[Antevisão] Fabia & Roomster Facelifts

[Andre]

Motores:

1.2 TSI 85 e 105

1.2 TDI 75
1.6 TDI 90 e 105

[TURBO]

Acompanha a evolução de linhas do Skoda Octavia, os motores 1.2 TSI e 1.2 TDI são valores em termos de preço de aquisição e de uso, desde que estejam disponiveis no mercado interno.

Na gama Skoda o Yeti e Superb, destacam-se claramente!,

[JGTB]

Pouco, mas bem executado. Até o feioso do Roomster parece ter ficado... menos feio!

[crash]

Os novos grupos ópticos estão bastante mais conseguidos que os grupos reestilizados do Octavia, que não fazem sentido nenhum.
Podiam era ter usado uns farois de nevoeiro mais para o pequeno.

No entanto, apesar de apreciar a linguagem contida da Skoda, o problema, sobretudo no Fabia são as proporções.

O carro está torto...porra!
A carrinha então... ui! Até fere os olhos.

O roomster, apesar de propositadamente "desconexo" entre volumes, ainda continuo fã do conceito. Da próxima vez, é tentar integrar melhor o volume traseiro.

[MGomes]

Ficaram porreiros, mas acho que os faróis de nevoeiro estão grandes demais.

O Fabia é um modelo estranho, que só fica bem com jantes bem grandes. Com jantes ditas normais o carro fica desproporcional.

[cjr]

Ficaram porreiros, mas acho que os faróis de nevoeiro estão grandes demais.

O Fabia é um modelo estranho, que só fica bem com jantes bem grandes. Com jantes ditas normais o carro fica desproporcional.

Não posso afirmar a 100%, mas os faróis de nevoeiro grandes são para levar as luzes diurnas (como no Octavia). Metade do farol engloba as luzes de nevoeiro e a outra metade as luzes diurnas. Mas é verdade q fica um pouco desproporcional porque o carro é relativamente estreito.

De resto este era um facelift q esperava já há algum tempo e q sabia q ia sair por agora. Em princípio no final deste ano/princípios de 2011 devo comprar um Fabia 1.2 Tdi para a minha Maria. Amarelo, bem estridente.

[NPereira]

Concordo. Alias, o carro Fabia necessitava era de uma melhoria ao nivel da qualidade do interior ao nivel dos materiais...

[Bodygard]

Para mim, feio todos os dias o Fabia e está a ficar cada vez pior...
O 1º Fabia era bastante mais giro que este...

[squidward]

Para mim, feio todos os dias o Fabia e está a ficar cada vez pior...
O 1º Fabia era bastante mais giro que este...

verdade....e isso reflecte-se nas vendas, aliás o que vai salvando o Fabia é a Combi(pelo menos novos apenas tenho visto a carrinha). Já o Fabia 5p é muito raro ver um...eu até arrisco-me a dizer que é mais raro ver este Fabia que um Mercedes classe E coupé dos novos(que ainda hoje vi um)

[OperaPhantom]

Por acaso sempre achei estes modelos engraçados... Agora ainda melhoraram.

[Oktober]

Os novos grupos ópticos estão bastante mais conseguidos que os grupos reestilizados do Octavia, que não fazem sentido nenhum.
Podiam era ter usado uns farois de nevoeiro mais para o pequeno.

No entanto, apesar de apreciar a linguagem contida da Skoda, o problema, sobretudo no Fabia são as proporções.

O carro está torto...porra!
A carrinha então... ui! Até fere os olhos.

O roomster, apesar de propositadamente "desconexo" entre volumes, ainda continuo fã do conceito. Da próxima vez, é tentar integrar melhor o volume traseiro.

Yep. O actual Fabia é uma desgraça nas proporções e a carrinha um dos maiores desastres da indústria europeia dos últimos tempos nesse sentido. Ficamos sem perceber se a traseira mantém-se inalterada ou se foi também revista. Espero que sim, e profundamente. Aquela largura ao nível mínimo conjugada com a sensação de maior altura do que aquela que tem na realidade é digna de um mini-MPV... mal desenhado.

Já o Roomster também devo ser dos poucos que sempre achou piada a este carro, embora a integração dos diversos volumes seja de gosto duvidoso. Não interessa, foi mais uma lufada de ar fresco, principalmente vinda da ultimamente-conservadora Skoda.

