Novo Fiat Uno [Brasil/América Latina]

[Oktober]

Ainda é photoshop, mas diz-se ser muito fiel e próximo àquilo que é o projecto no Novo Fiat Uno, praticamente terminado.
Basicamente, é um Fiat Panda profundamente reestilizado e que terá uma versão de 3 portas (como também já se viu nas "mulas"). Deverá ter bastantes elementos em comum com a próxima geração Panda na Europa que, tal como este Novo Uno, deverá crescer em comprimento, largura e entre-eixos.

[Oktober]

Mais uns quantos photoshops e mulas, para dar ideia da coisa...
O interior, como seria de esperar, deverá ter qualidade pobrezinha, pelo que se vê nesta imagem.

Fiat Nuova Uno - 02.jpg

Fiat Nuova Uno - 03.jpg

Fiat Nuova Uno - 04.jpg

Fiat Nuova Uno - 05.jpg

Fiat Nuova Uno - 06.jpg

[Indigo]

Isso é um fiat panda com os faróis traseiros do punto!!

[ChicoSLB]

Parece o C3 Picasso cuspido e escarrado

[eblase]

Mais uns quantos photoshops e mulas, para dar ideia da coisa...
O interior, como seria de esperar, deverá ter qualidade pobrezinha, pelo que se vê nesta imagem.

Cheira-me que alguém vai ser despedido por ter tirado esta foto

[JoaoC89]

Aquela traseira num dos shops é igual à do c3 picasso.

[crash]

Surpreendido com esta viragem de eventos.
Há uns anos atrás falava-se num sucessor do Uno e Palio, que em termos de dimensões ficaria entre o Panda e GPunto.

A inspiração conceptual provinha do recém-apresentado Mazda2.
Não tanto no estilo, mas mais na essência. Compacto, espaçoso e leve. E, tendo em conta os mercados onde o Uno e Palio vendem, seria uma aposta back-to-basics, de modo a conter custos.

A nivel de morfologia seria algo mais nos moldes de um normal segmento B, ou seja, um 2 volumes clássico, na mesma onda de um Punto.

Mas o que temos aqui, de forma mais definitiva, é um Maxi-Panda.
Já se sabia que a plataforma do Panda iria crescer para dar origem ao sucessor do Y, mas não tinha lido nada que serviria de base ao sucessor do Uno e Palio.

Abandona-se a fórmula 2 volumes clássica, em troca de uma arquitectura mais alta, claramente mais próxima de um MPV. E neste caso até com genes "SUVianos", tendo em conta certas pistas visuais, como os arcos de rodas, de formato mais quadrangular e bastante destacados da carroçaria.

A um nivel prático e funcional, será claramente uma boa aposta.
Vamos lá ver o que sai para aí!

[daveed]

E eu ja achava o panda feio

[fcorreia]

Eich! Que p*** feia!

[Oktober]

Aqui estão mais três imagens, cada vez mais próximas da versão final.
Acho que gosto, nomeadamente destes "piscar d'olho" ao design dos anos 80.

Fiat Nuova Uno - 07.jpg

Fiat Nuova Uno - 08.jpg

Fiat Nuova Uno - 09.jpg

[Irascivel]

Sei que para alguns é habitual criticar tudo o seja Fiat.
Sei também que é habitual criticar tudo o que seja feito no Brasil.

Mas este Uno/Panda tem claramente bom aspecto. Estas fotos/shops da versão em branco têm muito bom aspecto. Melhor que o Panda Europeu...

Secalhar o Fox brasileiro da incriticável VW é mais bonito querem ver?

[Neruson]

Se esse é feito com base no futuro panda agora fiquei curioso para ver o novo Panda... não desgostei e para o segmento até é uma boa aposta

[sportline]

Esse carro é feio. Eu não tou a ver a lógica de usarem o nome (uno), uma vez que o actual punto é o sucessor do antigo uno. A classe do uno actualmente, é o que o punto ocupa! Além disso não há necessidade de mais um fiat nesse segmento. Já tem o fiat 500, fiat panda. Só se for só para o mercado brasileiro, porque aqui não há necessidade. Enfim....

[andred]

"Olha que coisa mais feia, sem graça..." (a música continua...)

[Zix]

Eu gosto.

[crash]

Esse carro é feio. Eu não tou a ver a lógica de usarem o nome (uno), uma vez que o actual punto é o sucessor do antigo uno. A classe do uno actualmente, é o que o punto ocupa! Além disso não há necessidade de mais um fiat nesse segmento. Já tem o fiat 500, fiat panda. Só se for só para o mercado brasileiro, porque aqui não há necessidade. Enfim....

É apenas um nome para substituir o Palio, e de uma assentada, o Uno que ainda se vende no Brasil.

