Correia de distribuição Clio 1.5dci 80cv

[tmgfigueiredo]

Boas,

Alguém me pode dizer aos quanto Km se muda a correia de distribuição neste carro? Tenho a minha correia com 100 000...

[hawkehz]

Boas

também tenho esse motor num clio, e pelo que o mecânico me disse e os 5 anos ou 120mil km, ja disseram que era os 90mil/km, no plano de manutenção que tenho da renault diz que e os 5 anos ou 120mil/km, vou também mudar agora a minha que fez 5 anos em Novembro do ano passado e tem 65mil km, como não tenho andado com ela não tenho mudado, mas vou ver se levo ainda este mês não quero arriscar. vê no teu manual o que diz ou passa na renault e pergunta.

[Vanquish]

É de facto aos 5 anos ou 120000kms mas é quase unanimemente recomendado que seja mudada por volta dos 90000/100000kms pois não são raros os casos de correias partidas pouco antes da quilometragem recomendada para a mudança.

Na minha Scenic irei fazê-lo dentro de 3 ou 4 meses com cerca de 100000kms.

[tmgfigueiredo]

E quanto me pode custar a mudança da correia+ bomba de água e tensores?

[Vanquish]

Dependendo sitio onde fizeres. Na marca não contes com menos de 600€. Num mecânico independente diria uns 300/350€ com material de origem. Mas atenção a esta operação, vê lá onde é que metes o carro.

[hawkehz]

mete num mecânico que tenhas mesmo confiança, para teres a certeza que mudou tudo, e com bom material, porque mais vale gastar mais algum do que arrebentar e mandar o motor para o lixo.

enviei-te PM.

Compts

[pacheco784]

Eu nao concordo com esses preços, acho uma assalto o que os mecanicos nos fazem, o trabalho é rapido de se fazer e o material nao é assim tao caro, acho uma roubalheira dar 300€ por uma mudança de correia.

Explico:
É simples, desmonta-se a protecção da correia, para as polias ficarem a vista e a bomba de agua tambem, marca-se as polias principais a de cima(arvore de cames) e a de baixo(cambota[piston]) com um traço branco na polia e no motor para saber qual é a posição certa delas para nao desacertamos o funcionamento do motor e nao causar danos graves, depois desaperta-se a bomba de agua, e roda-se um pouco para libertar a força na correia, feito isto é so tirar a correia colocar bomba de agua nova,colocar correia nova e começar a fazer todos estes passos de novo mas agora no sentido inverso.

Penso ser isto!

Pelo menos é assim que vou fazer!

[DeCeIi]

Preços na Renault (mas carece de confirmação, ou seja, perguntem os preços nesta altura, pois estes são do ano passado)

Kit de distribuição (correia principal e tensor) - 143,75 €
Bomba de água (convém mesmo mudar) - 106,02 €
Correia dos acessórios (alternador e AC) - 18,93 €
5 litros de anticongelante - 10,30 €

A isto há que somar o IVA (20%).

Tempo de Mão de Obra: 4,3 h.

Como o valor de MO varia consoante o ponto de assistência Renault, este será variável, como é óbvio. Mas na Grande Lisboa e nos representantes oficiais, deverá rondar os 55 € por hora (já com IVA).

Fazendo as continhas por alto dá:

Material - 334,80 € (incluí o IVA)
MO (55 x 4,3) - 236,50 €

TOTAL: 571,30 €


VOLTO A REFERIR QUE OS VALORES NÃO SÃO VINCULATIVOS.

[DeCeIi]

Eu nao concordo com esses preços, acho uma assalto o que os mecanicos nos fazem, o trabalho é rapido de se fazer e o material nao é assim tao caro, acho uma roubalheira dar 300€ por uma mudança de correia.

Explico:
É simples, desmonta-se a protecção da correia, para as polias ficarem a vista e a bomba de agua tambem, marca-se as polias principais a de cima(arvore de cames) e a de baixo(cambota[piston]) com um traço branco na polia e no motor para saber qual é a posição certa delas para nao desacertamos o funcionamento do motor e nao causar danos graves, depois desaperta-se a bomba de agua, e roda-se um pouco para libertar a força na correia, feito isto é so tirar a correia colocar bomba de agua nova,colocar correia nova e começar a fazer todos estes passos de novo mas agora no sentido inverso.

Penso ser isto!

Pelo menos é assim que vou fazer!

Neste caso (para o Clio) não é como indicas...

Para além da tampa, convém tirar a roda da frente do lado direito e um resguardo da respectiva cava.

Depois, há que segurar o motor por baixo, visto que será necessário retirar o apoio do motor do lado direito.

Não há cá marcações algumas, existe sim uma ferramenta apropriada para prender o motor numa posição definida e evitar dessa forma o descomandar do motor.

Depois disto, é retirar o material velho e montar o novo. Ao retirar a bomba o líquido de refrigeração sairá quase todo. Retirar o resto pelo radiador e eventualmente pelo vaso de expansão.

E depois, ajustar a tensão de ambas as correias.

Montar o resto do material que foi necessário retirar.

Colocar líquido de refrigeração e purgar o circuito e só então está pronto.

Fácil, não é ?

[pacheco784]

Neste caso (para o Clio) não é como indicas...

Para além da tampa, convém tirar a roda da frente do lado direito e um resguardo da respectiva cava.

Depois, há que segurar o motor por baixo, visto que será necessário retirar o apoio do motor do lado direito.

Não há cá marcações algumas, existe sim uma ferramenta apropriada para prender o motor numa posição definida e evitar dessa forma o descomandar do motor.

Depois disto, é retirar o material velho e montar o novo. Ao retirar a bomba o líquido de refrigeração sairá quase todo. Retirar o resto pelo radiador e eventualmente pelo vaso de expansão.

E depois, ajustar a tensão de ambas as correias.

Montar o resto do material que foi necessário retirar.

Colocar líquido de refrigeração e purgar o circuito e só então está pronto.

Fácil, não é ?

Esse clio não conheço referia-me a um Ibiza, mas penso que com paciencia é algo que podemos fazer em casa e nao gastamos 500€ nem coisa que se parece, agora é preciso ter paciencia, e gosto por bricolar, eu estou abrir o meu motor ao meio para mudar segmentos e junta e nunca o tinha feito, até agora parece facil.

EDIT:Desconheço a tal ferramente para prender o motor, os mecanicos que vi até agora usam uma marca nas polias.

[MARRETA]

Sim o amigo DECELI tem razao,eu ouvi falar nessa ferramenta que se utiliza pelo menos nos motores a gasolina que sejam 16 valvulas,quanto a outros motores nao sei mas nesses e de certeza,alias nem pode ser de outra maneira!!

[Fadjadjas]

Sim o amigo DECELI tem razao,eu ouvi falar nessa ferramenta que se utiliza pelo menos nos motores a gasolina que sejam 16 valvulas,quanto a outros motores nao sei mas nesses e de certeza,alias nem pode ser de outra maneira!!

Usa-se em todos os motores... E há uma casa de ferramentas ali na zona de sintra (antes de perguntarem, n me lembro do nome) que tem kits para a maior parte dos motores montados nas nossas maquinas.

[pacheco784]

Desconhecia pois o meu mecanico por vez nem marca tira akilo tudo e depois diz que consegue acertar aquilo na mesma, já agora como se chama isso?