Alguém conhece a política de descontos da Land Rover?

[DonJuanZ]

Pergunto se algum forunista me saberá dizer qual a política de descontos na Land Rover portuguesa?

Gostaria também de uma opinião sobre fiabilidade e custos de manutenção, nomeadamente de um modelo como o Disco (agora Discovery 4).

[DonJuanZ]

Nada relativamente à possível política de descontos?

[v7]

Eu como já te referi, na altura em que tive contacto com um concessionário Land Rover fiquei com a ideia que faziam descontos bastante grandes, na ordem dos 10% sem negociar muito.

Em relação a fiabilidade tenho ideia que no passado era uma marca que dava alguns problemas, e com uma qualidade de construção muito abaixo dos materiais utilizados. Tenho ideia de custos de manutenção médios/altos.

Curioso que este fórum está cada vez mais cheios de pessoas sedentas de dar opinião sobre tudo, nomeadamente nos tópicos em que se pede opinião por modelos para comprar e depois em questões um bocadinho mais práticas....nickles.

[FON]

Sobre a atenção tambem nao posso opinar..mas quanto a manutençoes, o meu feedback é o mesmo do V7, valores médios altos..

[ice]

O único contacto que tive com land rover, foi um disco de um pai de uma amigo, datado de 94...

Já tinha alguns kms, mas deixou a ideia que é um jipe que precisa de cuidados constantes... pequenas coisas que chateiam.

O tablier estava todo empenado


Cump.

[NunoMCCII]

Eu como já te referi, na altura em que tive contacto com um concessionário Land Rover fiquei com a ideia que faziam descontos bastante grandes, na ordem dos 10% sem negociar muito.

Em relação a fiabilidade tenho ideia que no passado era uma marca que dava alguns problemas, e com uma qualidade de construção muito abaixo dos materiais utilizados. Tenho ideia de custos de manutenção médios/altos.

Curioso que este fórum está cada vez mais cheios de pessoas sedentas de dar opinião sobre tudo, nomeadamente nos tópicos em que se pede opinião por modelos para comprar e depois em questões um bocadinho mais práticas....nickles.

Só um ligeiro off-topic.

O stand LR que existia na marginal à entrada do Monte Estoril agora é um stand da Mercedes.

[ganancia]

Descontos na LR, sei que faziam bons descontos no RR Sport

Agora num Discovery 4, acabado de sair, não sei como são


Já vi o 4 ao vivo e está um primor


Agora quanto a fiabilidade e custos de manutenção, no 2.7 acho que não há problemas crónicos. Quanto ao 3.0 tem pouco tempo de mercado (na LR e Jaguar), portanto não sei. Quanto a fiabilidade, acho que o Discovery se está a aproximar do Range Rover em termos qualitativos e este depois do restyling e novos motores não teve problemas por aí além.

Quanto a custos de manutenção, estamos a falar de um carro de >70000€, e com a agravante de ser jipe, é natural que sejam dispendiosas

o IUC do 3.0 é de 518€
as revisões a cada 26000kms

[Andre]

Curioso que este fórum está cada vez mais cheios de pessoas sedentas de dar opinião sobre tudo, nomeadamente nos tópicos em que se pede opinião por modelos para comprar e depois em questões um bocadinho mais práticas....nickles.

Talvez a razão esteja no facto de poucos terem contacto com a LR, como tal, não conseguem ter resposta...prática...para algo com que não contactam

[dysplay21]

Em termos de compra não sei agora em manutenção só posso dar o exemplo do defender. O meu ainda não deu problemas, tem apenas 90mil km, mas a manutenção simples acaba por ser cara por causa dos diferentes lubrificantes que tem de levar. A minha fica em conta porque não pago mão de obra.

[lmanuel]

Boas,

Quando em 1999 comprei um Disco II TD5 de 7 lugares não consegui nenhum desconto pois entrei um usado á venda (justificação do vendedor), nem rádio deram ou uma simples capa para o pneu subsalente.
Não achei cara a manutenção feita na marca até aos 80 MK. Depois disso comecei a efectuá-la num mecânico conhecido a um preço bastante acessível.
Nunca tive problemas graves a não ser a bomba central da suspensão que perdia umas gotas de óleo e ñunca a substituí por custava cerca de 3/4.000€, optando por fazer alterações aos tubos que a ela ligavam.
Ao fim de 150MK, muita diversão dentro e fora de estrada com consumos muitos interessantes (9 litros), lá tive que vendê-lo e adquirir uma Grandis.
Mas tenho muitas saudades....

