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    Peugeot 407 2.0 HDI cx auto

    Olá pessoal.
    Gostaria que alguem me desse uma opinião sobre um Peugeot 407 2.0 Hdi cx Auto. full extras estfos pele sensores gps e outros, com 22000 kms de 2006 1 registo. A minha grande dúvida é a caixa estou com receios da sua fiabilidade pois não consigo sacar grandes informãções.Se alguem me poder ajudar?

    #2
    Há esqueci-me do preço 18990 euros

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      #3
      Na secção "Diário de Bordo" há lá alguns users que têm 407s (embora penso que tudo com motor 1.6 HDi), mas que tem muita informação útil.

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        #4
        Eu tenho um 2.0HDi mas caixa manual, e é um Griffe com pack navegação e Xénon, Já deu uns problemas, faceis de resolver mas se não tivesse garantia ia-me tirar uns euros da carteira. Em relação à caixa automática não te posso ajudar, mas o que tiveres em duvida do resto, apita

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          #5
          Pessoal obrigado pelas dicas.

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            #6
            Realmente tenho houvido falar bem do carro em geral mas pelo que vejo não há muitos com cx auto. Porque será?
            Pessoal que dizem do preço??
            ano 2006 bancos aquecidos em pele gps sensores ´de estacionamento e com 22000 kms. segundo diz o vendedor trata-se de um carro de serviço.

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              #7
              É um bom carro, conheço um Táxi com cerca de 100000 km de Junho ou Julho de 2008. O carro não teve problemas de maior até ao momento, segundo o dono.

              No geral é uma proposta interessante e se comprovarem os 22000 km é um bom negócio.

              Cumprimentos

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                #8
                Se a quilometragem for real, o preço não é mau mas também não é bombástico. A caixa automática do 2.0, pelo q li, acho q era elogiada pela suavidade, mas não tanto pela precisão, sendo um pouco indecisa em algumas circunstâncias.

                Eu tenho um 407, mas é o 1.6 HDI. Adoro o carro, a maneira como ele se relaciona com a estrada e a forma como acolhe os passageiros - atrás, desde q não sejam muito altos - e a única dor de cabeça q me deu até agora foi a troca do volante-motor e embraiagem (fatal como o destino nestes motores) aos 145.000kms e um ou outro bug electrónico sem grandes consequências.

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