Acho que o restyling na dianteira, embora não resolva os problemas, é feliz pois ajuda a dar ligeiramente um pouco mais de falsa largura (logo, maior robustez também).

[stuff]

Por acaso nunca fui muito a bola com a actual imagem da Skoda..

[TURBO]

A gama Fabia da Skoda, incluindo a Fabia Break, volta a contar com uma versão desportiva «RS».

As novas versões «RS» estão equipadas com o conhecido motor a gasolina 1.4 TSi de 180 cv de potência, que também «anima» os novos Seat Ibiza Cupra e o Volkswagen Polo GTi. Tal como acontece nos modelos da Seat e Volkswagen, também no Fabia este bloco surge associado, exclusivamente, à transmissão de dupla embraiagem DSG, de sete velocidades.

O Fabia RS cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos e alcança uma velocidade máxima de 224 km/h (226 km/h na Fabia Break). O consumo médio anunciado é de 6,4 l/100km.

Os pára-choques mais pronunciados, as jantes de 17 polegadas «Gigaro», as pinças dos travões pintadas a vermelho e as luzes diurnas com LED's são alguns dos detalhes que evidenciam a sua maior vocação desportiva, acompanhados por uma suspensão com novos ajustes e a inclusão do diferencial autoblocante electrónico «XDS».

Os Fabia RS deverão chegar ao mercado no final da Primavera, com preços abaixo dos 25 mil euros.

Em http://www.autoportal.iol.pt/noticias/novidades/skoda-fabia-rs-com-14-tsi-de-180cv

[zeCmax]

são dois modelos que já de si são feios....

[TURBO]

(...),

Motores:

1.2 TSI 85 e 105

1.2 TDI 75

1.6 TDI 90 e 105

Disponíveis de imediato a acompanhar a actualização visual dos modelos, ou ainda à espera de ordem de lançamento segundo a importância ou politica interna seguida no grupo automóvel a que pertence?,

[cjr]

Disponíveis de imediato a acompanhar a actualização visual dos modelos, ou ainda à espera de ordem de lançamento segundo a importância ou politica interna seguida no grupo automóvel a que pertence?,

Sim, vão sair já. No site checo da Skoda o "novo" Fabia já vem apresentado com a nova motorização. Já o 1.6 Tdi saiu primeiro no Golf e Octavia e só depois nos restantes modelos do grupo. Eu acho q tem mais a ver com o número de vendas ou estimativas dessas mesmas vendas do q "política interna".

[TURBO]

Sim, vão sair já. No site checo da Skoda o "novo" Fabia já vem apresentado com a nova motorização. Já o 1.6 Tdi saiu primeiro no Golf e Octavia e só depois nos restantes modelos do grupo. Eu acho q tem mais a ver com o número de vendas ou estimativas dessas mesmas vendas do q "política interna".

Os dois 1.2 (TDI/TSI) em ambos os niveis de potência?, então após o salão de Genebra é previsível ambos em solo nacional?

[TURBO]

(...), Já o 1.6 Tdi saiu primeiro no Golf e Octavia e só depois nos restantes modelos do grupo.(...)

Polo, estando disponível de imediato no inico da comercialização nos dois níveis de potência, e salvo erro também antes da Skoda a nível nacional, ou dentro do mesmo espaço de tempo o 1.6 TDI foi disponibilizado na Audi (A3).

L'éventail de moteurs pour la Škoda Octavia s’agrandit. Un turbo quatre cylindres, 1,2 TSI, 105 Ch, 77 kW à injection directe, s’ajoute aux moteurs essence connus. Le nouveau moteur TSI atteint son couple maximal de 175 Nm dans la plage supérieure des régimes de 1 550 à 4 100 U/min. Une boîte manuelle 6 vitesses ou une boîte automatique DSG 7 rapports sont disponibles.

Par son évolution technique, le moteur 1,2 TSI perpétue une riche tradition de plus de 110 ans. La construction de l’organe mécanique a débuté l’an dernier à Mladá Boleslav, au rythme prévu de 1 000 moteurs par jour.

Em http://www.skoda.ch/chf/aktuelles/news/pages/news.aspx

[catalao]

O 1º Fabia era bastante mais giro que este...

Concordo.
Na altura achava um pãozinho-sem-sal, mas actualmente acho essa geração melhor em envelhecimento do design.

Tanto por dentro como por fora, a 1ª geração tem um design muito simplista, mas robusto e intemporal.