[bg2]

devem fazer varios descontos

as vendas estão a cair e o material em stock deve ter descontos, pelo menos a santogal anuncia-o no site.

a manutenção é cara, sobretudo com suspensões pneumaticas a mistura.

fiabilidade, do que sei, as primeiras versões do range deram problemas vários.

e conheço um RRsport em que a suspensão da frente arreou com pouco tempo

cumprimentos

[Visitante]

Descontos basicamente são...grandes. As vendas estão practicamente estagnadas, e ainda hà 2 semanas falei com um vendedor que disse que os descontos são volumosos, quão grandes especificamente não perguntei!

Quanto a fiabilidade....Hmm pois...
Land Rover compra-se mais com o coração que com a razão.

Não vou falar de carros pós 2003 porque não tenho conhecimento pelo que não sei se te ajudo neste ponto, mas já tivemos vários lá em casa anteriores a esse periodo (Range Rover, Defender, Discovery e mais antigos) e infelizmente fiabilidade é coisa pela qual eles nunca brilharam!
O range rover era de 99 um 2.5 TD e nem sequer vou começar com esse. Um colega meu teve um igualzinho e digamos que eram mais as vezes que iamos para a faculdade a pé porque aquilo estava avariado que propriamente nele (este nem vou mesmo começar porque dava um post muitooo longo).

Para terminar a brilhantez de fiabilidade Land Rover, comprámos um Discovery de 2001 TD5 hà duas semanas, estava perfeito, na primeira noite que dormiu em casa acordou derreado para a direita. Suspensão pneumática...

[DonJuanZ]

Agradeço as várias intervenções até agora!!!

Estou numa fase muito exploratória...
A minha opção inicial não era esta mas a SWMBO (She Who Must Be Obeyed) colocou esta opção na balança...
Como sempre faço já andei por fóruns estrangeiros (e neste caso em especial, os ingleses) e sobre a fiabilidade já tenho uma opinião mais formada...

[DonJuanZ]

Descontos basicamente são...grandes. As vendas estão practicamente estagnadas, e ainda hà 2 semanas falei com um vendedor que disse que os descontos são volumosos, quão grandes especificamente não perguntei!

Quanto a fiabilidade....Hmm pois...
Land Rover compra-se mais com o coração que com a razão.

Não vou falar de carros pós 2003 porque não tenho conhecimento pelo que não sei se te ajudo neste ponto, mas já tivemos vários lá em casa anteriores a esse periodo (Range Rover, Defender, Discovery e mais antigos) e infelizmente fiabilidade é coisa pela qual eles nunca brilharam!
O range rover era de 99 um 2.5 TD e nem sequer vou começar com esse. Um colega meu teve um igualzinho e digamos que eram mais as vezes que iamos para a faculdade a pé porque aquilo estava avariado que propriamente nele (este nem vou mesmo começar porque dava um post muitooo longo).

Para terminar a brilhantez de fiabilidade Land Rover, comprámos um Discovery de 2001 TD5 hà duas semanas, estava perfeito, na primeira noite que dormiu em casa acordou derreado para a direita. Suspensão pneumática...

Já agora, o vendedor em causa é do concessionário de LR em Lisboa?

[Visitante]

Já agora, o vendedor em causa é do concessionário de LR em Lisboa?

Não, não era!

[MrsX]

Já agora, o vendedor em causa é do concessionário de LR em Lisboa?

De qual? Do que fechou?

[dysplay21]

De qual? Do que fechou?

por acaso só sei daquele em loures (axo que é loures) e o de cascais.

[Agent]

por acaso só sei daquele em loures (axo que é loures) e o de cascais.

Pelos vistos o de Cascais fechou:

Só um ligeiro off-topic.

O stand LR que existia na marginal à entrada do Monte Estoril agora é um stand da Mercedes.

[dysplay21]

Pelos vistos o de Cascais fechou:

Pena, era tão giro o sitio, com um defender em cima de uma rampa. Então so conheço mesmo o de loures.

[pmcb]

Pergunto se algum forunista me saberá dizer qual a política de descontos na Land Rover portuguesa?

