Colisão de comboios em Bruxelas

[Zizo]

Foi esta manhã antes das 8:30.

Para já fala-se em 20 mortos.

Felizmente que hoje começaram as férias de Carnaval, logo, não haveriam crianças nos comboios (pelo menos como é costume).



Colisão de comboios em Bruxelas terá causado dezenas de mortos - Mundo - PUBLICO.PT

[Nephilim]

Faz confusao como estes desastres as vezes ainda ocorrem apesar de existirem os avançados sistemas de segurança e circulação.

[Texuga]

Faz confusao como estes desastres as vezes ainda ocorrem apesar de existirem os avançados sistemas de segurança e circulação.

Sou obrigada a concordar contigo

[Zizo]

Faz confusao como estes desastres as vezes ainda ocorrem apesar de existirem os avançados sistemas de segurança e circulação.

É verdade. Ainda não se sabe se terá sido, falha mecânica, erro humano ou condições climatéricas.

Como disse alguém noutro site "gastaram-se 460 milhões de ueros numa estação nova cheia de correntes de ar em Liége e não se investe num sistema ainticolisão".

Nota: A estação de Liége faz-me lembrar a Gare do Oriente.

[nmyguel]

Faz confusao como estes desastres as vezes ainda ocorrem apesar de existirem os avançados sistemas de segurança e circulação.

Por que o ser humano erra, e por que os computadores ainda não são 100% infalíveis.

[Corsa1200Sport]

eu hoje apanhei o eurostar de bruxelas com destino a londres as 8:05. Devo ter passado pelo local do acidente minutos antes de este acontecer.

Felizmente a minha viagem decorreu sem problemas, so com um ligeiro atraso por causa da neve na belgica - talvez a neve tenha sido a causadora do problema. Pelo menos tudo o que era alta velocidade estava a andar mais devagar, o que trocou a ordem de passagem dos comboios. O comboio ja em inglaterra parou duas vezes, o que nao é nada normal. Talvez tenha sido a reorganizacao do trafego ferroviario pos-acidente que causou isso.

Safei-me de boa...

[nmyguel]

Esse comboio, vem a França para entrar no Eurotunel, ou há algum tunel da Bélgica pra Inglaterra?

[AudiMenezes]

O Eurotunel liga França a Inglaterra.

[Zizo]

Em resultado do acidente de ontem, os comboios alta velocidade Eurostar e Thalys, oriundos de Londres e Paris, continuam a não conseguir chegar à capital belga, pelo que foram organizados serviços alternativos, com autocarros, entre a cidade francesa de Lille e a sede da União Europeia.

A Eurostar, já recentemente vítima de uma série de problemas no túnel sob o Canal da Mancha, recomendou aos seus clientes que adiem as viagens, prometendo-lhes reembolso, se não tiverem muita urgência, e não necessitarem de recorrer aos alternativos.

Mas uma série de maquinistas de comboios belgas entraram entretanto em greve, como reacção ao acidente ferroviário na região de Halle, pelo que a Sociedade Nacional dos Caminhos-de-Ferro prevê fortes perturbações no serviço. Aquilo de que se queixam é a degradação das suas condições de trabalho, susceptível de poder levar a casos de fadiga que possam contribuir para acidentes.

A situação de perturbação da rede ferroviária belga é hoje essencialmente crítica na região da Valónia, Não circula comboio algum nas cidades de Tournai e Mons.

Os investigadores vão agora examinar as caixas negras dos dois comboios, para procurar determinar se uma falha mecânica, um erro humano, os carris gelados ou qualquer outro factor foi o principal responsável pelo desastre, um dos mais graves que até hoje se verificaram na Bélgica.

Aquelas caixas de registo de todos os dados técnicos das viagens deverão revelar a que velocidade é que iam as composições quando se deu a colisão.

Toda a imprensa belga pergunta se “o drama não poderia ter sido evitado”, mesmo que um dos maquinistas não tenha respeitado um sinal vermelho. E existe a suspeita generalizada de que se tem investido menos do que se devia na segurança da rede ferroviária nacional.

O responsável pela empresa que administra a rede, Luc Lallemand, sublinhou ontem à noite que a composição em princípio tida como responsável não estava equipada com um sistema automático capaz de bloquear a sua progressão mesmo que o maquinista se tivesse distraído e ignorado o aviso do semáforo. Só em 2013 todos os comboios da rede deveriam ter este equipamento - o atraso na sua instalação dever-se-á a dificuldades orçamentais.

A zona do acidente foi hoje isolada pela polícia, não se sabendo se ainda haverá mais corpos por baixo das carruagens que descarriladas, algumas delas totalmente destruídas.

O país ocupa o décimo segundo lugar no ranking de segurança ferroviária da União Europeia, na qual a Estónia, a Lituânia e a Eslováquia têm sido os territórios com mais acidentes.

in publico.pt