[eu]

Estes modelos têm um design no mínimo... estranho.

Aliás todos os modelos da Skoda (exceptuando a Octavia SW e Superb SW) parecem-me desproporcionados.

[Andre]

Aliás todos os modelos da Skoda (exceptuando a Octavia SW e Superb SW) parecem-me desproporcionados.

Eu -às vezes quando me dá (e não é assim tão infrequente )- tenho a teoria que a VW exige que eles sejam estranhos, veja-se algo feios, porque senão vendiam demasiado e a Skoda passava a marca mais vendida do grupo

[cjr]

Polo, estando disponível de imediato no inico da comercialização nos dois níveis de potência, e salvo erro também antes da Skoda a nível nacional, ou dentro do mesmo espaço de tempo o 1.6 TDI foi disponibilizado na Audi (A3).





Em http://www.skoda.ch/chf/aktuelles/news/pages/news.aspx

Turbo: tenho quase a certeza q o 1.6 tdi saiu primeiro no Golf, depois no Octavia e depois no Polo, A3, Leon, etc. Não falo em Pt, onde as coisas chegam sempre tarde e a más horas.
Os novos motores do Fabia não esperes antes de Abril/Maio, enquanto na Alemanha, Inglaterra, etc, em princípio já devem estar disponíveis np fim do mês. Na R. Checa até já têm preço.
Não te esqueças q o Golf VI já tem mais de um ano, o Octavia um ano e picos também e o Polo "meia dúzia de meses". No A3 acho q o 1.6 Tdi só saiu depois porque já veio com o start/stop, coisa q os primeiros 1.6 ainda não tinham (Golf/Octavia). Aliás, o mesmo se passa com a Seat, q já tem Leon, Altea, etc, com start-stop.

Em relação ao 1.2 Tsi, já há muito q sabia q era feito na Skoda (inclusive está na página da marca anunciado). Foi feito um concurso interno e a Skoda ganhou o concurso. Aliás, não tenho a certeza disto, mas acho q até foi a Skoda q desenvolveu o motor. Como por exemplo também a transmissão do Golf e outros modelos do grupo (desde o V, creio) é feita pela Skoda. Pura qualidade VW!

[edununo]

Nasceram mal e não foi com isto que se endireitaram.
Safa-se o Roomster.

[TURBO]

Turbo: tenho quase a certeza q o 1.6 tdi saiu primeiro no Golf, depois no Octavia e depois no Polo, A3, Leon, etc. Não falo em Pt, onde as coisas chegam sempre tarde e a más horas.

Os novos motores do Fabia não esperes antes de Abril/Maio, enquanto na Alemanha, Inglaterra, etc, em princípio já devem estar disponíveis np fim do mês. Na R. Checa até já têm preço.

Não te esqueças q o Golf VI já tem mais de um ano, o Octavia um ano e picos também e o Polo "meia dúzia de meses". No A3 acho q o 1.6 Tdi só saiu depois porque já veio com o start/stop, coisa q os primeiros 1.6 ainda não tinham (Golf/Octavia). Aliás, o mesmo se passa com a Seat, q já tem Leon, Altea, etc, com start-stop.

Em relação ao 1.2 Tsi, já há muito q sabia q era feito na Skoda (inclusive está na página da marca anunciado). Foi feito um concurso interno e a Skoda ganhou o concurso. Aliás, não tenho a certeza disto, mas acho q até foi a Skoda q desenvolveu o motor. Como por exemplo também a transmissão do Golf e outros modelos do grupo (desde o V, creio) é feita pela Skoda. Pura qualidade VW!

A informação que avançei acima sobre a introdução do 1.6 TDI refere-se ao mercado português, um título automóvel português avança a data do mês de Junho para inicio de comercialização dos novos motores na gama Skoda.

[TURBO]

Em Skoda Fabia vRS & Fabia Combi vRS Revealed in Geneva - Photos

[Oktober]

Eu -às vezes quando me dá (e não é assim tão infrequente )- tenho a teoria que a VW exige que eles sejam estranhos, veja-se algo feios, porque senão vendiam demasiado e a Skoda passava a marca mais vendida do grupo

Admiravas-te? Eu não... xD

[scirocco]

e fotos da traseira não há por aii?!

[Edge]

[Valium]

Gosto mais da traseira do que da frente.

[TURBO]

Em www.wordcarfans.com