combustivel, mas só nalgumas condições. Basicamente a andares rapido gasta sempre mais, a andares normal tambem, mas se andares a pastelar é que já não. Era qualquer coisa assim, mas venham lah os engenheiros explicar isso, porque para mim é tudo voodoo!

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              #7
              Ya, também não é para menos eheheh!!!
              Depois posta aqui a resposta;)

              Comentário


                #8
                Olha uma ECU com o seu verdadeiro significado a ser posto em práctica.

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                  #9
                  Killerrace, não nós mantenhas na ignorância...
                  Explica um bocadinho o verdadeiro significado de uma ECU!!!

                  Comentário


                    #10
                    citação:Originalmente colocada por Pedro_Rof

                    Killerrace, não nós mantenhas na ignorância...
                    Explica um bocadinho o verdadeiro significado de uma ECU!!!
                    Não tem nada que saber, ECU, Electronic Control Unit, aka centralina, nos diesel já existia um reconheçimento do tipo de combustivel posto no veiculo, não para propósitos de performance mas para prevenir o uso do gasoleo agricula, mais poluente, mais barato, mais poluidor, alguns diesel, agora não sei se será a maioria, simplesmente não andam se lhe meteres gasoleo agricula.

                    Neste caso pareçe-me ser uma unidade de gestão com diversos mapas adaptados á escolha do utilizador com parametros pré-inseridos, o principio é engraçado e tem a sua lógica, mais octanas mais força (para manter as coisas simples), se bem que já existirão carros que fazem o devido aproveitamento das diferentes gasolinas, como já foi mostrado num video aqui no forum.

                    Agora deixa lá pesquisar mais um bocadinho sobre isto.

                    Comentário


                      #11
                      quem paga por um chip desses nao pode nunca estar a espera que o consumo baixe tanto que lhe compense o investimento.

                      os 4l anunciados nao sao certamente a usar a potencia extra...nem tao pouco a de origem.

                      corta os valores pra metade e eventualmente ja terás uma aproximaçao à realidade:D

                      Comentário


                        #12
                        citação:Originalmente colocada por Taveirada

                        citação:Originalmente colocada por PauloFVF

                        n tenho paciencia pa ler isso agora.......
                        Em resumo... é uma "tecnologia" que detecta a ROZ (octanas) do combustivel e coloca o carro com mais ou menos potencia... se puseres 98 no caso do TFSI coloca-o com 240cvs... se colocares menos, poe-te com menos cavalos.
                        agora de matina já li!!!!!;)

                        realmente a ser verdade e demonstrar uma viabilidade razoável será um passo á frente no futuro,

                        Comentário


                          #13
                          citação:Originalmente colocada por Eliselotus

                          quem paga por um chip desses nao pode nunca estar a espera que o consumo baixe tanto que lhe compense o investimento.

                          os 4l anunciados nao sao certamente a usar a potencia extra...nem tao pouco a de origem.

                          corta os valores pra metade e eventualmente ja terás uma aproximaçao à realidade:D
                          Quem pensar que o consumo vai compensar o investimento... é lerdo! :P

                          Comentário


                            #14
                            Já existem vários carros com o avanço da ignição consoante as octanas do combustível no mercado... Isdso é apenas uma optimização, com uns valores um pouco optimistas de 4L... :D

                            Comentário


                              #15
                              citação:Originalmente colocada por Pedro_Rof

                              Hummm, parece-me um bocadinho optimista...
                              Então, o sistema reconhece o tipo de gasolina que tens, e gere o motor dependendo disso mesmo... Aumenta a potência dos 2.0Tsfi dos 200Hp base para os 240Hp, e ainda economiza combustível??? Até aos 4 Litros??? E deminui as emissões de Co2????
                              Era bom que fosse mesmo assim... mas digo já, só acredito quando vir! Mas espero que seja mesmo verdade, era outra revolução se não existirem efeitos secundários (que não se falam aqui)!!!
                              Cumps
                              No tuning aumento de potência, não significa aumento de consumo de combustivel....![^] Até pelo contrario, por exemplo, filtros de ar de rendimento, 2 dao 5 ou 6 cv e diminuem ligeiramente o combustivel, porke fazem entrar mais ar no motor, e menos um pouco de combustivel, ke e compensado pela maior entrada de ar...E é um componete bastante barato...[B)]

                              Cumprimentos;)

                              Comentário


                                #16
                                citação:Originalmente colocada por Eliselotus

                                quem paga por um chip desses nao pode nunca estar a espera que o consumo baixe tanto que lhe compense o investimento.

                                os 4l anunciados nao sao certamente a usar a potencia extra...nem tao pouco a de origem.

                                corta os valores pra metade e eventualmente ja terás uma aproximaçao à realidade:D
                                também axo ke 4l/100km e muito[:0], so se o chip é de alta qualidade e estará afinado pa isso:D, klaro ke aumeta a potência...óbvio ke não compensa logo no 1º dia...após algum tempo começa a compensar, no combustível e noutras coisas, como nas emisões de CO2 o ke leva a diminuir o custo do selo municipal, se não me engano...;)

                                cumprimentos

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