[Mercado] Dupla sobrealimentação na VW ?

[luisfilipe]

Volkswagen Amarok. pick up, precio, motor, diesel, equipamiento. km77.com.

Se podrá adquirir con dos motores Diesel, un 2.0 TDI de 122 CV y un 2.0 TDI de 163 CV. Los dos están sobrealimentados mediante turbocompresor (uno en el caso del menos potente y dos en el caso del más potente). El de 122 CV no estará disponible hasta el segundo semestre de 2010. Los dos motores van acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Será que é desta, ou é mesmo o meu espanhol que é muito mau

[JoelM]

Que estranho.. tao o 170 só tem um turbo ou estou enganado ? mas de facto parece-me que diz 2 turbos no caso do mais potente..

[luisfilipe]

Encontrei mais isto.

Power will be provided by two turbo-diesel engines, the first a bi-turbo 2.0 TDI diesel engine developing 120kW and 400Nm of torque, and the second a smaller diesel producing 90kW and 250Nm of torque

2010 Volkswagen Amarok Unveiled, Coming To Australia | The Motor Report: Auto News And Reviews

Sobre o comentário do JoelM, de facto o 2.0 TDI de 170cv só tem um turbo, mas para quem o conhece e já conduziu, meter esse motor numa pickup era a meu ver dar um tiro nos próprios pés . . .

[rogerAjacto]

Isso é o motor da Pick Up. Também vai ter 400Nm.

Mas a potencia não é nada de especial. Devem sair outras versões mais potentes.

[luisfilipe]

A potência de facto é como dizes nada de especial a mercedes tem 170cv no seu C220 cdi e há outros com mais potência.

Penso que na pickup o objectivo deve ter sido ter 163cv com umas baixas melhores do que aquelas que disponibiliza o 2.0 TDI de 170cv mono turbo . . .

[JoelM]

Encontrei mais isto.



2010 Volkswagen Amarok Unveiled, Coming To Australia | The Motor Report: Auto News And Reviews

Sobre o comentário do JoelM, de facto o 2.0 TDI de 170cv só tem um turbo, mas para quem o conhece e já conduziu, meter esse motor numa pickup era a meu ver dar um tiro nos próprios pés . . .

Pois acredito, nunca conduzi um portanto nao sei .

[EVOII]

Já era hora da audi/vw acompanhar a concorrência.

Falando do 2.0 tdi cr actual curiosamente já registei diferentes desempenhos em função do modelo ao qual encontra-se acoplado.

[MGomes]

Não vejo onde está a novidade. No motor 1.4TSI já havia um compressor+turbo. Esta solução é em tudo idêntica.

[PP]

Já existe uma versão deste 2.0 BiTDI com 180cvs e os mesmos 400 de binário na Transporter/Caravelle.

Deve ser uma questão de tempo para surgir com cerca de 200cvs na gama de turismos.

[monicamelo]

Não vejo onde está a novidade. No motor 1.4TSI já havia um compressor+turbo. Esta solução é em tudo idêntica.

Creio que devam ser 2 turbocompressores e não a solução dos TSIs em que se aplica um compressor e um turbocompressor.

[nto]

Não vejo onde está a novidade. No motor 1.4TSI já havia um compressor+turbo. Esta solução é em tudo idêntica.

Creio que devam ser 2 turbocompressores e não a solução dos TSIs em que se aplica um compressor e um turbocompressor.

MGomes pelo texto apresentado, o que me parece é mesmo o que a monicamelo refere, que é aplicação de 2 turbocompressores.

[WH]

Volkswagen Amarok. pick up, precio, motor, diesel, equipamiento. km77.com.



Será que é desta, ou é mesmo o meu espanhol que é muito mau

São efectivamente 2 turbos, desde do final do ano passado que estes dados estão no tópico da Amarok

[bacalao]

Isto é uma Pick Up

Não me estranha nada. mesmo nada.

Isto é uma Pick Up e não um carro ligeiro.

Sendo uma Pick Up, precisa de ter mais torque disponivel ao longo de toda a faixa de rotações, principalmente em baixas.

O torque é que representa a força para carregar, ou subir.

Neste caso, seria logico colocar mais um turbo para se obter sensivelmente os 170 cv, dado que aumenta o torque disponivel para a mesma potencia.

Por isso é que temos um 2.0 TDI de 122 cv neste caso, é preciso deixar torque sem transforma-lo em potencia atraves das rotações.