Gostaria também de uma opinião sobre fiabilidade e custos de manutenção, nomeadamente de um modelo como o Disco (agora Discovery 4).

Quanto aos descontos de veículo novo, não faço ideia.

Em relação à fiabilidade, só tenho a dizer que já não é o que era, ou seja, os LR's estão mais fiáveis tendo únicamente ter atenção às suspensões pneumáticas e às eventuais percas de água do sistema de refrigeração, quanto ao resto é como se de um automóvel normal se tratasse.

Quanto à manutenção, acho que aqui já foi dito que será média/alta com o inconveniente de muitas das vezes não saberem o que estão a fazer.

[pmcb]

Boas,

Quando em 1999 comprei um Disco II TD5 de 7 lugares não consegui nenhum desconto pois entrei um usado á venda (justificação do vendedor), nem rádio deram ou uma simples capa para o pneu subsalente.
Não achei cara a manutenção feita na marca até aos 80 MK. Depois disso comecei a efectuá-la num mecânico conhecido a um preço bastante acessível.
Nunca tive problemas graves a não ser a bomba central da suspensão que perdia umas gotas de óleo e ñunca a substituí por custava cerca de 3/4.000€, optando por fazer alterações aos tubos que a ela ligavam.
Ao fim de 150MK, muita diversão dentro e fora de estrada com consumos muitos interessantes (9 litros), lá tive que vendê-lo e adquirir uma Grandis.
Mas tenho muitas saudades....

Está por aí alguma confusão.
No Disco Td5 terás dois sistemas para a suspensão. Um é o compressor para encher e fazer o auto-nivelamento da suspensão traseira e que custará cerca de 300 euros. O outro sim, é uma bomba hidráulica para o ACE que custará cerca de 600 euros.

Por isso, acho que andou aí alguém a tentar comer umas coroas.

Edit: O preço dos tubos da suspensão custam uns 30 euros. Tudo material LR, nada de Britparts e congeneres.

[Valium]

Quanto aos descontos de veículo novo, não faço ideia.

Em relação à fiabilidade, só tenho a dizer que já não é o que era, ou seja, os LR's estão mais fiáveis tendo únicamente ter atenção às suspensões pneumáticas e às eventuais percas de água do sistema de refrigeração, quanto ao resto é como se de um automóvel normal se tratasse.

Quanto à manutenção, acho que aqui já foi dito que será média/alta com o inconveniente de muitas das vezes não saberem o que estão a fazer.

Tinhas que andar por aqui....

Podes sempre tentar um Disco 3, mas o motor é inferior a este do 4 (o TDV6) e o 4 tem umas pequenas alterações, mas deverá estar com um valor mais simpático.

[pmcb]

Descontos basicamente são...grandes. As vendas estão practicamente estagnadas, e ainda hà 2 semanas falei com um vendedor que disse que os descontos são volumosos, quão grandes especificamente não perguntei!

Quanto a fiabilidade....Hmm pois...
Land Rover compra-se mais com o coração que com a razão.

Não vou falar de carros pós 2003 porque não tenho conhecimento pelo que não sei se te ajudo neste ponto, mas já tivemos vários lá em casa anteriores a esse periodo (Range Rover, Defender, Discovery e mais antigos) e infelizmente fiabilidade é coisa pela qual eles nunca brilharam!
O range rover era de 99 um 2.5 TD e nem sequer vou começar com esse. Um colega meu teve um igualzinho e digamos que eram mais as vezes que iamos para a faculdade a pé porque aquilo estava avariado que propriamente nele (este nem vou mesmo começar porque dava um post muitooo longo).

Para terminar a brilhantez de fiabilidade Land Rover, comprámos um Discovery de 2001 TD5 hà duas semanas, estava perfeito, na primeira noite que dormiu em casa acordou derreado para a direita. Suspensão pneumática...

Vê isso o quanto antes, normalmente são os balões que perdem ar ou eventualmente um dos tubos que ligam pela parte superior. Os balões custam o mesmo que uns amortecedores Bilstein, os tubos não tenho ideia, mas se precisar de alguma dica é só dizeres.

Edit: Em Viseu tens pelo menos um sitio a mexer em LR.

[pmcb]

Tinhas que andar por aqui....

Podes sempre tentar um Disco 3, mas o motor é inferior a este do 4 (o TDV6) e o 4 tem umas pequenas alterações, mas deverá estar com um valor mais simpático.

