[Antevisão] Audi R4

[111]

Muito se tem falado do futuro R4. No entanto estou céptico quanto à data anunciada para comercialização.

VW Group Considering Audi R4 Platform for New Entry Level Porsche - speculation

Anúnciam Junho de 2011! Acham esta data viável? Eu pessoalmente penso que esta data é muito/demasiado optimista (veja-se o exemplo do A1, em que o protótipo foi apresentado em 2007, e ainda nem sequer foi apresentada a versão final, projectando-se a sua comercialização "só" para Setembro de 2010, ou seja, praticamente três anos após a apresentação do Metroproject em Dezembro de 2007).

Sabendo que o R4 será igualmente comercializado com motores convencionais a gasolina, acham viável pensar que poderá ser lançada uma versão diesel, tal como aconteceu no TT?

Quanto a preços, vejo bem a versão de entrada a cerca de €45000 com um motor a gasolina 2.0.

[TSpeed]

Este Audi R4, o baby R8 apresenta umas linhas soberbas, à semelhança do que acontece com o mano mais velho.

Em relação à data de lançamento também me parece demasiado optimista, mas pode ser que seja uma forma de aumentar a expectativa à volta do carro.

Não compreendo é o segmento onde se vai inserir, pois para 45.000 € 2.0 a audi já tem o TT. Este deixaria de existir ou os preços, assim como a data de lançamento são demasiado promissores e os valores se situarão acima dos 70.000€, sendo concorrente directo ao Caimão?

[111]

Este Audi R4, o baby R8 apresenta umas linhas soberbas, à semelhança do que acontece com o mano mais velho.

Em relação à data de lançamento também me parece demasiado optimista, mas pode ser que seja uma forma de aumentar a expectativa à volta do carro.

Não compreendo é o segmento onde se vai inserir, pois para 45.000 € 2.0 a audi já tem o TT. Este deixaria de existir ou os preços, assim como a data de lançamento são demasiado promissores e os valores se situarão acima dos 70.000€, sendo concorrente directo ao Caimão?

Não tinha pensado nessa prespectiva mas faz efectivamente sentido.
Assim sendo, resta saber se o TT terá ou não um substituto, pois parece-me que, pelas dimensões e preços ligeiramente superiores, este R4 pode bem representar a descontinuidade do TT.

[Andre]

Confirmado.




2012.

Limitado a 4 cilindros.

Partilhará estrutura com o roadster de produção do Concept Bluesport da VW e um outro pequeno roadster da Porsche.

Pas de estrutura em alumínio. Aplica-se um bocadinho aqui e ali como no TT.

[Andre]

[111]

Confirmado.




2012.

Limitado a 4 cilindros.

Partilhará estrutura com o roadster de produção do Concept Bluesport da VW e um outro pequeno roadster da Porsche.

Pas de estrutura em alumínio. Aplica-se um bocadinho aqui e ali como no TT.

Finalmente deram luz verde ao projecto!

[Gonzalez]

É para substituir o Audi TT?

[topspeed]

É para substituir o Audi TT?

Ia perguntar exactamente isso

[Crysis]

vai ser um mini-super-desportivo

[JoaoC89]

Parece que vai sair dali algo fantástico

[Crysis]

um 2.0TFSI de quase 300cv e motor central + Qauttro deve ficar engraçado

[CarlosAndrade]

um 2.0TFSI de quase 300cv e motor central + Qauttro deve ficar engraçado

RWD ainda ficava mais engraçado...

[Andre]

Os Quattro torsen actuais já dão efeito RWD predominante.

E não, isto não é para substituir o TT.

[Crysis]

Os Quattro torsen actuais já dão efeito RWD predominante.

o R8 e o RS5 já parecem RWD a "driftar"

[HaagenDazs]

Este tópico é REPOST deste....


http://forum.autohoje.com/forum-gera...ara-breve.html

[Stratos]

Acho que a Audi, nesta fase como anda o mercado, anda a arriscar um pouco. Mas é bom, é sinal que ao menos alguém se mexe

[stuff]

TT -> Motor Central -> R4 ? acho bem !