O Punto não entra na questão.
Isto será um carro utilitário, com dimensões abaixo do Punto europeu.
E o GPunto fica numa faixa de mercado acima deste, como acontece actualmente no mercado brasileiro.
Uno Mille --> Palio --> GPunto é a hierarquia ascendente.
Todos eles com o seu próprio espaço.

Ninguém disse que este novo Uno vem para a Europa. Até poderá vir, como o Palio também foi vendido cá.
Mas fora da realidade europeia, existe uma série de mercados, onde utilitários acessiveis (economicamente, manutenção, etc...), com bons niveis de espaço interior e práticos, fazem mais sentido que o GPunto actual.

É ter o produto mais adequado para certo tipo de mercado.
Não faria sentido usar o Panda europeu, pois, pelo preço, é demasiado pequeno para as necessidades desses mercados, e o Gpunto já é demasiado caro.

Pra compreender este carro, temos um exemplo na berra aqui no fórum.
O Chevy Cruze. Um familiar "full size" pelo preço de segmento B.
O novo Uno também seguirá filosofia semelhante, como proposta acessivel sem necessidade de abdicar da praticalidade e espaço, como acontece nos carros de segmento A.

[squidward]

qui côisa "Ruim"!!!

[Grilo]

Essa nova geração do Uno, utiliza a plataforma e muitos componentes em comum com o futuro Panda europeu.

A apresentação aqui está prevista para Março de 2010.

Vale lembrar que estão trabalhando no sucessor do Palio (sobre esta mesma base) para o final de 2010 ou início de 2011.

Assim, teremos:
Palio > Uno (nova geração) > Palio (nova geração) > GPunto > Stilo > Bravo

[luso2kx]

Isso é um fiat panda com os faróis traseiros do punto!!

Se não me engano, os Unos antigos também pareciam versões maiores dos antigos Pandas.

Infelizmente, o Fiat não estão muito para ser diferente com os modelos. Fazem por um, fazem para os próximos 20.

[Oktober]

Versão final?

Anyway, tal como já se sabia, está praticamente confirmado que o novo Uno brasileiro é o mesmo projecto da próxima geração Panda. A diferença entre os novos Uno (Br) e Panda (Eur) é que este último será uma versão enriquecida do projecto e o Uno será mais simplificado e adaptado às características e necessidades do mercado sul-americano. Consta que ambos os modelos serão até bastante parecidos.

Também fala-se cada vez mais que este Uno não vem substituír o Palio e que este último será substituído por uma nova geração desenvolvida com base no Punto II (ou Punto Classic) e ambos ficarão abaixo do Grande Punto.

[Miguelspc]

O turbo ie???

[AntonioBeraldo]

A última foto é do modelo básico real





http://autossegredos.com.br/wp-conte...aganda-uno.jpg

[IMG]file:///C:/Users/ANTONI%7E1/AppData/Local/Temp/moz-screenshot.png[/IMG]

o modelo UNO BÁSICO, a ser lançado será o mostrado fielmente na foto abaixo...

[SevenTrixx]

ouvi falar em o Uno ser editado novamente na Europa.

já em 2011 !


será este uno?

pois o que ouvi será ter um low cost.

[LuisCapelo]

o que é um carro de costa baixa?

[MadRacer]

A estratégia de a FIAT se concentrar nos carros dos segmentos mais baixos faz sentido, porque é onde tem tradição e onde vende bem.

Se com isto utilizar a Lancia/Chrysler para voos mais altos, tal como a Alfa Romeo...

[SevenTrixx]

o que é um carro de costa baixa?

há os que tem desenho de "cintura alta" este podia ser costa baixa!

mas não é o caso... apenas de erro de distração, apenas um "a" a mais... sorry.

[D1S0RD3R]

27 mil reais são 11212 euros, ou seja, mais caro que um PUG 206+ em Portugal...

[gtabarth]

O Novo Uno Brasileiro é apenas um Panda actual modificado.

[GranTurismo]

Não está mal para o segmento que aborda, e a frente tem a originalidade de ir buscar a grelha do Panda de 1980 como alguém já disse.

Agora de Uno isto não tem nada, nem mesmo no Brasil; se bem que depois de aparecer o Palio, o Uno foi rebaixado na gama e apenas passou a vender o Mille

[GranTurismo]

Mas não deixa de ser um pouco triste ver o mítico nome Uno no Brasil associado a um carro que não passa de um Panda.

Isto porque no Brasil, como na Europa o Uno foi um mito, e mais ainda a versão Turbo ie que também existiu no Brasil mas só em meados dos anos 90.

Mas o original Uno Turbo europeu foi apresentado à imprensa mundial, sabem onde?......... No Brasil, em Abril de 1985 aquando do Grande Prémio do Brasil em Jacarepaguá