O meu motor tem gripe A

[DiogoSilva]

Boas

Ontem eu ia para o Porto, de Matosinhos e fui, como sempre pela A4. Tem lá uma pequena subida antes da área de serviço de Matosinhos.

Eu ia com o cruise control ligado nos 90 km/h em 6ª e o carro morreu. Ia com o AC ligado. Mas nunca me tinha acontecido tal coisa. O carro deixou de ter força. Saí da AE, apanhei um semáforo e desliguei o carro. Quando liguei o carro já estava normal, a puxar normalmente. Alguém me diz o que será?

Obrigado.

P.S.: Hoje passei no mesmo sítio, na mesma situação com AC ligado e não morreu nada. Ontem baixou até aos 70, tive que reduzir, hoje o ponteiro nem se mexeu.

[lffs]

Se calhar o carro estava mais carregado e a mudança em que ia não conseguiu manter a velocidade. Ainda para mais numa subida. A 6ª deve ser metida depois dos 100 Km/h. Acho que isso não foi nenhum problema, logo não há razão para alarme

[DiogoSilva]

Se calhar o carro estava mais carregado e a mudança em que ia não conseguiu manter a velocidade. Ainda para mais numa subida. A 6ª deve ser metida depois dos 100 Km/h. Acho que isso não foi nenhum problema, logo não há razão para alarme

Não foi isso. O carro ia igual nas duas situações. e em 6ª a 90 não pode morrer, a subida não é muito acentuada

Além disso eu notei que o carro não puxava nada de nada, mesmo em 3ª a sair da AE ele mal se mexia. Quando desliguei o motor e voltei a ligar parecia outro carro...

[Gmigas]

Fez Safe-Mode...

Agora porque razão é que é mais complicado! Liga à máquina (se for vag, podes usar o VAG-COM) e vê o registo de erros, deve lá estar quase de certeza...! Uma das causas frequentes dos safes pode ser os desvios de pressão no turbo...

Penso que estamos a falar de um E220 CDI certo?

[DiogoSilva]

Fez Safe-Mode...

Agora porque razão é que é mais complicado! Liga à máquina (se for vag, podes usar o VAG-COM) e vê o registo de erros, deve lá estar quase de certeza...! Uma das causas frequentes dos safes pode ser os desvios de pressão no turbo...

Penso que estamos a falar de um E220 CDI certo?

Sim é esse. Mas fez safe-mode assim do nada?

[DiogoSilva]

Andei a pesquisar na net e até encontrei resultados deste fórum, peço desculpa pelo repost:

http://forum.autohoje.com/boxes/7414...-mercedes.html

Vi também um post em outro fórum que falou no miolo do catalisador partido.

[Pedro230]

Já me aconteceu isso uma vez num 1.9 TDI.

Era humidade em excesso que estava a fazer curto-circuito no MAF. Apontei-lhe um secador e resolvi o problema.

[Synd]

Isso aconteceu-me no C5-II do meu pai, era um problema na FAP (tem de regenerar, ou la' o que e'), e portanto o carro "morreu". Depois de desligar e voltar a ligar, ficou normal.

[DiogoSilva]

Falei com um mecânico meu amigo, ele disse que, se voltar a fazer, se mete na máquina e vemos o erro

[DiogoSilva]

Pois é, o meu pai está com o carro e ligou-me. Acendeu a luz da injecção e o carro não puxa...

Serão os injectores?

[diogo13]

Não me parece porque se não devia fazer sempre, acho eu...
O melhor é mesmo ligar o carro á maquina e ver

[DiogoSilva]

Não me parece porque se não devia fazer sempre, acho eu...
O melhor é mesmo ligar o carro á maquina e ver

Mas agora faz sempre, desde há uns minutos

[diogo13]

Mas agora faz sempre, desde há uns minutos

Épa isso é que é pior...
Mas de qualquer maneira se ligares o carro á máquina de certeza absoluta que esses erros estão lá. Tenta passar numa bosch car service

[DiogoSilva]

Épa isso é que é pior...
Mas de qualquer maneira se ligares o carro á máquina de certeza absoluta que esses erros estão lá. Tenta passar numa bosch car service

Realmente a Mercedes faz cada disparate. É um carro com menos de 80000 km

[diogo13]

Com 80000 pode ser que sejam só os injectores a percisar de ser limpos

[DiogoSilva]

Com 80000 pode ser que sejam só os injectores a percisar de ser limpos

Devido ao gasóleo de má qualidade, certo?

