Qual o problema em meter o motor diesel a trabalhar sem deixar apagar a luz da resistência? Do tipo, colocar a chave e meter logo a trabalhar. Especialmente em motores common-rail mais recentes.
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Editado pela última vez por ScRuMbLe; 04 January 2010, 20:49. -
as velas continuam ligadas mts vezes mm depois da luz estar apagada...Originalmente Colocado por ScRuMbLe Ver Post
o que pode acontecer é maior dificuldade em colocar a trabalhar...ou mm não arrancar.. -
Mas pode criar alguns danos no carro, motor, velas, etc?Originalmente Colocado por caz Ver PostComentário
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bem não faz...caso contrário não estava lá a luz a dizer qd deves por a trabalhar...Originalmente Colocado por ScRuMbLe Ver Post
no carros modernos a luz nem chega a estar 2seg ligada...axo q vale a pena esperar...
o q pode acontecer é danificares o catalisador por mandar gazoil para lá...Comentário
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não te preocupes, não há problema de maior nisso...Comentário
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eu acho que nos carros antigos é necessária maior precaução.Comentário
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antigos ou novos...isso nao danifica a curto prazo mas reduz o tempo das velas de incandescencia fazwendo com que elas nao aqueçam de forma eficiente..mais tarde custara a pegar..nao por estarem queimadas mas por nao aquecerem eficientemente...
é a minha opiniao
cumpsComentário
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Nos motores modernos de injecção directa as velas só ligam quando a temperatura do motor é muito baixa, +- <10ºC. Em caso contrário, nem chegam a ligar.Comentário
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E mesmo na maioria dos carros mais recentes as velas começam a aquecer a partir do momento em que a porta do condutor é aberta... Por isso sem stress.Comentário
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