Este novo motor no Disco 4 deve ser um espectáculo, 245CV.

Se eu notei diferença do Disco 300 (113) para o Td5 (136), quanto mais 245 e binários nem se fala, deve ser brutal.

[Valium]

Este novo motor no Disco 4 deve ser um espectáculo, 245CV.

Se eu notei diferença do Disco 300 (113) para o Td5 (136), quanto mais 245 e binários nem se fala, deve ser brutal.

Mas do Tdv6 do III para o novo, quantos é que são de diferença?

[pmcb]

Mas do Tdv6 do III para o novo, quantos é que são de diferença?

Passou de 2.7 e 190 Cv para 3.0 e 245 Cv.

[MGomes]

Quanto aos descontos de veículo novo, não faço ideia.

Em relação à fiabilidade, só tenho a dizer que já não é o que era, ou seja, os LR's estão mais fiáveis tendo únicamente ter atenção às suspensões pneumáticas e às eventuais percas de água do sistema de refrigeração, quanto ao resto é como se de um automóvel normal se tratasse.

Quanto à manutenção, acho que aqui já foi dito que será média/alta com o inconveniente de muitas das vezes não saberem o que estão a fazer.

Subscrevo o que diz aqui o Pedro.
A fiabilidade já foi pior do que é agora, isto apesar de actualmente virem carregadinhos de electrónica.
Os custos de manutenção podem-se considerar médio/altos, mas não superiores a outras marcas do mercado. Já não há nenhuma barata.

[pmcb]

Subscrevo o que diz aqui o Pedro.
A fiabilidade já foi pior do que é actualmente, isto apesar de actualmente virem carregadinhos de electrónica.
Os custos de manutenção podem-se considerar médio/altos, mas não superiores a outras marcas do mercado. Já não nenhuma barata.

Mas também a electrónica já não é o que era. Antigamente, e temos o caso P38, motor BMW, electrónica do Rover 800 deu o que toda a gente sabe.

Agora estes novos motores que já vêm com electrónica, ou seja, uma coisa é feita para a outra e vice-versa, logo menos problemas.

Um dos grandes problemas dos LR/RR antigos foi o aparecimento da Britparts, AllMakes e Bearmach. Têm peças para LR/RR, mas a qualidade deixa muito a desejar. Uma bomba de água não é igual. As da LR/RR são da Airtech com rolamentos SKF e as outras não. Quando eu comprei o alternador para o meu 300, o inglês perguntou-me se eu ia em espedições e afins, que se fosse, era preferível o da Magnetti Marelli do que o barato que eles lá tinham que vinha da Britparts...acho que isso diz tudo.

[ElrOnD]

Nós tivemos um Disco II td5 novo em 2000, o carro andou 2 anos e 80.000kms cá por casa e não teve problema nenhum.

Nem tinha ideia que os Discoverys fossem problemáticos...tanta gente a falar mal...

Se dessem tantos problemas não desvalorizavam tão pouco. Um exemplo oposto (e que foi considerado na altura do nosso Disco) foram os Grand Cherokees 3.1TD; esses sim carros cheios de problemas...e isso reflecte-se no valor de mercado deles. Vejam a diferença entre um Disco td5 de 2000 e um Grand Cherooke 3.1TD de 2000....e o Cherokee novo era mais caro

[pmcb]

Nós tivemos um Disco II td5 novo em 2000, o carro andou 2 anos e 80.000kms cá por casa e não teve problema nenhum.

Nem tinha ideia que os Discoverys fossem problemáticos...tanta gente a falar mal...

Se dessem tantos problemas não desvalorizavam tão pouco. Um exemplo oposto (e que foi considerado na altura do nosso Disco) foram os Grand Cherokees 3.1TD; esses sim carros cheios de problemas...e isso reflecte-se no valor de mercado deles. Vejam a diferença entre um Disco td5 de 2000 e um Grand Cherooke 3.1TD de 2000....e o Cherokee novo era mais caro

Epá, um Disco Td5 não dá problemas aos 80K, só depois dos 200K.

A sério, tens Td5 com 100K cheios de problemas e outros com 250K e sempre a andar. Na minha opinião depende dos tratos e das revisões atempadas, não estou só a falar de mudar o óleo, mas sim das peças e intervenções que têm que ser efectuadas. Isso é chapa 5 para qualquer automóvel de qualquer marca.