O R3 é que por enquanto deve ter ido parar a gaveta.. ou não

[TILT]

Há algum plano/rumor/whatever para virem a introduzir um R6 entre este e o R8 nos próximos anos?

[Crysis]

não era mal pensado um R10 ou R12 para o segmento do Murcielago com um belo V12 6.2FSI 650cv

[CarlosAndrade]

Os Quattro torsen actuais já dão efeito RWD predominante.

E para quê acrescentar mais peso quando a base RWD será provavelmente muito boa?

O Quattro da Audi é escolhido em grande parte pelas plataformas serem FWD originalmente.Uns são meros Haldex...outros são uns belos Torsen.

Se a Audi fosse independente do FWD(leia-se VW) eu queria ver se o Quattro ainda era o rei pelos lados de Ingolstadt.

[TILT]

E para quê acrescentar mais peso quando a base RWD será provavelmente muito boa?

O Quattro da Audi é escolhido em grande parte pelas plataformas serem FWD originalmente.Uns são meros Haldex...outros são uns belos Torsen.

Se a Audi fosse independente do FWD(leia-se VW) eu queria ver se o Quattro ainda era o rei pelos lados de Ingolstadt.

Provavelmente mantinha-se, mais do que uma questão técnica é uma questão de marketing, a marca Quattro é uma marca que vende.

[Whisperdancer]

E para quê acrescentar mais peso quando a base RWD será provavelmente muito boa?

O Quattro da Audi é escolhido em grande parte pelas plataformas serem FWD originalmente.Uns são meros Haldex...outros são uns belos Torsen.

Se a Audi fosse independente do FWD(leia-se VW) eu queria ver se o Quattro ainda era o rei pelos lados de Ingolstadt.

Pelos vistos no R8 só traz vantagens...

[Andre]

O primeiro Audi que unanimemente a imprensa considerou finalmente divertido foi o RS4 B7 que, curiosamente, foi o primeiro a estrear a nova distribuição de potência do sistema torsen Quattro, privilegiando as rodas traseiras.

Está tudo dito não está

[luso2kx]

Espero que é mesmo para substituir o TT. Nunca gostei daquela linha "Carochado".

O R4 promete ser interessante

[JRodrigues]

E para quê acrescentar mais peso quando a base RWD será provavelmente muito boa?

O Quattro da Audi é escolhido em grande parte pelas plataformas serem FWD originalmente.Uns são meros Haldex...outros são uns belos Torsen.

Se a Audi fosse independente do FWD(leia-se VW) eu queria ver se o Quattro ainda era o rei pelos lados de Ingolstadt.

Já te juntaste à banda do contra?! Claro que a Audi nunca deixará o quattro.. É um poderoso instrumento do marketing, algo que a diferencia das restantes marcas concorrentes. E quantos é que são Haldex e quantos é que são Torsen? Quantos consumidores saberão o que é um Haldex e um Torsen?!

[CarlosAndrade]

Já te juntaste à banda do contra?! Claro que a Audi nunca deixará o quattro.. É um poderoso instrumento do marketing, algo que a diferencia das restantes marcas concorrentes. E quantos é que são Haldex e quantos é que são Torsen? Quantos consumidores saberão o que é um Haldex e um Torsen?!

Eu não me juntei à banda do contra.

Acho é que a Audi por uma vez podia engolir o seu próprio Marketing(tem acontecido várias vezes na BMW estes últimos meses e ainda ninguém morreu) e deixar o R4 RWD.

[bizopt]

Eu não me juntei à banda do contra.

Acho é que a Audi por uma vez podia engolir o seu próprio Marketing(tem acontecido várias vezes na BMW estes últimos meses e ainda ninguém morreu) e deixar o R4 RWD.

Com o novo diferencial central estreado no RS5 prefiro que mantenham o quattro.

[oXavier]

Não percebo qual é a crise de fazerem o carro MR, devem ter medo que os compradores comecem a morrer contra as árvores só pode