O meu pai andou um tempo a meter-lhe gasóleo do EcoMarche

Eu só meto Repsol...

[diogo13]

Sinceramente não sei... Cá por casa há um 220cdi com quase 500.000 que de vez em quando leva gasóleo do carrefour e ainda não se queixou mas por acaso pode ser disso pode..

[DiogoSilva]

Sinceramente não sei... Cá por casa há um 220cdi com quase 500.000 que de vez em quando leva gasóleo do carrefour e ainda não se queixou mas por acaso pode ser disso pode..

Se for sujidade nos injectores não passará com gasóleo premium e aditivos de limpeza de injectores?

[diogo13]

O meu pai de vez em quando faz isso e diz que nota o carro a puxar mais e a deitar menos fumo... Ele usa uns aditivos de limpeza de injectores da STP (?) e Gforce. Faz isto mais ou menos de 30 em 30 mil km

[DiogoSilva]

O meu pai de vez em quando faz isso e diz que nota o carro a puxar mais e a deitar menos fumo... Ele usa uns aditivos de limpeza de injectores da STP (?) e Gforce. Faz isto mais ou menos de 30 em 30 mil km

Por precaução vou andar de Smart e vou depois atestar com um gasóleo premium e usar um aditivo de limpeza...

[diogo13]

Faz isso e vai dando notícias... Se te puder dar mais alguma ajuda ja sabes, chateia-me

[DiogoSilva]

Faz isso e vai dando notícias... Se te puder dar mais alguma ajuda ja sabes, chateia-me

Obrigado

[DiogoSilva]

Há novidades. Fiquei se Smart e o meu pai levou o Mercedes para casa. No entanto o caso mudou de figura. Ficou de tal forma que ele não conseguia andar quase nada. Disse-me que o carro não passava dos 30, só a descer. Se puxasse por ele, simplesmente o carro se negava.

[PRAP]

Que chatisse.
Espero que a resolução seja fácil e barata...

[DiogoSilva]

Que chatisse.
Espero que a resolução seja fácil e barata...

Sinceramente já não acredito que seja a MAF. Para mim são os injectores

Um carro com tão poucos Kms, sinceramente não estava à espera disto...

[nmyguel]

Pensava que o teu fosse um 270, mas afinal é um 220. Foi comprado novo?

[DiogoSilva]

Pensava que o teu fosse um 270, mas afinal é um 220. Foi comprado novo?

Sim foi... Em 2005... Sendo de 2005 penso que já deveria ter os problemas resolvidos...

[eblase]

Catalisador entupido ou mesmo partido(mais comum). Vamos a apostas?

Se tiveres jeito para o DIY, tira o catalisador e vê se o carro desenvolve. Se sim, já sabes do que é e não gastas nada para diagnosticar.

[DiogoSilva]

Catalisador entupido ou mesmo partido(mais comum). Vamos a apostas?

Se tiveres jeito para o DIY, tira o catalisador e vê se o carro desenvolve. Se sim, já sabes do que é e não gastas nada para diagnosticar.

Ora aqui está uma boa hipótese. É que o carro está mesmo entupido...

Obrigado

[DiogoSilva]

Fui conduzir um pouco o carro. No CB não aparece avaria, diz que não tem nenhuma. Mas a luz da injecção está acesa. O carro puxa mais ou menos, não está tão mal como o meu pai me levou a entender que estava e faz um fumo negro horrível a partir das 2000 rpm. Consegue passar das 3000 rpm, logo, não está em safe mode.